西安8大景点导游词~(简短点的)

、钟楼和鼓楼今天我们将去参观、钟楼和鼓楼。

很荣幸能为大家服务。

我们现在看到的这座古城堡就是明，是明初在唐长安皇城的基础上建筑起来的。

它是我国中世纪后期历史上最著名的城垣之一，是世界上现存规模最大、最完整的古代军事城堡防御设施。

西安作为千年古都，历代曾多次修筑城墙。

它们多数被历史的尘埃掩埋。

我们现在看到的城墙可追溯到隋代。

公元1369年，明王朝大将从山西进入陕西，将原来的奉天路改为西安，意为“西方”。

拉开了明在西安修筑城墙的序幕。

历时8年修筑完的城墙外形是一座长方形。

城墙高15米，顶宽12—14米，底宽16—18米，周长

【第13句】：9公里。

最底层用黄土与石灰、糯米汁拌合而成，干燥之后，异常坚固。

包括护城河、吊桥、闸楼、箭楼、正楼、角楼、敌楼、女儿墙、垛口等一系列军事设施。

好了，现在让我们亲自来感受这座科学、严密、完整的军事防御体系。

城墙最外围是护城河，也叫“城壕”,是城墙的第一道防线。

它可以阻滞敌人进攻,甚至可以利用有利地形把敌人趁机消灭。

环绕西安城墙的护城河宽20米,跨过护城河就是城门，而连接护城河与城门的唯一通道就是吊桥。

平时，守城士兵听从晨钟暮鼓的指挥，早晨降下吊桥，开启城门；晚上升起吊桥，断绝交通。

一旦发生战争，吊桥升起，城门紧闭，城门就成为坚固封闭的战斗堡垒。

城门是城防体系的重点，也是薄弱点。

平时，它是出入城市的通道。

战争时，又是攻守双方争夺的首要目标。

因此，明代十分重视完善城门防御设施。

尤其值得注意的一大技术突破是采用了券拱式城门，以防止敌人火攻。

明西安城的城门非常坚固，门扇用厚达16厘米的木板制成，一扇城门用木材

【第2句】：8立方米，门扇上下横匝着铁条加固，每两道铁条的间隔处，钉有180枚铁蘑菇针。

整个门扇上共有1800枚铁蘑菇针。

这样就挤密了门扇的木材，增加了门扇刚度，使箭矢无法射入。

为了提高城门防御的保险系数，城门实际上由三重组成，即：闸楼、箭楼和主楼。

闸楼在最外，它的作用是升降吊桥。

兼用来打更。

敌人攻入闸楼城门，好似进入瓮内，会受到来自四面居高临下的攻击，因此楼下这一空间也叫“瓮城”。

箭楼在正中，正面和两侧都有窗户，供射箭用。

箭楼与箭楼之间用围墙连接起来的也叫“瓮城”，可屯兵。

正楼在最里，正楼上面的城楼是城门的主体建筑，是主将镇守指挥所在。

城墙外侧，每隔120米有一个突出于城墙主体之外的敌台，俗称“马面”。

整个城墙上共有“马面”98座，“马面”上面的建筑叫敌楼，两个敌台之间相距120米，而它的一面为60米，为“一箭之遥”。

这样的布局便于从侧面射杀攻城的敌人。

因此，古人有评论说：“有城无台，亦如无城，是城所以卫人，台又所以卫城也。

”。

城墙上外侧有矮雉，又称“垛墙”，上有垛口和方孔，可供射箭和嘹望。

内侧的矮墙称为“女儿墙”，是为了防止士兵行走时坠入墙下。

在西安城墙四角各有一座城楼叫“角楼”。

在箭楼与正楼形成的瓮城中，有通向城头的马道，便于战马上下。

战争期间，这里是调兵遣将的咽喉要道，必须保证。

因此守卫异常严格。

随着岁月的变迁，现在我们可以看到西安城墙的长乐门、安定门、朱雀门、含光门、玉祥门等等，这些名称的来历也从一个侧面反映了古城沉浮衰兴。

明西安城墙显示了我国古代劳动人民的聪明才智，好了，西安城墙就参观到这里，我们将继续带大家去参观钟鼓楼。

钟楼和鼓楼是古代中国城市的特有建筑。

钟与鼓本是中国最早出现的打击乐器，有3000年以上的历史。

最初作为礼器和乐器。

大约自，开始用于军事指挥。

古代中国城市兼有军事城堡性质，除城市四周构筑城墙，挖掘城壕，设置吊桥外，与之配套的还有在城市中心修筑钟鼓楼作为指挥中枢。

平时以晨钟暮鼓报告时辰，定时启闭吊桥，紧急状态时用以报警戒严，指挥城防。

这种严密的城市防御系统在明代发展到顶峰。

西安是明代西北军政重镇，它的钟楼和鼓楼无论从建筑规模、历史价值或艺术价值各方面衡量，都居全国同类建筑之冠。

我们现在看到的这座建筑就是钟楼，位于西安市东西南北四条大街的交汇处，它建于明洪武十七年，最初位于西大街的迎祥观，随着城市中心的东移，到了万历10年，将钟楼来了个整体拆迁，迁至今址。

