一卷卫生纸多少钱

由于卫生纸的质量不同，使用的原材料不同（木浆、草浆、混合浆等），还有一卷的克重不同，使用的包装不同，导致一卷卫生纸的成本是不一样的，所以一卷卫生纸多少钱也不能一概而论的，像日诺可冲水卫生纸，冲水即溶的卫生纸，用后直接丢进马桶冲水，不用放废纸篓，原材料是原生木浆，一卷克重160g，那么算下来一卷3元左右。

以上信息仅供参考。

地锦和爬山虎的区别

【优美句子第1句】：地涌金莲：观花期较长，长达250天左右。

地涌金莲，又名地金莲等。

绿叶丛中托起硕大的黄花，金光灿灿，宛如从地面涌出。

花形奇特，花期特长，在南方如养护得法，几乎常年有花可赏。

适合栽植花坛中心，也是盆栽观赏佳品。

地涌金莲为多年生常绿草本花卉。

植株丛生，具匍匐茎，地上部分为假茎，株高约60厘米。

叶大，长椭圆形，状如短小的芭蕉。

花序莲座状，生于假茎上，具大型的黄色苞片，花被微带淡紫色，花排列成2行。

花期夏季。

地涌金莲原产我国云南等地，为中国特有的植物。

性喜温暖湿润及凉爽气候。

喜欢阳光充足，稍耐阴。

宜肥沃湿润的壤土。

“滇中有奇葩，高不盈数尺；碧叶如芭蕉，假茎生荷花。

”这是描写地涌金莲的诗句。

地涌金莲又名地金莲、地涌莲、千瓣莲花、千叶金莲、千叶佛莲，是芭蕉科地涌金莲属，多年生多浆肉质草本植物。

原产我国云南省，四川省也有分布，系我国特产花卉。

【优美句子第2句】：虎刺：花期最长3-12个月。

虎刺花，茎密生褐色硬刺，花形似梅花，原产非洲马达加期加岛。

喜温暖湿润和阳光充足环境。

耐高温、不耐寒。

以疏松、排水良好的腐叶土为最好。

冬季温度不低于12℃。

虎刺梅栽培容易，开花期长，红色苞片，鲜艳夺目。

是深受欢迎的盆栽植物。

由于虎刺梅幼茎柔软，常用来绑扎孔雀等造型，成为宾馆、商场等公共场所摆设的精品。

【优美句子第3句】：、兰花：在兰花中，蕙兰的花期最长，可长达2个月之久。

兰花是多年生草本植物。

根肉质肥大，无根毛，有共生菌。

具有假鳞茎，俗称芦头，外包有叶鞘，常常与多个假鳞茎连在一起，成排同时存在。

叶线形或剑形，革质，直立或下垂，花单生或成总状花序，花梗上着生多数苞片。

由于地生兰大部分份品种原产中国，因此兰花又称中国兰，并被列为中国十大名花之首。

中国兰花主要为春兰、蕙兰、建兰、寒兰、墨兰、春剑、莲瓣兰七大类，有上千种园艺品种。

开花最久的植物有哪些 盘点8大全年花期最长的花编辑：U-chenso…发布时间：2022\\\/11\\\/30

【优美句子第4句】：扶桑花：花期甚长，在气温适宜条件下，全年均可开花。

扶桑在古代是一个国家的名字，有说是墨西哥，有说是日本，且不管它是哪里，这里所说的扶桑是一种植物，这种植物，光听名字，也许很少见，也许很特别，但是如果说它的另一个名字“大红花”，你一定觉得很普遍，在中国的南方随处可见。

