比亚迪核心价值观读后感

平等、务实、激情、创新追求：顾客至上，以人为本。

尽责尽力，共探共索，一流产品，一流服务。

员工：责任感强烈、务实的员工是比亚迪最重要的资源和第一财富。

尊重个性、激发潜能，为员工提供发展平台。

正直、忠实、服务、扎实、创新、充满激情且任劳任怨的员工永远是受欢迎的人。

在解雇、薪酬、训练机会、升级或退休等事务上，公司不从事和支持任何于种族、社会阶级、国籍、宗教、残疾、性别、性别取向、工会会员资格或政党的歧视行为，也不干涉员工遵奉种族、社会阶级、国籍、宗教、残废、性别、性别取向和工会的信条、规范或要求的权利。

技术：经济的发展来源于技术的创新，如何将科研成果转化为现实生产力是研发的主要课题。

研究服务于生产，生产为研发反馈信息，从而互为补充，相辅相成。

发展和巩固我们的核心技术。

精神：爱国、爱厂、爱生活是我们精神的源泉。

质量为本、信誉为魂、追求卓越是永恒的企业精神。

文化：团结、严谨、活泼、奋发的人文精神铸就比亚迪人独具魅力的企业文化。

“平等、务实、激情、创新”是比亚迪文化的核心，弘扬文化的努力是为了不断提升员工对比亚迪的认同感和凝聚力。

发展：立足高新科技，发展IT行业零部件制造技术，并发挥优势拓展汽车品牌产品和核心的汽车零部件制造技术。

依靠我们的技术进步，不断提升我们产品的品质和效率、降低成本，致力于成为中国乃至世界一流、专业的IT精密零部件和汽车整车与零部件制造商。

责任：比亚迪以产业报国，将公司升华为社会的企业，得益于社会并回报于社会，增强国力和共同致富。

服务：客户永远是对的。

质量：顾客百分之百的满意——比亚迪人永恒追求的目标。

环境：为了绿色地球和人类未来，公司永远致力于环境保护和可持续发展的战略，保护我们宝贵的资源（能源、原材料、土地、水、空气和生物）和人类的健康和安全。

比亚迪撞翻大众五十字读后感

前两天，一则比亚迪唐顶翻一辆试图强行并线的大众轿车的视频在网上疯传，我们小李车评的微博在第一时间对此事发表了自己的看法，我们的态度是，比亚迪唐车主的行为合乎法律规定，大众轿车属于作死违法。

但是对于这样一个基本没有什么争议的交通事故，却引来了很多微博朋友的争执，一些朋友认为，对于这样肆意并线的车辆，就应该给点颜色看看；也有一些朋友认为，比亚迪唐车主欺人太甚，完全没有将对方的生命安全放在眼里。

我们相对比较认可前者的说法，比亚迪车主并没有错，为什么，请让我为您细细道来

【第1句】： 法律角度：大众强行并实线在线，比亚迪唐正常行驶从后来交警的判罚书上可以看到，大众轿车全责，并负责唐的维修费用，这一点无可争议，从唐的行车记录仪上来看，唐正常行驶在右侧车道，而蓝色大众轿车打灯试图从左侧强行并入，而唐车主在短暂收油之后，又加速向前，最终将已经把车头并入线内的大众轿车顶翻。

从唐的记录仪来看，也是大众轿车侵犯路权在先，而唐车主未放弃路权，所以导致人仰马翻的结果。

很多人诟病唐的主要原因在于，唐补的那一脚油，不管唐车主的用意如何，但是从法律层面来说，唐在自己的路权范围和法律允许的时速范围内，它是有随时加油和刹车的权利，并不存在一些朋友认为前车司机在认全责之后，再起诉唐车主蓄意伤人罪名的情况，因为在这起事故中，并不存在可以割裂的事实。

【第2句】：现场情况：唐后方仍有危险源从记录仪的视频来看，在发生事故的几秒钟之前，唐刚刚超越了一辆轿车和一辆电动助力车，那么在遇到前面的大众轿车突然越线并入时，唐车主如果紧急制动，那么唐和后面的一辆车将会把骑电动车的人挤在中间，甚至造成更严重的人员伤亡事故。