钟楼呈典型明代建筑艺术风格，楼高36米，重檐斗拱，华丽庄严。

由基座，楼身和楼顶三部分组成。

基座是正方形，全部用青砖砌成。

楼身为正方形木质结构，外面以回廊环绕，里面为二层楼，楼内有木梯盘旋而上。

楼内上下两层正方形大厅里，陈列着明代以来各种名贵瓷器及红楠木家具，四面门上布满浮雕画，风格厚朴生动。

楼顶为四角攒尖结构，上面覆盖着碧绿色的琉璃瓦，顶端大圆顶高5米，金光闪闪，辉煌灿烂。

钟楼的西北角上陈列着一口明代铁钟，重5吨，钟边铸有八卦图案。

它比钟楼早先悬挂的铜钟小得多。

钟楼原先悬挂的巨钟是唐代景云年间铸造的“景云钟”。

现在这口钟收藏于。

据说，钟楼从迎祥观迁到今址后，虽然楼的式样大小并没有改变，但景云钟却怎也敲不响了。

没有办法，只有另换。

为了将景云钟移到新建的钟楼上，当年在西大街西段搭起一座斜桥，利用桥面斜坡把景云钟运到了钟楼上。

据说“桥梓口”也因此而得名。

钟楼内西墙上嵌刻有和碑刻。

是当年修建钟楼的陕西巡抚龚懋贤在解职赴京时登楼所赋。

诗中对钟楼做了热情的赞颂。

是督修过钟楼的巡抚张楷所作，详细记述了钟楼的身世。

在钟楼的门上有木刻浮雕故事画共64幅，其中有木兰从军、嫦娥奔月、柳毅传书、八仙过海等等。

建国后，西安市人民政府又对钟楼进行了三次大规模修葺，使这座古建筑又焕发了昔日的风采。

与钟楼遥遥相对的是鼓楼，楼底门洞为南北向，北通北院门，南达西大街。

鼓楼建于明洪武十三年，与钟楼是姊妹楼。

在鼓楼的第一层北面有一面巨鼓，与钟楼上的晨钟形成暮鼓，所以称为鼓楼。

楼体呈长方形，基座的门洞高与宽均为6米，洞深38米。

鼓楼建筑为重檐歇山式，琉璃瓦覆顶，重檐三滴水。

楼分上、下两层。

南北檐下各有一块匾，南为清乾隆皇帝御笔刻书：“文武盛地”，北为咸宁县书生李允宽书写“声闻于天”。

在鼓楼的外檐都饰有斗拱，四面有回廊。

天花板上油漆彩绘云形图案，古色古香，十分美丽。

钟鼓楼交相辉映，使古城西安更加美丽壮观。

好了，钟鼓楼的参观到这里就结束了。

谢谢大家

西安兵马俑导游词，求告知

首先，我带大家去兵马俑博物馆参观一下，那个镇馆之宝，非秦始王的四马青铜战车莫属，马车设计巧妙，简直是当代的宝马和奔驰都无法比拟的。

导游特地为我们演示了一件仿古铜器，即可当古时候的箭，几支多发，又可当伞架撑。

真让人不由地感叹古代中国人民的智慧。

还没有看到真正地兵马俑，就有这么多神奇的发现，你一定会迫不及待地亲眼去会会那些沉睡在地下几千年了的兵马俑。

　　随着队伍快节奏地来到第一展厅，这里是发掘兵马俑原址的1号坑。

我的心忽然紧张起来，不知道传说中的兵马俑，庐山真面目会是怎样

哇

神奇、壮观……我都不知道用什么形容词了。

要知道那是几千年前的杰作和眼前的我相对。

个个兵马俑都是按照真人的比例雕刻起来，全部穿着盔甲，整装待发。

现在看去泥土都发白了，据说出土时是彩色的，都氧化了。

