读安全第一读后感

安全第一读后感

【第1句】：每年我厂安全生产都是重中之重，有时自己不禁会问，安全究竟为了谁?安全的真正意义到底是什么?我认为，安全就是为了自己，安全就是不伤害自己，不伤害别人，不被人伤害，珍惜生命，企业与员工的安全责任是相辅相成的，只有员工安全了企业生产才能顺利开展，企业的长足发展，无不需要员工的安全。

只有生产实现了安全，企业的效益和发展才会有保障，整个企业才能良好运行。

只有企业实现了效益，员工才能实现自我的效益。

我从事汽机检修工作，检修的每一项工作都与安全有关，安全第一的工作宗旨，贯穿在日常管理的方方面面。

一次次血的教训，时刻给我们敲响警钟。

自我安全是我们对家庭应负的基本责任。

父母不求子女回报什么，给与多少，只求我们平平安安，健健康康。

所谓不求金玉满堂，只求一生平安，就是最好的答案。

俗话说：“安全是 根绳，牵着千万人;安全是根线，连着亲人念。

”安全生产是我们每一个人的共同心愿。

安全就是幸福，只有拥有生命的安全，才能获得人生的幸福;只有健康的生命，才能创造幸福，才能享受幸福。

安全为了自己，安全为了家人，安全为了企业，安全为了社会，安全为了你、我、他。

那么，怎样才能做到安全呢?我认为首先要从规范自己的行为做起，拒绝不安全行为，按照‘五到“要求，按时认真巡检设备，发现问题隐患及时处理，杜绝事故发生，始终依照工作程序进行安全确认，不断学习安全操作规程，切实提高安全意识，树立安全生产观。

总而言之，没有安全就没有企业生产的和-谐稳定，没有安全就没有幸福的人生，和睦的家庭，没有安全我们的人生目标将化为乌有。

“让我们正视安全，珍视生命，拒绝违章，保障安全，使安全体现在实际行动中，安全生产，和-谐发展。

【第2句】：人生在世是不能只为自己活的。

人从出生开始，就同社会，同家庭，同身边的人产生了千丝完缕的联系，也承担起了一分责任，而无论遇到什么困难，我们都不能，也不该丢掉这分责任。

说的严格点，谁都没有随意浪费生命的权利，跟何况是毁灭? 生命是珍贵的，而更珍贵的是学会热爱和珍惜生命。

死，不是解脱，而是逃避。

请担负起自己的责任来，不是单活着就算了，还要活着热烈而起劲。

苦难是一笔财富，要知道，只有实实在在的体验苦难，体验失败，体验等待，人才能真正变的充实起来，坚强起来。

人生有限，要做的事还很多，不要任凭生命再去做流逝和伤感了，把该属于我们的生命好好活完吧!让我们记住珍惜生命，安全第一这八个字，“安全没有终点，时时提防是关键;和-谐社会要安全，确保安全更美满”。

望全校师生人人争做平安校园的卫士，同时享受着平安带来的快乐、幸福、健康……

关于安全的读后感怎么写

安全事故，时有发生，很多人因为没有安全意识淡薄，事故发生后，轻者影响他人或是自己的健康，重者造成终身残疾、甚至失去生命。

同时给家庭和社会带来严重的伤害，在我们身边履见不鲜，受害者有大人和小孩。

许多人上有老，下有小，有些人是家庭的支柱，事故发生后，因为没有了家庭的支柱，灾难就降临在孩子们身上，他们的孩子只有选择辍学，外出挣钱，来维持家庭的生活。

世界万物，唯有生命最为珍贵，没有生命就没有一切，失去生命，就失去自我，失去生活的权利。

一粒种子，一只蚂蚁，都联系着一条小小的生命，在中华五千年文明历史中，是人类用一颗热爱生命的恒心，编制了一条文明的生命之河。

“天地不仁，以万物为刍狗。

”斯为浩劫，诚为国殇，5?12大地震中多少生灵丧生?血泪之地，生民之哀，家国之痛。

当数以万计的生命失去了迂回与生还，也同时将我们所有人带向了悲伤与疼痛。

那些永远静默于废墟下的生命，足以让我们低首致哀。

但那些在灾难来临之时，坚强捍卫自己与他人生命的勇士不更让人崇敬吗?舍身救人又跪地大哭“再救一个”的消防战士荆利杰，救出10多名同学自己被压废墟下50小时失去右腿的13岁女生何翠青，身体被砸成了三段而双手仍将三名学生紧紧搂于胸前的人民教师向倩……是的，生命于人只有一次，生命该何时何地何因终结，谁也无法预料。

