安全生产读后感

人最宝贵的是生命，生命对于每个人只有一次。

”这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话，是保尔发自内心的感想。

是的，每个人的生命只有一次，但有很多人却不懂得去珍惜自己的生命，不但没有珍惜生命，还因为安全意识不强而丧失了性命。

从这些安全事故案例中可见，造成事故的原因不外乎人的不安全行为，物的不安全状态，和管理上的缺陷。

所以我们应该从基础做起。

常言说：“基础不牢，地动山摇”。

安全生产事故给我们带来的伤害是刻骨铭心的。

对于事故我们不能好了伤疤忘了疼。

无论自己的还是别人的事故教训都要汲取，要避免在一个坎上绊倒两次。

事故教训就是预防针，避免事故最重要的就是预防，预防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落实，落实最重要的就是我们自己。

把自己的安全寄托在别人身上是不明智的。

要时刻清醒的认识到：我们可能随时处于危险之中。

如果能做到汲取别人的教训，避免自己的事故那就是安全意识的最高境界。

安全生产的前提是遵章守法。

切实做到安全生产提高安全意识从每一天的工作做起，从一点一滴开始。

职工生产在第一线，现场环境复杂有时存在着不确定的因素，这就要求我们在工作和处理问题时，应时刻保持冷静的头脑并不断提高业务技能以不变应万变，防范各种突发情况。

每一位职工都要有危机意识，事故是对思想麻痹者的惩罚。

切莫让一时的疏忽，成为你终身的遗憾。

日常生产中，存在很多的危险源点和安全隐患，我们要熟知危险源点，要时时排查安全隐患，做到及时发现，及时处理。

当班员工可能会因为工作量比较大，而没有排查安全隐患；所以我建议公司应该成立专业的隐患排查小组，一天三次或四次地对全厂各个岗位的设备和隐患进行专业的排查。

这次观看完之后还使我认识到班组安全管理是实现安全生产的重要保证。

作为企业各项制度的执行者，班组安全第一责任人，班组长必须实实在在，认认真真的作好班组的安全管理工作。

在工作中，班组长应多留心，随时掌握组员的情绪和行为变化等情况。

发现有波动者，必须采取不同方式加以疏导和解决，避免事故的发生 。

只有这样班组这个集体才会更有活力，长期安全才能有保障。

最后我认为：安全靠人，人必须有一定的安全素质，即道德修养，责任心，岗位技能，健康的身体等；安全靠企业领导，领导高度重视，舍得投入，提供良好的工作环境；安全靠制度，用科学的制度规范员工的行为；安全靠机制，建立健全奖惩机制，逐级落实安全责任，实行重奖中罚；安全靠管理，建立安全管理体系，重视过程控制，实现规范化管理。

安全生产与5s现场管理培训后感

车间要做定员管理，定员是企业的一项基础管理工作，采取措施保证企业合理的配备人员，达到节约成本，提高效率的目的，定员的管理范围包括所有部门和岗位，即包括直接生产人员和从事生产技术工作人员，从事管理服务工作人员，还有车间总人数，各岗位人数，技能人员的人数以及他们之间的比例关系。

车间还要做到生产环境，制定生产计划，做好生产准备，实施作业分配，准确接收并按期完成生产部下达的生产计划。

车间管理中生产计划是企业生产经营活动的纲领性方案，是企业计划达到产品品种，质量产量，产值等生产任务的计划和对产品进度的总体安排，而车间作业计划是生产计划的扩展，延伸和具体措施。

车间通过编制作业计划，明确作业任务，目标时间方法，合理，充分利用车间生产能力和各种条件，实施均衡协调生产，保证按期生产出高质量的产品，为公司打造高效率的车间管理。

对安全生产有何认识

安全生产是涉及每一位员工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。

近年来，从报纸、电视等新闻媒体报道中，我们看到公路运输、铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故，损失之重，影响之大，频率之高，令人胆战心惊。