所以从这一点出发，我们认为唐车主在此种情况下拒不让路是有一定的道理在里面的。

【第3句】：人情：凭什么合法行车要为违法行车让道

我们的微博评论中出现一些和稀泥的说法，那就是即使唐车主是正常行驶，而大众轿车是完全过错方，处于礼貌和基本道德规范出发，也应该让它插进去，那么我们就有一个疑问，在交通生活乃至社会生活中，我们为什么要求违法一方被宽恕，而首发的人却要忍受道德的谴责。

从这起事故的前前后后，很多人对于唐车主的不满大致是三点：

【第1句】：拒不让路；

【第2句】：补了一脚油；

【第3句】：事后不救人。

前两者我们已经进行了简单的分析，对于第三点，唐车主也表达了自己的担忧，它认为如果自己过去将其拉出车外，万一大众车主反咬一口，那该怎么办

因为这样的事情实在太多了，我们已经数不清有多少助人为乐的大学生、小朋友救人之后被反咬一口遭到讹诈，而这样的顾虑放在这件事故上也是如此，对方是完全过错方，是自己造成了自己车毁人伤，唐车主不施救也在情理之中，没有必要因此承受如此多的道德绑架。

最后我们也不得不说，虽然我们认为唐车主于情于理都没错，事实和判罚也给了唐车主一个公正的交代，我们也不准备再说那些陈词滥调，什么应该礼让之类的，我们认为这种思维应当有所改观，那就是违法犯罪者受到伤害之后，一些人就同情心大爆发，合法者反而成为众矢之的。

如果硬要说一点车坛鸡汤的话，我想奉劝那些喜欢随意并线的司机朋友们，这起扰动互联网的事故已经无形间成为一个案例，日后一些正常行驶的司机再遇到这样侵占路权和恶意并线的行为，或许他们的反应也会和这位唐车主一样，一头撞上去，我想到时候，你也只能怪自己开车不遵守交通法的明文规定

并不是每个人都有义务为他人的错误承担莫须有的责任

比亚迪辞职都要哪些程序呢

离职的程序，都必须遵守劳动合同法规定，提前一个月申请辞职，找公司领导签字同意，然后，按照公司人事部规定办理工作交接。

为什么叫比亚迪，比亚迪有什么深意

如何做好战略人力资源管理

　　——《组织能力的杨三角》读后感 　　 　　人力资源管理最新研究前沿，就是如何使得人力资源和公司战略统合起来，使得人力资源为战略做贡献。

　　 　　我经常想到一个比喻，企业就是一辆在高速公路上行驶的轿车，如果我们按照120公里\\\/小时的速度前进，轿车能够平稳行驶；但如果我们按照240公里\\\/小时的速度前进，则只有20%的轿车能够承载如此快的速度而不出问题。

作为企业经营者，每个人都希望按照240公里\\\/小时、甚至更快的速度行驶。

最终轿车能以多快的速度行驶：一是取决于企业家自己所确定的目标，二是取决于轿车本身的能力。

　　 　　企业是由三部分构成的：人、财、物。

财、物是死的，需要由人来运筹。

所以，企业能力的核心是人的能力，以及对人的组织和管理。

这是战略人力资源管理理论的核心，也是本书所阐述的重点。

　　 　　本书的中心论点关注两个方面的内容：第一，根据公司战略的要求，如何分阶段地去建设公司的人才储备、能力结构、以及找到忠心、合用的人；第二，如何根据公司战略的变化，调整公司人力资源的构成。

　　 　　难度在于，公司战略可以根据公司内外部经营的情况随时调整，当然更多的是根据外部环境的变化进行调整，但公司内部能力的建设却没有战略调整的速度快。

谁能快速调整自己的组织能力跟随战略的变化，谁就能赢得竞争的胜利。

杨国安教授给出了经营业绩的公式： 　　 　　 经营业绩 = 战略 * 组织能力 　　 　　这个公式深刻揭示了经营管理的难度和内涵。

为什么是乘的关系，不是加的关系

如果组织能力等于零，战略即使再强，经营结果也是零。

这个公式给我们的启发是：我们必须平衡发展公司的战略能力和组织能力，让这两方面都强。

　　 　　其实这个公式还略显粗糙和简单，战略和组织能力并非独立的两个事物，而是彼此关联。

按基于能力的战略的观点，组织能力的建设本身就是战略的一部分。

按战略内生性的观点，组织能力建设的过程也有助于公司发现新的战略机会。

比如，比亚迪擅长的电池生产能力，让王传福发现自己可以进入电动汽车行业。

因为比亚迪的组织能力是他有一大批进行生产线、生产工艺开发的工程师，这些工程师为比亚迪设计了全球独一无二的电池生产线，使得比亚迪的生产过程成本只有日本公司的1\\\/10。

