生产安全事故应急预案管理办法读后感

“安全行为观察”作为我矿安全管理的一部分，已逐渐融入到职工的日常操作中。

通过实行“安全行为观察”办法以来，很大提高了职工的自主保安意识和联防保安意识，规范了职工的操作行为，很大程度的杜绝了“三违”，减少了职工的习惯性违章，最大限度的克服了“马虎、习惯了、不在乎”的麻痹思想。

现将我工区8月份“安全行为观察”工作汇报如下：一、推行方法我区实行“强势推行、以点到面”的方法，就是坚持高标准、高起点，针对“安全行为观察”相关工作内容开展舆论宣传、组织集中培训进行集中动员，迅速在我区营造浓厚的氛围，形成良好的环境，将全体干部职工的思想和行为高度统一到“安全行为观察”操作上来。

“安全行为观察”推行到每个工种、每个岗位、为全面深入推行“安全行为观察”活动，营造浓厚的氛围。

二、推行细节 （一）、将“安全行为观察”相关资料发放给班组，组织并监督其学习。

从基本知识入手，有针对性的对职工进行宣传教育，积极引导职工改变思想观念消除模糊、错误认识，从理性的角度去正确认识“安全行为观察”活动。

从思想深处自觉接受这一新生事物。

（二）、每班班前会抽五分钟时间对“安全行为观察”工作进行培训学习、逢旬对“安全行为观察”工作进行总结一次。

（三）、确定执行“安全行为观察”的标准，主要围绕几个方面的内容进行深入检查考核。

（1）、针对曾发生过人身事故、设备事故以及质量事故的具体岗位进行检查，找准事故发生原因。

（2）、针对所有岗位的作业环境条件，设备设施状况进行检查。

（3）、针对全体干部职工的业务素质和行为习惯进行检查。

（4）、对所有岗位作业时的基本动作、要领、要点、操作程序进行检查。

安全生产读后感

车间要做定员管理，定员是企业的一项基础管理工作，采取措施保证企业合理的配备人员，达到节约成本，提高效率的目的，定员的管理范围包括所有部门和岗位，即包括直接生产人员和从事生产技术工作人员，从事管理服务工作人员，还有车间总人数，各岗位人数，技能人员的人数以及他们之间的比例关系。

车间还要做到生产环境，制定生产计划，做好生产准备，实施作业分配，准确接收并按期完成生产部下达的生产计划。

车间管理中生产计划是企业生产经营活动的纲领性方案，是企业计划达到产品品种，质量产量，产值等生产任务的计划和对产品进度的总体安排，而车间作业计划是生产计划的扩展，延伸和具体措施。

车间通过编制作业计划，明确作业任务，目标时间方法，合理，充分利用车间生产能力和各种条件，实施均衡协调生产，保证按期生产出高质量的产品，为公司打造高效率的车间管理。

关于第一管理读后感

[关于第一管理读后感]通读全书后相信你会对安全两字有更深刻的认识和理解，你也会更系统的看待、处理安全问题，它也系统告诉我们在企业生产和经营中如何进行安全管理和事故防范，关于第一管理读后感。

书中提出一些新理念如所有事故都可以预防，认为用这一理念武器，我们才能超越事后的、被动的传统事故追究型管理，进入超前的、系统的事故预防型管理阶段，通过别人生病我吃药来防范事故的发生。

例如在一个工地上，有个工人戴着安全帽被空中坠物砸伤了，检查发现安全帽上的裂纹沾满了油污，证明破损早就存在，是一顶破损的安全帽。

一些企业习惯的做法是，人的不安全行为是戴了顶破损的安全帽，物的不安全因素是安全帽破损，整改措施是废弃这顶安全帽。

新观点认为，这是管理上的不到位造成的，为什么安全检查中没能发现安全帽破损

员工的安全教育意识是否到位

为什么明知破损还要戴在头上

怎样避免类似事件发生

为什么会出现空中坠物等等，会有一连串的问题，最后归结为一点，是管理问题，需要改进管理程序，检查标准和职责追究。

另外安全管理上有事故链原理，事故让人们看到了一个锁链：初始原因→间接原因→直接原因→事故→伤害。

这是一个链条，传统、社会环境、人的不安全行为或物的不安全状态、人的失误、事故伤害；又像一张张多米诺骨牌，一旦第一张倒下，就会导致第二张、第三张直至更多的骨牌倒下，最终导致事故的发生，出现相应的损失。