剖析事故产生的深层次原因，不难看出一些领导、员工对安全生产、管理存在着认识上、思想上的误区。

我公司是非煤矿山企业，属于高危行业。

施工点多、面广；矿井井下，打眼爆破、通风运输、人员、矿石的提升；地表选厂和团球厂、耐磨材料厂存在高空作业、高温熔炼、煤气发生工艺、切割焊接作业等高危作业，而且这些高危作业仍要频繁和长时间的进行，所以安全生产对于我们这个高风险行业的工作来说，其意义更加重要。

结合我公司的安全工作实际，强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。

　　做好安全生产工作犹如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。

作为安全管理者或单位安全第一责任人首先要消除在思想认识上存在的误区。

一是对安全设施的认识误区。

随着科学技术的快速发展，施工中的安全设施和劳动保护用品也呈现高、精、尖技术，并被广泛运用到生产实践中。

由此个别从事安全管理人员或干部就出现盲目乐观思想，认为只要投入这些“精良装备”今后不会再发生安全大问题了，工作中也不注重抓小防大了，这种麻痹思想很可能会导致事故的发生；二是对领导和员工安全培训的认识误区。

主要是我公司的大多领导和员工多年来一直从事矿山施工和生产，认为他们都具有非常丰富的矿山生产和施工的经验，觉得没有再加大培训力度的必要了；再加上生产施工任务中，平时工作繁忙，大多数领导和员工没有时间和精力来深入学习培训；另外新进员工大多数是大中专、技校、高中毕业生，已在公司接受过培训部门的安全培训，于是就降低了三级教育的培训标准。

由于领导重视程度和培训力度不够以及流于形式的状况，而事故恰恰最容易发生在对业务知识生疏、现场安全施工经验少的员工身上。

所以，抓紧对员工劳动安全生产的教育，也是有效防止安全事故发生的保障；三是个别安全管理人员或干部思想上的认识误区。

执行制度必严、违反制度必究，对待安全生产工作我们都知道“严是爱、松是害”，然而在实际工作中，个别安全管理人员或干部对安全管理存在着“三怕”思想：对上怕担责任，对下怕得罪人，对工作怕吃苦受累，造成形式主义、好人主义、官僚主义的严重局面，导致在执行和落实当中出现“缺位”现象。

　　管理能出效益，安全也能出效益，安全生产是涉及员工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。

安全生产需要多管齐下警钟长鸣。

　　一是要牢固树立以人为本的思想。

再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。

因此，安全生产必须以人为本，没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最基本的保障，所以，我们要尽最大的努力来提高人的素质。

要提高人的素质：首先是提高人的思想素质，所以，我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，站在“三个代表”和确保职工生命安全的高度来对待安全工作；除了从思想上提高认识，增强责任感和使命感外，还要不断增强员工的安全生产意识，从根本上调动员工保证安全的积极性。

这样，才能把本单位、本部门的安全生产抓好抓实。

其次是提高人的业务素质。

对领导和员工队伍的业务培训，除了正常情况下的应知应会、必知必会的内容以外，更要加大对非正常情况下的应变能力教育和演练。

针对矿山施工的安全生产现状，提高员工对安全事故的防范能力和应急救援能力。

　　二是要进一步增强各级领导的责任感和危机意识。

实践证明：安全好不好，关键在领导。

为落实“谁施工、谁负责”的责任机制，扭转一些领导认识上存在的误区和不务实现象，就要进行严格的考核，变结果考核为过程考核，形成动态考核评价机制。

同时要制定完善的考核制度，明确不同层次考核的对象、内容、程序，并结合员工群众评议、考核等办法有机结合起来进行一体化考核。

对未完成定量考核任务或发生安全问题的，要有相应的处罚制度，以此增强各级领导的危机感、责任感，促进逐级负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的转变。

