一篇作文：写中国的三座石拱桥（说明文）

赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南

【第2句】：5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。

距今已有1300多年的历史。

因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长

【第50句】：82米，宽

【第9句】：6米，跨度为

【第37句】：37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。

在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。

桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。

在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。

线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。

在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。

这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。

赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。

在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。

这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。

赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。

1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。

西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。

赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。

1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。

1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。

赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。

它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。

弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。

巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。

大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。

蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。

雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。

1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。

赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。

是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。

赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。

这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。

古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。

我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。

1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。

唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。

近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。

……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。

1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。

梁桥 梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作平桥，它的外形平直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。

它的种类繁多，有版梁、平梁、竹平梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。

八字桥 位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。

主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉 日建”。

为我国现存最古城市桥梁。

主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡 ，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。

”桥高5米，净跨

【第4句】：5米，桥面净宽

【第3句】：2米。

桥处于三街三河交错处，结构特殊。

专家谓为“古代立交桥”。

? 三接桥 又名三脚桥。

位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。

桥同时跨三段河道，为一桥代替三座 桥的特殊梁桥。

净跨4米、

【第2句】：5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。

? 舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。

桥由5孔天佑桥（

【第4句】：30米，

【第5句】：25米，

【第7句】：75米，

【第6句】：40米，

【第5句】：12米）和3孔舆龙桥（

【第4句】：80米，

【第5句】：40米，

【第5句】：15米）组成。

天佑桥长

【第28句】：2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长

【第5句】：35米，使河堤与西岸接。

两桥之间用较矮 四孔石梁桥相连。

全长

【第99句】：29米，宽

【第2句】：20米，主桥桥 墩宽0.80 米。

以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。

梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到自豪和骄傲。

关于张家界自助游

我是张家界本地人，三天的话，要去这三个景点时间上有点赶哦，如果非去不可，建议森林公园--黄龙洞--天门山。

因为天门山门票相对有点小贵（261元，至少需要半天才能游完），而且前两个景点都在武陵源，天门山单独在市区，不过就在火车站与汽车站附近，离机场也近，相对交通方便。

天门山是挑战心跳和刺激，心脏不太好建议别去，另外有雾和能见度低的情况下感受不了刺激，也可以不去。

去森林公园（门票248元，三天有效）建议住山上客栈（可以网上订），省一些上下山往返时间，山上客栈掌柜一般都比较热情，遇到迷路或咨询点什么都可以问他们。

另外森林公园自助游一定要去杨家界（乌龙山寨）哦，这是本人认为最精华的景点，山路十分险俊，大有一夫当关，万夫莫开的气势，这可是当年土匪居住的地方哦。

因为没有索道可以到达（走上去大概30~60分钟吧），一般旅行团是不去的，所以人也不是很多。

黄龙洞（门票100元）两个小时就够了，景色还行，里面有个龙宫是另外收费的（好像是15元），这个是建议一定要去，里面的石钟乳是没有经过氧化的，晶莹剔透，非常漂亮。

另外黄龙洞里面有讲解员，不用请导游，天门山只要有路线图也没问题，森林公园的话，最好请个导游或者请客栈掌柜给你们详细介绍一下自助路线，迷路的情况倒是不会，但有可能会浪费一些不必要的时间。

森林公园路线：从森林公园大门进---金鞭溪（走到“千里相会”景点爬山或走到终点后）乘环保车坐索道\\\/百龙电梯上山----天子山--杨家界--袁家界--走路\\\/电梯下山--武陵源门票站出）。

注意：

【第1句】：天子山和袁家界都是可以选择交通工具或走路上下山的；

【第2句】：天子山--杨家界--袁家界，三山之间也都有环保车可通，不用步行。

【第3句】：森林公园内除了环保车免费外，其他交通工具都是需要另外付费的。

希望能够帮到你~

哪位高手给点苏州西山的导游词我.一般去都是哪些景点啊?急需!

4A级景区 苏州西山景区 电话： 0512-66276534　　门票：18元\\\/人　　“太湖明珠”西山，全名洞庭西山，面积

【第79句】：8平方公里，是太湖中的第一大岛，也是我国淡水湖泊中最大的岛屿。

中国内湖第一长桥——太湖大桥，宛如长虹卧波，把西山与苏州城连为一体。

岛上缥缈峰海拔3

【第36句】：6米，为太湖七十二峰之首，登高远眺，湖中群岛、峰峦坞谷、湖湾人家、近山远水，一一映入眼帘，把人带入“水抱青山山抱花,花幽深处有人家”的诗情画意之中。

　　吴中区西山镇是我国淡水湖泊中最大的岛屿，中国内湖第一长桥——太湖大桥，宛如长虹卧波把她与苏州太湖国家旅游度假区连在一起，如今，西山镇相继被国家命名为国家级现代农业示范园区，国家森林公园、全国小城镇综合改革试点镇，这颗“太湖明珠”愈发显得熠熠生辉。