一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。

在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行。

必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全，必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。

安全第一课读后感

安全教育第一课里面讲了：在学校地震时要跑到操场，不能躲在教学楼旁边，如果教学楼操场太远，应该躲在桌子下面。

如果在家里地震时，应该尽快找到三角形的小空间，假如没有找到，就拿枕头等软的东西放在头顶上。

游泳安全：如果有人掉下河里，如果旁边有木棍，就去救他（她），假如没有，就应该去找身边的人帮助。

我们做每一件事的时候都要仔细地想一想：它安全吗

做了以后会有什么后果呢

交通安全：高高兴兴地上学，平平安安地回家，这是爸爸妈妈每一天的希望，但是天有不测风云，交通安全事件占的人数最多，所以我们应该要很重视这一点，让交通安全的事故减少，甚至消失。

所以我们过马路要走斑马线，红灯停，绿灯行，不违反交通规则。

一篇关于安全的读后感

安全读后感生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩。

您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序。

人的生活中，处处离不开交通，同时也离不开安全，所以我们处处都要做遵守规则。

想到这儿，我编了一句顺口溜，送给大家，红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。

街头标志要遵守，警-察手势要看懂。

拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。

酒后驾车真不好，赔了车子又蹲狱。

在高速，勿超车，切记车速要控好。

大客货车忌超载，交通安全你我他。

我们的生命安全就在一瞬间，我们身边处处都有危险。

我是一名遵守交通规则的人，我的身边也有危险。

我每天都要坐车回家，我每天提心吊胆的活着，我害怕我有生命危险。

我每天都要五点起床。

我害怕被人抢劫，有生命危险。

交通安全不是针对某一个人，而是针对所有的人，它让我们知道：我们必须学习和遵守交通规则，做到高高兴兴上学，平平安安回家。

人的生命是短暂的，一去不返，它就像一只小小的贝壳，在大海中遨游，一路总是有一些坎坷。

我们要敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通全知识，遵守交通规则，提高交通，让生命之树矗立挺拔。

安全的交通有色彩吗?有!它是绿色的。

交通安全的很重要的，几乎每一天都会发生。

你是否看到了潜藏在我们每日行走的交通路线上的危险呢?随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。

但因为人们对交通意识的淡薄，一个个鲜活的生命消失于车轮之下当你发现一阵阵欢笑声湮没在尖锐的汽笛声中;当你面对拿些触目惊心的场景时，你能不感到吗?就是因为不遵守交通规则，才会有这么伤人的事情发生，因此——珍爱生命!动荡年代最可怕的是战争，二和平年代最可怕的是车祸，这不是危言耸听。

在全球每年死于交通事故的人相当于一此中型战争的阵亡人数。

就天天在马路上行走的行人;骑自行车的车主;开车的驾驶员等一些人二言，谁能说他们万事称心如意呢?有的人乱闯红绿灯;有的人乱窜马路;有的人不走人行道等一系列违规行为，谁又能保证他们的安全呢?违了落实交通安全教育活动，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，应大力宣传和加强师生的安全教育，提高师生的和自我防范能力，积极营造良好的氛围，杜绝各种，防止发生。