　　三是积极探索安全管理机制，不断创新安全管理模式。

根据各单位的安全生产实际情况，要求各项管理方式、手段也要根据实际情况，摸索与之适应的管理机制和有效办法。

首先要夯实安全基础，坚持预防为主，严查违章违纪。

把重点放在现场管理中的杜绝违章违纪上，着力点放在预防上，从源头查堵漏洞。

更关键的是要建立起能够保证安全生产的体制与机制；其次要坚持逐级负责制，落实领导责任。

要明确逐级负责制，把主管领导领导负责、分管领导负责、岗位负责和专业技术负责区分开，使其职责明确，各负其责，确保落实。

关键要警钟长鸣，常抓不懈。

　　四是开展形式多样、主题鲜明和内容丰富的安全活动，努力营造良好安全文化氛围，共同构筑安全大堤。

结合开展“安康杯”竞赛活动、落实“十个一”工作，大力开展好各项以安全生产为主题的安全竞赛活动，如“员工安全生产知识竞赛”、“提合理化建议”和“推行班组安全生产自主管理”等。

同时持之以恒地坚持安全生产好的做法和办法，如班前（后）会，不断总结经验教训，与时俱进、勇于创新，利用各种形式把安全生产工作做的更好。

　　五是坚持安全生产、文明生产“八到位”。

即：安全生产认识到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理人员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。

　　安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要进行不断探索、巩固和创新，努力走出一条适应我们公司生产施工的安全、操作性强的管理路子，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司生产能安全顺利稳步发展做出新的贡献。

看了一场关于安全的电影让写观后感

[关于第一管理读后感]通读全书后相信你会对安全两字有更深刻的认识和理解，你也会更系统的看待、处理安全问题，它也系统告诉我们在企业生产和经营中如何进行安全管理和事故防范，关于第一管理读后感。

书中提出一些新理念如所有事故都可以预防，认为用这一理念武器，我们才能超越事后的、被动的传统事故追究型管理，进入超前的、系统的事故预防型管理阶段，通过别人生病我吃药来防范事故的发生。

例如在一个工地上，有个工人戴着安全帽被空中坠物砸伤了，检查发现安全帽上的裂纹沾满了油污，证明破损早就存在，是一顶破损的安全帽。

一些企业习惯的做法是，人的不安全行为是戴了顶破损的安全帽，物的不安全因素是安全帽破损，整改措施是废弃这顶安全帽。

新观点认为，这是管理上的不到位造成的，为什么安全检查中没能发现安全帽破损

员工的安全教育意识是否到位

为什么明知破损还要戴在头上

怎样避免类似事件发生

为什么会出现空中坠物等等，会有一连串的问题，最后归结为一点，是管理问题，需要改进管理程序，检查标准和职责追究。

另外安全管理上有事故链原理，事故让人们看到了一个锁链：初始原因→间接原因→直接原因→事故→伤害。

这是一个链条，传统、社会环境、人的不安全行为或物的不安全状态、人的失误、事故伤害；又像一张张多米诺骨牌，一旦第一张倒下，就会导致第二张、第三张直至更多的骨牌倒下，最终导致事故的发生，出现相应的损失。

按照事故链原理的解释，事故是因为某些个环节在连续的时间内出现了缺陷，这些不止一个的缺陷构成了整个安全体系的失效，最后酿成大祸。

读过全书，反思去年

【第12句】：30皮带机工亡事故，为什么同样的制度，同样的设施，有人就平平安安，有人却违章和事故不断呢，我认为管理上的缺陷应是最根本上的原因，如果在发现第一例皮带机翻越的违章行为的处理中坚决解聘违章人员，也许就不会有后来的工亡事故的发生。

郭董事长在集团2010年工作会议上的总结讲话中也特别强调指出：安全责任重于泰山，在日常生产和项目建设中我们要始终将安全生产放在各项工作的首要位置，要求我们切实做好安全防范，防止重特大安全事故的发生，要建立健全更加严格的安全管理制度和安全管理体系，要提高全员安全意识，进行多层次、全方位的安全培训和演练工作，把关爱生命、保障安全放到至高无上的地位，各项工作都要向安全让步，要让每个干部都是安全监督员，要让每个员工都有自我安全保障的基本意识，对于习惯性违章的干部和员工要果断地予以免职和解聘，读后感《关于第一管理读后感》。