按照事故链原理的解释，事故是因为某些个环节在连续的时间内出现了缺陷，这些不止一个的缺陷构成了整个安全体系的失效，最后酿成大祸。

读过全书，反思去年

【第12句】：30皮带机工亡事故，为什么同样的制度，同样的设施，有人就平平安安，有人却违章和事故不断呢，我认为管理上的缺陷应是最根本上的原因，如果在发现第一例皮带机翻越的违章行为的处理中坚决解聘违章人员，也许就不会有后来的工亡事故的发生。

郭董事长在集团2010年工作会议上的总结讲话中也特别强调指出：安全责任重于泰山，在日常生产和项目建设中我们要始终将安全生产放在各项工作的首要位置，要求我们切实做好安全防范，防止重特大安全事故的发生，要建立健全更加严格的安全管理制度和安全管理体系，要提高全员安全意识，进行多层次、全方位的安全培训和演练工作，把关爱生命、保障安全放到至高无上的地位，各项工作都要向安全让步，要让每个干部都是安全监督员，要让每个员工都有自我安全保障的基本意识，对于习惯性违章的干部和员工要果断地予以免职和解聘，读后感《关于第一管理读后感》。

我们必须坚决落实郭董事长的讲话精神，坚持以人为本，生产过程中做好安全交底和安全防范，做到常在河边走，就是不湿鞋，只有会刹车才可以驰骋千里，讲安全方能够幸福一生。

（中国民航维修网通讯员白轶涛）《第一管理——企业安全生产的无上法则》全文以安全责任为主线，以大量生动、通俗的例子引出安全管理的各种理念、观点，从多方面多角度阐述了企业、管理者和员工个人应如何搞好安全工作。

在认真读完书后，对书中的新安全运动感受颇深。

安全第一，安全管理永远是企业的第一管理。

安全是企业经营管理中的第一位大事，安全生产管理部门是企业的第一部门;所有事故都可以通过管理预防；事故预防可以产生效益，安全是最大的财富，人的伤害是最大的损失；管理人员对事故预防有直接责任，所有员工必须对自己的安全行为负责。

这是在《第一管理》中提到的新安全运动和新安全观。

其中心思想是管理人员对于事故预防有直接责任，所有员工必须对自己的安全行为负责，其核心内容是落实责任也就是明确和落实管理人员、员工和企业的责任。

落实责任的关键在管理，即通过管理手段对安全责任意识持续强化，解决的是人为因素，探讨负起安全责任的思想和方法，使系统工程所分析的安全工作事事有人管，环环有人负责，使安全理念走进员工的心灵深处，调动起员工勇于负责的愿望。

对于民航而言，安全更是一切工作的重中之重，民航一旦发生飞行事故，常常造成严重的人员伤亡和巨大的财产损失，社会影响重大。

机务工作做为保障航空安全的基础，更要避免安全隐患的发生，杜绝维修差错，在日常生产中树立安全第一预防为主的理念。

做为从事机务工作的一名基层管理者，我认为在工作中

【第1句】：注重管理方法，加强职工思想工作，坚持以人为本，让职工充分参与岗位安全工作，让安全工作的重心下移，转变职工的安全意识，做到知其然并知其所以然，使员工自觉树立主人翁意识，充分认识到自己是企业的主人，自己是安全的直接受益者。

【第2句】：落实责任。

高度重视安全责任和责任的落实工作。

企业安全，我负责，人是管理中的最活跃因素，管好了人，就管好了安全。

安全责任需要共同承担也需要分担。

安全责任的关键是在职工上，在岗位上，岗位是责任的核心。

安全生产，人人有责。

不管是领导岗位、管理技术岗位还是生产操作岗位都应有具体明确的责任和义务。

要有忧患意识，一切事故皆可预防，做为机务维修单位要及时吸取别人和自己的教训，在预防上下功夫，避免同样的错误一错再错，同样的问题一出再出。

【第3句】：严格执行规章制度，加强专业知识技能培训。

对于高风险、高技术含量、高难度的机务维修行业来说，要做到最安全、最高效、最经济，维修人员就必须按章办事，只有严格按工作单、手册、程序标准施工，按要求做到位，才能少出差错，杜绝惯性违章，才能保证安全运行，才能实现最安全、最高效、最经济的工作。