兵马俑神态各异，有等级之分，还有战马陪在旁边，可见昔日的秦始王军队是何等的壮观。

　　在现场，我看到有许多考古人员在细心地修复出土的兵马俑。

由于现代的科技无法保留原貌，只出土了一小部分，留到下一代在继续开发。

中国的历史都是那么灿烂辉煌，我们当代的还有什么理由不继续发扬呢

第一次做全陪导游，不知道流程，求老导游赐教

经常在公司里和我们论坛里面听到反映全陪工作的声音，好多都是负面的，其实全陪工作也是一项繁琐既有趣的工作，需要的知识量以及社会阅历远比地陪要求更高。

在这里简单的阐述一下我对如何做好全陪得一些心得供大家参考

　　虽然青岛是个以地接旅游为主的城市，但是从99年开始做外联部经理，全陪的工作也成了我一个非常主要的工作项目，第一次出全陪到现在我可以非常自豪的说从来没有过投诉，客人们都对我的工作非常满意，而且99%以上的地陪跟我合作的都是非常愉快

　　现在来说，不称职的全陪其实大体也基本上出现在以下几点：　　1：太过于重视客人全陪。

他们把客人当成上帝一样来伺候，却忽视了全陪的本职工作，成为了服务员，这样的服务员恐怕不能够称其为全陪。

这种全陪出团以后一切以客人为中心，而不能够顾全大局，出现问题控制不了局面，把责任全部推给地陪，客人批评地陪，全陪不仅不安抚客人，而是跟着一起起哄，闹事，地陪自然不会买账，两方出现矛盾，最终受到损失的是客人，试想一下地陪天天都考虑如何与全陪搏斗，然后全陪拉拢着客人跟地陪斗，作为一个地陪如何能够全心全意的为客人服务呢

出现了问题就算扣了地接旅行社的款又能怎样

回去的投诉一样还是会找到出团社，而且以后能否继续合作就很难讲了

　　2：太过于不重视客人全陪。

他们不懂什么是全陪得工作，认为只要是跟着团队就行了，别的一概不管，那还用派你去

直接找我老婆去算了，让我媳妇出去玩玩也好，还用的着你去

而且还能给我省下不少导服

　　3：太重视钱的全陪。

我理解现在的导游辛苦，但是现在有的全陪在工作的时候把赚钱放在第一位，只要地陪最后分配佣金的时候不黑他的那块钱就好，别的只要差不多就行,明明知道地陪如果这样做虽然会赚钱但是也会产生的后果，也知道正确的做法，他却不指出，不没出现问题则罢，出现了问题全部推给地陪自己也没有责任

这种全陪最可恨，当然这个是我个人认为。

前几天我们家的团队就出现一个类似的问题，组团社的全陪是个来过山东多次的导游，也不知道我们家的导游脑子是不是坏了，居然带着一群地方党校培训的干部到威海的军港坐船，晚上对方旅行社的老总给我打电话说简直就是《乌龙山剿匪记》的翻版，上船不准戴帽子，不准照相，要到船舱下，上船还要猫着腰，tnnd那帮人那里经受过这种待遇，直接投诉到组团社，为了这个事情我们公司损失了将近3000块，后来对方组团社的老总过来，我们俩沟通的时候讨论起来，我对他说我们家的导游虽然很扯淡，但是他们家的导游也不是什么好人，来过这么多次山东难道不知道威海哪里坐船吗