关爱生命，安全出行。

交通安全第一课读后感1000字

今天，观看了安全教育开学第一课的视频，看完之后我感受还是颇深的。

这次安全教育主要从学生应该如何防火，防盗，防骗，防抢以及注意交通安全等方面对我们进行安全教育，这些都是我们平常时不时会碰到的也是让我们接受教训最深的安全问题。

交警叔叔们讲了很多生活中我们会遇到的例子，让我们更好的理解了交通法则。

去年发生在我们学校的一件事情，就发生在我们宿舍楼对面的一个寝室，也是因为同学用电不规范导致一场还好不算大的火灾再次发生，万幸中的万幸是大家安全。

身边有许许多多类似的活生生的例子在我们面前摆着，看似离我们很远，其实稍有一刻不注意也许就会发生在身边。

在此，我也向大家呼吁，树立校园安全防护意识，平平安安快快乐乐度过纯真美好的校园生活。

安全事故案例读后感

人的生命只有一次，小学生是祖国的花朵，生命更为重要。

我今天观看了《小学生安全教育》，学到了许多知识。

　　地震时，要迅速疏散，这里给我们讲了两个在学校发生地震时，学生按顺序以最快的时间疏散的例子。

这两个例子告诉我们，在地震中不要慌张，要躲在坚固物体旁边，等待地震稍止后迅速撤离到空旷地方，抱头蹲下。

　　溺水是对我们中小学生生命的最大危害，尤其是在农村中溺水学生最多。

这里给我们讲了三个小学生溺水的例子，每一个都是有十分之八的学生葬身河水或江水之中。

这里告诉我们，不要到没有安全规划的地方去游泳，不要在水中打闹，下水前要做好充分的准备。

　　车祸也是造成中小学生生命较大的危害之一，造成车祸的主要原因是我们学生不守交通法规，那些不重视生命的酒后驾车、疲劳驾车。

我们过马路时要看好信号灯，红灯停、绿灯行；横穿马路要走斑马线。

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　　“留得青山在，不怕没柴烧。

”我们一定要珍爱生命，在灾害发生时要选择正确的逃生方法，保护我们的生命。

关于第一管理读后感

[关于第一管理读后感]通读全书后相信你会对安全两字有更深刻的认识和理解，你也会更系统的看待、处理安全问题，它也系统告诉我们在企业生产和经营中如何进行安全管理和事故防范，关于第一管理读后感。

书中提出一些新理念如所有事故都可以预防，认为用这一理念武器，我们才能超越事后的、被动的传统事故追究型管理，进入超前的、系统的事故预防型管理阶段，通过别人生病我吃药来防范事故的发生。

例如在一个工地上，有个工人戴着安全帽被空中坠物砸伤了，检查发现安全帽上的裂纹沾满了油污，证明破损早就存在，是一顶破损的安全帽。

一些企业习惯的做法是，人的不安全行为是戴了顶破损的安全帽，物的不安全因素是安全帽破损，整改措施是废弃这顶安全帽。

新观点认为，这是管理上的不到位造成的，为什么安全检查中没能发现安全帽破损

员工的安全教育意识是否到位

为什么明知破损还要戴在头上

怎样避免类似事件发生

为什么会出现空中坠物等等，会有一连串的问题，最后归结为一点，是管理问题，需要改进管理程序，检查标准和职责追究。

另外安全管理上有事故链原理，事故让人们看到了一个锁链：初始原因→间接原因→直接原因→事故→伤害。

这是一个链条，传统、社会环境、人的不安全行为或物的不安全状态、人的失误、事故伤害；又像一张张多米诺骨牌，一旦第一张倒下，就会导致第二张、第三张直至更多的骨牌倒下，最终导致事故的发生，出现相应的损失。

按照事故链原理的解释，事故是因为某些个环节在连续的时间内出现了缺陷，这些不止一个的缺陷构成了整个安全体系的失效，最后酿成大祸。

读过全书，反思去年

【第12句】：30皮带机工亡事故，为什么同样的制度，同样的设施，有人就平平安安，有人却违章和事故不断呢，我认为管理上的缺陷应是最根本上的原因，如果在发现第一例皮带机翻越的违章行为的处理中坚决解聘违章人员，也许就不会有后来的工亡事故的发生。