在抓安全工作的同时，更要重视人员的素质建设，要采取多种方式努力提高员工的专业技术水平，例如：把自己的员工送出去学，把优秀的师傅请进来教、不定期进行岗位练兵、技术比武等。

《第一管理》从多层面、多角度阐述了安全对一个企业生存、发展的重要性，使我深受启迪。

我们在工作中应做到居安思危，树立安全生产管理永远是企业管理的薄弱环节的观念，应清醒地认识到：安全工作只有起点，没有终点，要及时吸取别人的经验教训，查漏补缺，不断改进工作方法，更好的为民航的安全、快速发展做出自己的贡献。

工艺安全管理与事故预防读后感

安全生产的前提是遵法。

切实做到安产提高安全意识从天的工作，从一点一滴开始。

职工生产在第一线，现场环境复杂有时存在着不确定的因素，这就要求我们在工作和处理问题时，应时刻保持冷静的头脑并不断提高业务技能以不变应万变，防范各种突发情况。

我所工作的岗位接触的设备较多，每天都需要和各种化学物品设备打交道，这样的相对应的我要注意安全隐患也就较多，比如管道的压力安全，蒸汽法兰换垫，除了这些物品本身的安全隐患还有更重要的就是操作过程中的安全隐患。

“千里之堤，溃于蚁穴”，是出自《韩非子〃喻老》中的一句话，后来广为流传，并演变成为今天的一条哲理成语。

这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。

更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。

安全生产活动中的思想障碍是影响职工 “要我安全”的重要问题，是各种不安全因素中的主要因素。

在抓安全生产的过程中发现，一般情况下，职工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能因为存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。

六S企业管理制度读后感

安全读后感生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩。

您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序。

人的生活中，处处离不开交通，同时也离不开安全，所以我们处处都要做遵守规则。

想到这儿，我编了一句顺口溜，送给大家，红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。

街头标志要遵守，警-察手势要看懂。

拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。

酒后驾车真不好，赔了车子又蹲狱。

在高速，勿超车，切记车速要控好。

大客货车忌超载，交通安全你我他。

我们的生命安全就在一瞬间，我们身边处处都有危险。

我是一名遵守交通规则的人，我的身边也有危险。

我每天都要坐车回家，我每天提心吊胆的活着，我害怕我有生命危险。

我每天都要五点起床。

我害怕被人抢劫，有生命危险。

交通安全不是针对某一个人，而是针对所有的人，它让我们知道：我们必须学习和遵守交通规则，做到高高兴兴上学，平平安安回家。

人的生命是短暂的，一去不返，它就像一只小小的贝壳，在大海中遨游，一路总是有一些坎坷。

我们要敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通全知识，遵守交通规则，提高交通，让生命之树矗立挺拔。

安全的交通有色彩吗?有!它是绿色的。

交通安全的很重要的，几乎每一天都会发生。

你是否看到了潜藏在我们每日行走的交通路线上的危险呢?随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。

但因为人们对交通意识的淡薄，一个个鲜活的生命消失于车轮之下当你发现一阵阵欢笑声湮没在尖锐的汽笛声中;当你面对拿些触目惊心的场景时，你能不感到吗?就是因为不遵守交通规则，才会有这么伤人的事情发生，因此——珍爱生命!动荡年代最可怕的是战争，二和平年代最可怕的是车祸，这不是危言耸听。

在全球每年死于交通事故的人相当于一此中型战争的阵亡人数。

就天天在马路上行走的行人;骑自行车的车主;开车的驾驶员等一些人二言，谁能说他们万事称心如意呢?有的人乱闯红绿灯;有的人乱窜马路;有的人不走人行道等一系列违规行为，谁又能保证他们的安全呢?违了落实交通安全教育活动，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，应大力宣传和加强师生的安全教育，提高师生的和自我防范能力，积极营造良好的氛围，杜绝各种，防止发生。

关爱生命，安全出行。