看到了问题不说出来，这样的全陪要来做什么

　　4：高高在上的全陪。

这类全陪总以为自己是发团社，跟大爷似的，见了地陪爱谁谁，基本上地陪导游碰到这种全陪都是敬而远之，这样导游间的沟通太少，团队就很容易出现问题

　　　　问题全陪基本上也就是上面几类，现在我来说说如何做好全陪工作。

　　首先：作为全陪应该对所要出行的目的地有一个大体的了解，从衣食住行到风土人情一直到当地特产，把这些一一介绍给客人，给客人一种信任感以及亲切感，这一点至关重要，现在很多全陪认为出团只是解决客人和当地旅行社矛盾的中间人，这是大错特错，要让客人深切地感受到你的存在

当然这些都是在上飞机或者火车前和客人交流的问题，我在我们版转载的一篇广东阿黎所著的《全陪导游词》里面有详细地介绍，有兴趣的朋友可以下载下来慢慢参考。

　　其次：严格以及认真地对客人负责，尤其是客人的安全，作为全陪要在游览过程中全程陪同客人游览，前几天一个旅行社的朋友跟我说他们家的导游居然因为爬黄山太累，没有跟上去，我认为这是一个非常严重的失误

最基本的问题就是如果客人出现了意外，旅行社的责任会成倍的递增；另外作为全陪连景点都不跟随客人一起，那过去是干什么的

说起对客人负责，除了安全方面，还有一点就是在尽可能的条件下，不要让客人买到假冒伪劣产品，这样是非常不负责任的一种行为。

在地陪作出无理要求的时候要坚决地予以制止，当然我所说的是超出了正常的旅游范围情况下，例如客人到了旅游地什么都没做什么都没看直接就要求客人进店，我个人认为这是非常滑稽的事情，本末倒置。

客人第一天的情绪就受到影响，恐怕以后的行程也不会好过

希望大家引以为戒

　　第三：处理好地陪以及司机的关系，在不违背原则的前提下，也要让地陪和司机得到他们相应的服务回报，这就看全陪如何处理客人与地陪之间的关系了，应该在到达目的地前与客人进行相应的沟通，把当地的特产一一介绍，并且从旅游的角度阐述旅游特产的性质，告知客人如何在一定的范围内配合地接导游工作，让客人做到既不上当受骗，也不要空手而回

我个人认为购物一定要有当地特色，例如西安兵马俑里面的书籍，青岛大连的海产品，武夷山的茶叶，海南的椰树产品等等一些非常有代表性的土特产品。

至于贵重金属一类的东西仁者见仁，智者见智。

当然，如果是纯玩团这一方面就比较简单了

　　第四：相对上面所述的第四条，人都是平等的，不管你是全陪还是地陪或者是客人，没有谁欠谁的，大不了不做了，大家开开心心和平相处不是一件非常愉快的事情吗

能够与一个远在千里之外的同行从陌生人到亲密无间的朋友，这不是出行的最大收获吗

希望大家也能跟我一样的想法

导游词包括哪些内容

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兵马俑的导游词

全陪欢送词各位朋友

我们的旅程马上要结束了，王导也要跟大家说再见了。

临别之际没什么送大家的，就送大家四个字吧。

首先第一个字是缘，缘分的缘，俗话说“百年休的同船度，千年修的共枕眠”那么和大家7天的共处，算算也有千年的缘分了

接下来这个字是原谅的原，在这几天中，王导有做的不好的地方，希望大家多多包涵，在这里说声对不起了

再一个自就是圆满的圆，此次行程圆满的结束多亏了大家对我工作的支持和配合，小王说声谢谢了

最后一个字还是源字，财源的源，祝大家的财源犹如滔滔江水连绵不绝，也祝大家工作好，身体好，今天好，明天好，现在好，将来好，不好也好，好上加好，给点掌声好不好

优秀的导游欢迎词和欢送词 信息来源： 辽沈汽车消费地图论坛 阅读次数：7690 发布时间：2005-10-15 10:00:23 “欢迎词”———行的开始，第一印象艺术性地致好“欢迎词”太重要了，它好比一场戏的“序幕”，一篇乐章的“序曲”，一部作品的“序言”。