郭董事长在集团2010年工作会议上的总结讲话中也特别强调指出：安全责任重于泰山，在日常生产和项目建设中我们要始终将安全生产放在各项工作的首要位置，要求我们切实做好安全防范，防止重特大安全事故的发生，要建立健全更加严格的安全管理制度和安全管理体系，要提高全员安全意识，进行多层次、全方位的安全培训和演练工作，把关爱生命、保障安全放到至高无上的地位，各项工作都要向安全让步，要让每个干部都是安全监督员，要让每个员工都有自我安全保障的基本意识，对于习惯性违章的干部和员工要果断地予以免职和解聘，读后感《关于第一管理读后感》。

我们必须坚决落实郭董事长的讲话精神，坚持以人为本，生产过程中做好安全交底和安全防范，做到常在河边走，就是不湿鞋，只有会刹车才可以驰骋千里，讲安全方能够幸福一生。

（中国民航维修网通讯员白轶涛）《第一管理——企业安全生产的无上法则》全文以安全责任为主线，以大量生动、通俗的例子引出安全管理的各种理念、观点，从多方面多角度阐述了企业、管理者和员工个人应如何搞好安全工作。

在认真读完书后，对书中的新安全运动感受颇深。

安全第一，安全管理永远是企业的第一管理。

安全是企业经营管理中的第一位大事，安全生产管理部门是企业的第一部门;所有事故都可以通过管理预防；事故预防可以产生效益，安全是最大的财富，人的伤害是最大的损失；管理人员对事故预防有直接责任，所有员工必须对自己的安全行为负责。

这是在《第一管理》中提到的新安全运动和新安全观。

其中心思想是管理人员对于事故预防有直接责任，所有员工必须对自己的安全行为负责，其核心内容是落实责任也就是明确和落实管理人员、员工和企业的责任。

落实责任的关键在管理，即通过管理手段对安全责任意识持续强化，解决的是人为因素，探讨负起安全责任的思想和方法，使系统工程所分析的安全工作事事有人管，环环有人负责，使安全理念走进员工的心灵深处，调动起员工勇于负责的愿望。

对于民航而言，安全更是一切工作的重中之重，民航一旦发生飞行事故，常常造成严重的人员伤亡和巨大的财产损失，社会影响重大。

机务工作做为保障航空安全的基础，更要避免安全隐患的发生，杜绝维修差错，在日常生产中树立安全第一预防为主的理念。

做为从事机务工作的一名基层管理者，我认为在工作中

【第1句】：注重管理方法，加强职工思想工作，坚持以人为本，让职工充分参与岗位安全工作，让安全工作的重心下移，转变职工的安全意识，做到知其然并知其所以然，使员工自觉树立主人翁意识，充分认识到自己是企业的主人，自己是安全的直接受益者。

【第2句】：落实责任。

高度重视安全责任和责任的落实工作。

企业安全，我负责，人是管理中的最活跃因素，管好了人，就管好了安全。

安全责任需要共同承担也需要分担。

安全责任的关键是在职工上，在岗位上，岗位是责任的核心。

安全生产，人人有责。

不管是领导岗位、管理技术岗位还是生产操作岗位都应有具体明确的责任和义务。

要有忧患意识，一切事故皆可预防，做为机务维修单位要及时吸取别人和自己的教训，在预防上下功夫，避免同样的错误一错再错，同样的问题一出再出。

【第3句】：严格执行规章制度，加强专业知识技能培训。

对于高风险、高技术含量、高难度的机务维修行业来说，要做到最安全、最高效、最经济，维修人员就必须按章办事，只有严格按工作单、手册、程序标准施工，按要求做到位，才能少出差错，杜绝惯性违章，才能保证安全运行，才能实现最安全、最高效、最经济的工作。

在抓安全工作的同时，更要重视人员的素质建设，要采取多种方式努力提高员工的专业技术水平，例如：把自己的员工送出去学，把优秀的师傅请进来教、不定期进行岗位练兵、技术比武等。

《第一管理》从多层面、多角度阐述了安全对一个企业生存、发展的重要性，使我深受启迪。

我们在工作中应做到居安思危，树立安全生产管理永远是企业管理的薄弱环节的观念，应清醒地认识到：安全工作只有起点，没有终点，要及时吸取别人的经验教训，查漏补缺，不断改进工作方法，更好的为民航的安全、快速发展做出自己的贡献。