的确，扶桑是中国名花，原产我国南部。

在华南栽培很为普遍。

又名佛槿、朱槿、佛桑、大红花、赤槿、日及、花上花、吊兰牡丹，是锦葵科木槿属的常绿大灌木或小乔木植物。

它的花期长，几乎终年不绝，夏秋最盛，花大色艳，朝开暮萎，姹紫嫣红，开花量多。

其品种较多，异彩纷呈，根据花瓣可分为单瓣、复瓣，根据花色可分为红、粉红、黄、青、白等，其中深红重瓣者略似，不为多见，故有朱槿之名。

花型为腋生喇叭状花朵，花大，有下垂或直上之柄，茎直立而多分枝，叶互生，阔卵形至狭卵形，似桑叶，也有圆叶，长7～10厘米，具3主脉，先端突尖或渐尖，叶缘有粗锯齿或缺刻，基部近全缘，秃净或背脉有少许疏毛。

【优美句子第5句】：月季花：花期5月到11月，广泛用于园艺栽培。

月季花有很多别称。

月季花的别名包括四季花、月月红、胜春、斗雪红、月贵花、月记、月月开、长春花、月月花、艳雪红、绸春花、月季红、勒泡、月光花、四香春和月七花。

月季花在历史中有着不可取代的地位。

月季花原产中国，栽培历史悠久，素有“花中皇后”之称。

喜温暖和阳光充足环境。

较耐寒，适应性强。

自然开花连续不断，花姿绰约，色彩艳丽，香味浓郁，花期特长，适应性广，是世界最主要的切花和盆花之一。

月季花品种众多。

依花色分：有白、绿、黄、粉、红、紫等色，以及复色或具条纹及斑点者。

依植株形态分：有植株高大、直立挺拔的直立型和枝条柔软而长、依附它物生长的攀缘月季。

依着花情况分：在露地栽培从5月-10月经常不断开花、在温室栽培则四季可开的健花品种；有仅在春、秋两季开花的两季种；还有仅在春季开一次花的一季种。

【优美句子第6句】：三角梅：花旗很长，可达3-4个月。

三角梅，别名：九重葛、三叶梅、毛宝巾、簕杜鹃、三角花、叶子花、叶子梅、纸花、南美紫茉莉等。

为紫茉莉科、叶子花属的常绿攀援状灌木。

三角梅种类繁多，花苞片大，色彩鲜艳，且持续时间长，有很高的观赏价值，宜庭园种植或盆栽观赏，还可作盆景、绿篱及修剪造型。

欧美还将三角花发展作切花。

还可将多个品种的三角梅嫁接为一体，形成五彩缤纷的一树多花现象，极富观赏性，在园林绿化及艺花中，用途颇广。

三角梅在我国很受欢迎，被选为十多个城市的市花。

【优美句子第7句】：天竺葵：花期从初冬开始一直到来年初夏。

天竺葵又名洋绣球、石蜡红等，为牛儿苗科多年生草本植物。

花期长，除夏季天气炎热时外，从10月至次年春季4-5月均可开花，花色艳丽而繁多，是很好的盆栽花卉。

它性喜温暖气候及肥沃疏松土壤，耐旱怕涝，炎夏高温期生长不良，处于半休眠状态。

【优美句子第8句】：百日红：花期一般三个月，6月到9月。

海棠树，紫薇又名百日红。

痒痒树等，属千屈菜科紫薇属。

树形优美，树皮光滑。

花色丰富艳丽，花朵繁密而高雅，紫薇在夏秋少花季节，争芳吐艳，花期长达数月。

故有“百日红”之称，宋代杨万里有诗赞曰“谁道花红无白日

紫薇常放半年红。

”南方多培养成灌木或小乔木状，作为城乡绿化的重要树种，适宜于庭院、园路两侧、池畔河边栽植，无论孤植或与其植物配置，紫薇以虬曲多姿的树形、色彩艳丽的花朵，令人赏心悦目。

三角梅和木槿是同一种花吗

不是同一。

　　，又名：木棉、荆条、木槿花等，是一种在庭园很常见的灌木。

为锦葵科木槿属落叶灌木。

　　三角梅，又名：九重葛、三叶梅、毛宝巾、簕杜鹃、三角花、叶子花、叶子梅、纸花、南美紫茉莉等。

为紫茉莉科，叶子花属植物。

两个汽车问题，望高手解答如题 谢谢了

【第1句】：水冷

靠水吸收热量来吸热。

谁的比热容大，所以说效果好。

【第2句】：两种增压方式各有好处也各有缺点，以涡轮增压来说，理论上，是要气缸本体当初设计时，气缸壁够厚、耐得住压力，只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力道几乎可以无限制增加。