中外游人都讲究“第一印象”，而致欢迎词是给客人留下“第一印象”的极佳机会，我们应当努力展示自己的艺术风采，使“良好开端”成为“成功的一半”。

任何艺术、技巧，都有一定的“规范”和“要素”，那么，“欢迎词”的“规范”和“要素”是什么呢?规范化的“欢迎词”应包括五大要素。

（1）表示欢迎，即代表接待社、组团社向客人表达欢迎之意。

（2）介绍人员，即介绍自己，介绍参加接待的领导、司机和所有人员。

（3）预告节目，即介绍一下城市的概况和在当地将游览的节目。

（4）表示态度，即愿意为大家热情服务、努力工作，确保大家满意。

（5）预祝成功，即希望得到游客支持与合作，努力使游览获得成功，祝大家愉快、健康欢迎词切忌死板，切忌沉闷，如能风趣、自然，会缩短与游客的距离，使大家很快成为朋友，熟悉起来。

另外，欢迎词注意汲取一些谚语、名言，充满文采，会收到很好效果，下面一些言语，可参考使用:“有朋自远方来，不亦乐乎”;“千年修得同船渡”;“千里有缘来相会”;“世界像部书，如果您没出外旅行，您可只读了书中之一页，现在您在我们这里旅行，让我们共同读好这中国的一页”。

除了注重欢迎词的文采之外，有些导游创造的言语，越琢磨越感艺术性强，值得我们学习。

埃及一位63岁的老导游，在为中国旅游代表团担任导游致欢迎词时有这样一句:“在今后的导游中，如果有什么地方我讲得不清楚，欢迎先生们提出来，我将努力讲清楚……”大家感觉一下，他这句话令人听后是愉快的。

其实，大家都知道，有时并不是导游讲得不清楚，而是游客精神不集中而没听清楚，但他将责任归为自己了，把愉快也留给了游客，听者如何不高兴呢?这比我们一些导游说的“如果你有问题，我可以给你讲明白”不是高明多了吗?文采固然好，含蓄也令人回味，但有时平平淡淡，也令人感到平淡中出艺术，显技巧。

现在让我们听听香港一位十佳导游开场的欢迎词:“各位早晨好，欢迎大家光临香港。

我是王××，今天非常高兴有机会与各位一起游览九龙和新界。

这个观光节目全程70英里，需时五个钟头。

各位如果有什么问题，请随便提出，我将尽我所知为各位解答。

祝大家今天旅程愉快并喜欢我们导游介绍!”大家的欢迎词，若注意以上这些，并切实做好，我们认为这样就会令游客有个美好的“第一印象”，也使“行”有了良好的开端。

三、“欢送词”———行的小结，终生难忘送别是导游接待工作的尾声。

这时导游与游客已熟悉，还有的成了朋友。

如果说“欢迎 词”给游客留下美好的第一印象是重要的，那么我们认为，在送别时致好“欢送词”，给游 客留下的最后的印象将是深刻的、持久的、终生难忘的!经过几十年的总结归纳，我们中国导游认为，有水平、符合规范的“欢送词”，应有五个要素，共20个字，这就是:表示惜别，感谢合作，小结旅游，征求意见，期盼重逢。

所谓“表示惜别”，是指欢送词中应含有对分别表示惋惜之情、留恋之意，讲此内容时，面部表情应深沉，不可嬉皮笑脸，要给客人留下“人走茶更热”之感。

“感谢合作”，是指感谢在旅游中游客给予的支持、合作、帮助、谅解，没有这一切，就难保证旅游的成功。

“小结旅游”，是指与游客一起回忆一下这段时间所游览的项目、参加的活动，给游客一种归纳、总结之感，将许多感官的认识上升到理性的认识，帮助游客提高。

“征求意见”，是告诉游客，我们知有不足，经大家帮助，下一次接待会更好!“期盼重逢”，是指要表达对游客的情谊和自己的热情，希望游客成为回头客。

“欢送词”除文采之外，更要讲“情深”、“意切”，让游客终生难忘。

我国的一位从事近40年导游的英文导游，在同游客告别时，为体现“期盼重逢”，他说:“中国有句古语，叫做‘两山不能相遇，两人总能相逢’，我期盼着不久的将来，我们还会在中国，也可能在贵国相会，我期盼着，再见，各位!”也许这位老导游的话和他的热诚太感人了，时至今日，每年圣诞节、新年，贺年卡从世界各地向他飞来，有不少贺年卡，甚至是他一二十年前接待的客人的贺年卡，上面工工整整地用英文手写着“Greetngs From Another Mountain”（来自另一座山的问候）。