而电池的成本，50%是原材料成本，50%是生产线折旧的资金成本，而比亚迪依靠低廉的生产线折旧，就可以迅速打败日本企业，在短短的5年内成为全球电池大王。

而今天电动汽车生产也面临同样的问题。

比亚迪能进入电动汽车领域，战略实施、战略选择的关键是比亚迪已经具备的组织能力：即拥有大量的能低成本建造生产线的工程师。

　　 　　除了上述对组织能力引人入胜的阐述之外，本文还提出了“核心员工能力”这个概念。

核心员工能力是指针对公司全体员工，围绕公司的战略和文化，影响到组织能力的相关行为和素质。

例如：客户导向、团队合作、速度、灵活性等。

　　 　　这个提法很新颖，虽然关于核心价值观的提法由来已久，但如何把价值观转变成员工行为，却是在实践当中很难的一件事情。

杨国安在这里提出的观点重要之处不是“核心员工能力”这个概念，而是他清晰地指出核心员工能力的识别、培训、培养是建设组织能力的关键所在。

这一点是最重要的

我们都知道组织能力培养难，但难在哪里

如何突破这个难点

杨教授一语帮我们点破这个薄薄的迷障，让我们一下子抓住事物的本质。

　　 　　这个观点背后的理论依据是“群体动力学”。

我们知道，“群体心理一致”时会产生非常强大的爆发力，会把群体中的个体的潜力完全发挥出来。

在那种集体催眠的状态下，即使最柔弱的人都会变成“暴民”。

人类历史上无数大革命的经验一次一次验证了这个基本理论。

群体心理学也是管理学最新的研究前沿。

　　 　　实际上，这是一本长者所写的书：内容浅显易懂，又满了谆谆教诲。

比如，作者特别提到规划人才培养时，要注意平衡企业发展和人才培养的速度： 　　 　　 如果企业发展速度持续超过人才发展速度，员工的能力始终跟不上，就会造成管理混乱或者丧失商机；反之，如果超前培养人才，人才有更高的眼界和能力，却在目前的企业找不到用武之地，他就有可能流向更能让他发挥能力的企业，这样，企业就等于是为别人做嫁衣。

　　 　　这本书其实要讲的内容很简单，作者并没有把这本书作为一个学术性的图书来写作，作者写作的目的是为中国的企业家提供一种工具。

所以，书中举了大量的实例，给出了很多实用性的经验建议。

从字里行间也能够看出作者不时迸发出的“实业救国”的呐喊和热情。

这些呐喊既是作者的心声，也是正在苦苦探求崛起之路的中国企业家的心声，让双方彼此产生心的共鸣。

这大约也是这本书广受企业家和EMBA学员欢迎的一个原因。

　　 　　中国的企业家也正在经历转型，从关注市场营销、到关注经营战略、再到对人才、企业文化和组织能力的关注，杨教授这本书的出现适逢其时。

对人充满深切关怀的企业家才是真正优秀的企业家，对人充满深切关怀的企业才能成就基业长青的事业。

东方传统文化一直注重对“人”的关怀，这和西方文化重于“理性”、对“器”的关怀是完全不同的。

相信21世纪管理学对“人”的回归，东方应该能孕育出自己独特的管理思想和管理手段。

《组织能力的杨三角》这本书是杨国安教授的一种尝试，日本稻盛和夫的《活法》也是另一个成功的尝试。

21世纪管理学上，乃至整个人类文明的突破，必然来自于东方文化的孕育，对此，我深信不疑。

求十万元左右，动力性能最好的车

BYD主要有两层含义：1）比亚迪企业名字的首字母组合，简洁明了的向人们展示企业，这样更容易让消费者记住该企业及其产品；2）Build Your Dream——建造你的梦想。

这是公司的理念和精神，直接用BYD作为产品的标志，让消费在使用或购买产品时联想起公司的这个理念，从而产生认同感，有利于培养消费者忠诚度。

比亚迪股份有限公司（简称比亚迪，港交所：12

【第11句】：深交所：002594），是一家在香港上市的中国大陆民营企业，总部设于广东深圳，主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时积极拓展新能源产品领域的相关业务。