最有名的例子，就是当年HONDA车厂提供给麦凯伦一级方程式车队的涡轮增压引擎，排气量不过才1500CC，但马里输出可以高达吓死人的1500匹

而法拉力车队的舒马赫所拥有的著名bugattieb110超级跑车，排气量【第3句】：5升，但这具V12的心脏，由四颗涡轮转子串联。

马里输出也可高达560匹。

不过凡事有利就有弊，靠涡轮增压增加动力输出虽然轻而易举，但伴随着增压所产生的高热必须妥善处理，高热会影响两部分，一个是负责直接冷却和润滑的机油，它会因为受到高热而快速氧化。

因此涡轮增压引擎必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油，而且机油更换周期会相应缩短，才不容易产生氧化物。

通常车厂的对应之道是通过加装机油冷却器，来避免油温过高、提早结束机油的使用寿命，这就是为什么设计的精密一些的涡轮增压车，除了机油压力表外还会有一个机油温度表。

好让车主随时注意机油的情况。

另外一个受高温影响的是冷却系统，在进气部分。

为了增加进气的含氧量，涡轮增压车大多会增加进气冷却器(Inter-Cooler)的方式，来降低压缩空气的温度，冷却水箱、接温器也会适当加大、提高散热效率，所以近年来已经很少听说涡轮增压引擎有散热不良的情况了。

不过在使用和保养上涡轮增压引擎还是有一些小技巧的，例如接近目的地时尽量不要拉高转速让涡轮工作。

停车前至少让引擎怠速一分钟，别让涡轮转子在无机有的状况下运转过久，这些对保持良好的车况有很大帮助。

相对于涡轮增压车，机械增压车就简单许多，原则上只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大，好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，于自然吸气引擎差别不大，但缺点是机械增压汽靠皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。

车厂为了改善此现象，并且让增压力道能在最需要时发挥作用，加装电磁阀和离合器，也让增压器在特定的转速以上时离合器才开始接合、拖动机械增压器，但如此一来多少会有如涡轮增压器的迟滞感。

凡此种种都需要经年月积累，才能摸出门道和细节掌控的地方，也正是因此越是没有把握的项目，车厂就越不喜欢触及，免得不小心砸了招牌，久而久之，涡轮增压于机械增压的流派也就自然产生。

涡轮增压与机械增压涡轮增压与机械增压两种增压方式各有好处，也各有诀窍。

以涡轮增压来说，理论上，只要汽缸本体当初设计的汽缸壁够厚，耐得住压力，只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数目，增压力道几乎可以无限制增加，著名的BUGATTI EBll0超级跑车，排气量也不过才

【优美句子第3句】：5升，但这具V12设计的心脏，藉由四只涡轮增压器的串联加持，马力输出也可达560匹之多。

不过，凡事有一利就有一弊，*涡轮增压来增加动力输出虽然轻而易举，但是伴随着增压所产生的高热却必须妥善处理，这高热会影响的有两个部分，一个是负责直接冷却与润滑的机油，它会因为受高热而快速氧化。

因此，涡轮增压车必须选用能耐高温、氧化稳定度高的良质机油，而且机油的更换周期也必须缩短，才不容易产生积污；通常，车厂的对应之道是加装机油冷却器，来避免油温过高、提早结束机油的使用寿命，这就是为什么设计得精细一些的涡轮增压车，除了机油压力表之外，通常都还会有一个机油温度表，好让车主随时注意机油的状况。

另外一个受高温影响的是冷却系统，在进气部分，为了要增加进气的含氧量，涡轮增压车大多会采取加装进气冷却器的方式，来降低压缩空气的温度，冷却水箱、水箱浦也会适量加大。