我们必须坚决落实郭董事长的讲话精神，坚持以人为本，生产过程中做好安全交底和安全防范，做到常在河边走，就是不湿鞋，只有会刹车才可以驰骋千里，讲安全方能够幸福一生。

（中国民航维修网通讯员白轶涛）《第一管理——企业安全生产的无上法则》全文以安全责任为主线，以大量生动、通俗的例子引出安全管理的各种理念、观点，从多方面多角度阐述了企业、管理者和员工个人应如何搞好安全工作。

在认真读完书后，对书中的新安全运动感受颇深。

安全第一，安全管理永远是企业的第一管理。

安全是企业经营管理中的第一位大事，安全生产管理部门是企业的第一部门;所有事故都可以通过管理预防；事故预防可以产生效益，安全是最大的财富，人的伤害是最大的损失；管理人员对事故预防有直接责任，所有员工必须对自己的安全行为负责。

这是在《第一管理》中提到的新安全运动和新安全观。

其中心思想是管理人员对于事故预防有直接责任，所有员工必须对自己的安全行为负责，其核心内容是落实责任也就是明确和落实管理人员、员工和企业的责任。

落实责任的关键在管理，即通过管理手段对安全责任意识持续强化，解决的是人为因素，探讨负起安全责任的思想和方法，使系统工程所分析的安全工作事事有人管，环环有人负责，使安全理念走进员工的心灵深处，调动起员工勇于负责的愿望。

对于民航而言，安全更是一切工作的重中之重，民航一旦发生飞行事故，常常造成严重的人员伤亡和巨大的财产损失，社会影响重大。

机务工作做为保障航空安全的基础，更要避免安全隐患的发生，杜绝维修差错，在日常生产中树立安全第一预防为主的理念。

做为从事机务工作的一名基层管理者，我认为在工作中

【第1句】：注重管理方法，加强职工思想工作，坚持以人为本，让职工充分参与岗位安全工作，让安全工作的重心下移，转变职工的安全意识，做到知其然并知其所以然，使员工自觉树立主人翁意识，充分认识到自己是企业的主人，自己是安全的直接受益者。

【第2句】：落实责任。

高度重视安全责任和责任的落实工作。

企业安全，我负责，人是管理中的最活跃因素，管好了人，就管好了安全。

安全责任需要共同承担也需要分担。

安全责任的关键是在职工上，在岗位上，岗位是责任的核心。

安全生产，人人有责。

不管是领导岗位、管理技术岗位还是生产操作岗位都应有具体明确的责任和义务。

要有忧患意识，一切事故皆可预防，做为机务维修单位要及时吸取别人和自己的教训，在预防上下功夫，避免同样的错误一错再错，同样的问题一出再出。

【第3句】：严格执行规章制度，加强专业知识技能培训。

对于高风险、高技术含量、高难度的机务维修行业来说，要做到最安全、最高效、最经济，维修人员就必须按章办事，只有严格按工作单、手册、程序标准施工，按要求做到位，才能少出差错，杜绝惯性违章，才能保证安全运行，才能实现最安全、最高效、最经济的工作。

在抓安全工作的同时，更要重视人员的素质建设，要采取多种方式努力提高员工的专业技术水平，例如：把自己的员365kUaIle.cN工送出去学，把优秀的师傅请进来教、不定期进行岗位练兵、技术比武等。

《第一管理》从多层面、多角度阐述了安全对一个企业生存、发展的重要性，使我深受启迪。

我们在工作中应做到居安思危，树立安全生产管理永远是企业管理的薄弱环节的观念，应清醒地认识到：安全工作只有起点，没有终点，要及时吸取别人的经验教训，查漏补缺，不断改进工作方法，更好的为民航的安全、快速发展做出自己的贡献。