　　西山位于姑苏城西南三十五公里，总面积

【第82句】：36平方公里，总区位优势得天独厚，距光福机场19公里，距上海120公里，岛上气侯宜人、景色秀丽、山水相融、古迹众多、风物清嘉、果木葱郁、物产丰饶，是名副其实的“花果之乡”、“世外桃源”。

　　登高远眺，湖中群岛、峰峦坞谷、湖湾人家、近山远水，——映入眼帘，把您带入“水抱青山山抱花，花光深处有人家”的诗请画意中。

自然的鬼匠神工，历史的沧桑变迁在这里积淀了深厚的文化底蕴和神奇的传说，吴越争霸的兵场村、西施避暑的消夏湾、石公山的天象奇观、林屋洞的道家仙府和包山寺的烟火缭绕、罗汉寺的藤樟古幽……美景美色，举目入画，形成了独一无二的旅游资源。

　　太湖聚宝，素有“月月有花、季季有果，一年十八熟、天天有鱼虾”之称。

洞庭山碧螺春、乌紫杨梅、大佛手白果、九家种板栗、青种枇杷、水晶石榴以及银鱼、白鱼、白虾等“太湖三宝”饮誉海内外。

西山还蕴藏着丰富的矿产资源。

旅游资源、花果资源、矿产资源形成了西山经济的三大优势。

　　21世纪的东风指面而来，西山显现出勃勃生机和强劲的发展势头。

以农业资源为基础、旅游业为龙头的西山总体开发思路正在逐步成为现实。

1998年4月，江泽民同志考察西山镇时的“开发太湖、保护太湖、发展吴中区、造福后代”的题词为今后西山的发展指明了方向。

　　苏州西山以“太湖山水、古昊文化、人文自然风光、田园野趣、美食度假、休闲娱乐观光”为特色，以发展度假、旅游、酒店、生态观光休闲、康复、水上和山地运动等为主要内容，逐步建设成为华东地区设施、环境、服务最为完善的度假休闲胜地、人居天堂、健康乐园。

　　其实西山是一个很大的岛，还有党政机关呢：），到岛上的汽车，还要经过两座白色的跨岛大桥。

依山环水，到上群峰叠嶂（好象有些夸张，但是山头确实不少）。

　　农家强烈推荐的西山最高峰-缥缈峰。

虽然山峰才300多米，但是需要越过两个三头才能到达，不过不要怕山路远，因为路上有好多梅子树，摇曳着无数的小青梅，让你觉得非常有乐趣。

　　明月湾古城的村口有棵大树，约有1000年的历史，要5个成年人才能报得过来。

　　行：最好自驾车，其他：到苏州火车站，乘91路公共汽车，到底，4元。

时间2个小时。

　　吃：农家都有饭可以吃，不算太贵.　　西山是适合周末无事去休闲的去处。

夏天可以在太湖中游泳。

初春（2月18-3月18）可以去赏梅，那时候漫山梅花，在山间信步，很有趣味。

5月20日左右，是枇杷的季节，再过一个月则是采杨梅的季节，不过时间只有10多天，从6月20日开始到月底。

　　苏州－西山　　出了苏州火车站，右边就是去西山的69路，最晚班8，9点左右，要开2个小时，停站50次。

如果坐汽车，那是停在长途汽车南站（我记得是这个），出门就是汽车站，坐103到吴中汽车南站,从那里转58路（最晚班9点）到西山，时间

【第1句】：5小时。

沿途经过3座跨湖大桥，把几个岛连接起来，气势非凡，水天一色，景色宜人。

适合夕阳时分经过。

沿途建筑还算不错，不像其他地方的岛上别墅那样ugly。

　　西山汽车站－明月湾村　　明月湾古村，名字就相当的有味道。

下车往古村方向（有指示牌），经过询问是否坐快艇，就可以一路走去了，大约需要半小时，但是沿途都是在湖边，不枯燥。

会经过两个类似村落的餐馆，旅馆群。

当你看到一颗村口的大樟树的时候，就到了。

　　进村需要25元门票，但是如果选择晚上5点半之后进去，就不用买票了，除非想看那些祠堂或者老屋子。

村中有农家住宿数家，大樟树边的一家叫潮云一阁（电话66276134，13771882565），主人不错，标间80左右，主人厨艺不错。

吃饭可以在村外的餐馆街，也可以在主人家。

　　黄昏或者晚上可以在古码头游泳，太湖的水干净，水波平缓，下水处一大片都是平滩，很安全。

这是夏天来这里的一大重要乐趣。

晚上在湖里游泳，特别舒适兴奋。

　　村子里的茶馆可以喝喝茶，最便宜5元一杯绿茶。

可以消闲一个下午。

　　西山－苏州　　回程汽车最晚8点，69路到火车站，58路到吴中汽车南站。

　　整个行程应该是轻松愉快的，只是西山的餐馆或者水果市场都是面向游客的,没有融入当地生活的感觉。

而且难免餐馆较贵，水果短斤少两。

不过总体来说还是可以的。