以提高散热效率，所以近来已经很少听说涡轮增压车有散热不良的问题。

不过，在使用保养上，涡轮增压车还是需要一点小技巧，像是接近目的地时尽量不要拉高转速再让涡轮作动，停车之后让引擎怠速空转至少一分钟，别让涡轮转子在无机油润滑的情况下高速运转过久，这些都对维持优良车况会有相当大的帮助。

相对于涡轮增压车，机械增压就简单得多。

原则上，只要引擎在运转，机械增压就自然而然地产生，引击转速愈高，加压力道就愈强，好处是没有涡轮增压可能会有的。

增压迟滞。

现象，加速感受相当线性化，与自然进气引擎差别不大，但缺点则是机械增压器*皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。

何谓涡轮增压发动机

涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。

它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮 位于进气道内 ，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

\\\\ 何谓机械增压 机械增压器压缩机的驱动力来自引擎曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。

依构造不同，机械增压会经出现过许多种类，包括叶片式(Vane)、鲁氏(Roots)、温克尔(Wankle)等型式，而活塞运动最早也被认为是一种机械增压，时至今日，则以鲁氏增压器最被广泛使用，更是改装的大热门。

鲁氏增压器有双叶与三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接相连，藉由螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压,离合器则由计算机控制以达到省油的目的。

机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的油门反应随着转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。

涡轮增压和机械增压的优缺点 两种增压方式各有好处也各有缺点，以涡轮增压来说，理论上，是要气缸本体当初设计时，气缸壁够厚、耐得住压力，只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力道几乎可以无限制增加。

最有名的例子，就是当年HONDA车厂提供给麦凯伦一级方程式车队的涡轮增压引擎，排气量不过才1500CC，但马里输出可以高达吓死人的1500匹

而法拉力车队的舒马赫所拥有的著名bugattieb110超级跑车，排气量【第3句】：5升，但这具V12的心脏，由四颗涡轮转子串联。

马里输出也可高达560匹。

不过凡事有利就有弊，靠涡轮增压增加动力输出虽然轻而易举，但伴随着增压所产生的高热必须妥善处理，高热会影响两部分，一个是负责直接冷却和润滑的机油，它会因为受到高热而快速氧化。

因此涡轮增压引擎必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油，而且机油更换周期会相应缩短，才不容易产生氧化物。

通常车厂的对应之道是通过加装机油冷却器，来避免油温过高、提早结束机油的使用寿命，这就是为什么设计的精密一些的涡轮增压车，除了机油压力表外还会有一个机油温度表。

好让车主随时注意机油的情况。

另外一个受高温影响的是冷却系统，在进气部分。

为了增加进气的含氧量，涡轮增压车大多会增加进气冷却器(Inter-Cooler)的方式，来降低压缩空气的温度，冷却水箱、接温器也会适当加大、提高散热效率，所以近年来已经很少听说涡轮增压引擎有散热不良的情况了。

不过在使用和保养上涡轮增压引擎还是有一些小技巧的，例如接近目的地时尽量不要拉高转速让涡轮工作。

停车前至少让引擎怠速一分钟，别让涡轮转子在无机有的状况下运转过久，这些对保持良好的车况有很大帮助。

相对于涡轮增压车，机械增压车就简单许多，原则上只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大，好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，于自然吸气引擎差别不大，但缺点是机械增压汽靠皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。

车厂为了改善此现象，并且让增压力道能在最需要时发挥作用，加装电磁阀和离合器，也让增压器在特定的转速以上时离合器才开始接合、拖动机械增压器，但如此一来多少会有如涡轮增压器的迟滞感。

凡此种种都需要经年月积累，才能摸出门道和细节掌控的地方，也正是因此越是没有把握的项目，车厂就越不喜欢触及，免得不小心砸了招牌，久而久之，涡轮增压于机械增压的流派也就自然产生。

好听的古代人名

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