由此可见，一篇讲艺术的欢送词，几句情深、意切，又有文采的话，会给游客留下多么深远的印象!另外，还有一点要特别注意:有经验的导游在话别游客之后，他们都会等“飞机上天，轮船离岸，火车出站，挥手告别”，才离现场，“仓促挥手，扭头就走”，会给游客留下“是职业导游，不是有感情的导游”，是“人一走，茶就凉”的导游。

我们千万莫当此样的导游

求秦始皇陵的导游词

【第1句】：游客们，我们现在到了秦始皇陵，让我们一起游览秦始皇嬴政的安息之地吧。

秦始皇陵是中国历史上第一个皇帝陵园，它位于美丽的骊山脚下，距离西安35公里。

陵园占地近8平方公里，建有外、内两城，封土是四方锥形。

我们首先看看它的外部结构。

陵园按照秦始皇死后照样享受荣华富贵的原则仿照秦国都城咸阳的布局建造，大体呈回字形，陵墓周围筑有内外两重城垣。

陵园内城垣周长3870米，外城垣周长6210米，陵区内目前探明的大型地面建筑为寝殿、便殿、园寺、吏舍等遗址。

看完了秦始皇陵的外部结构，再来看看它的内部结构。

秦始皇陵的封土形成了三级阶梯，状呈覆斗，底部近似方形，底面积约25万平方米，高115米。

但由于经历了两千多年的风雨侵蚀和人为破坏，现封土底面积约为12万平方米，高度为87米。

讲完了结构，我再讲两个小故事：一、据《史记》记载，秦始皇的棺木以铜铸成，始皇陵地宫里布满了宫殿及楼台亭阁的模型，藏满了各种奇珍异宝。

为了防止陵墓被盗，还安装了能自动发射的暗箭，工匠们还用水银制作出能够流动的江河湖海，如黄河、长江等以象征大地；用鲸鱼膏点的灯可以长明不灭。

二、秦二世下令凡是他父亲的没有生儿育女的妃子应该全部随他父亲而去。

这些妃子被殉葬后，一个大臣建议那些布置陵墓暗道机关的工匠太多，于是当秦始皇在墓室被安葬好，那些奇珍异宝刚刚被封好后，墓门立即被关闭，里面的工匠一个也没逃出。

然后在陵墓封土上种植草木，以使它看起来像一座自然形成的小山。

故事讲完了，我们就能感受到：秦始皇陵巨大的规模、丰富的陪葬物居历代帝王陵之首，是最大的皇帝陵。

为了保护它，请游客们除了美丽的照片和美好的回忆什么也别带走；除了轻轻的脚步和由衷的赞叹什么也别留下，谢谢

至此，我们的秦始皇陵之旅结束了，再见

【第2句】：1974年3约，陕西临潼县晏寨乡西扬村村民在秦始皇陵东

【第1句】：5公里处打井时，意外地发现了许多碎陶人，经考古工作者探测，这是一个长方形的秦代兵马俑坑。

1976年通过钻探，在此坑的北侧20和25米处分别又发现了两处兵马俑坑。

按照它们发现的时间把它们分别定名为兵马俑一、二、三号坑。

三个坑的总面积为22,780平方米。

一号坑平面呈长方形，东西长230米，宽62米，深5米，总面积14,260平方米，为坑道式土木建筑结构，东西两端各有斜坡门道5个，坑道内有10道

【第2句】：5米宽的夯土隔墙，隔墙上架著粗大的横梁，再铺芦席、细泥和填土。

底部以青砖墁铺。

一号坑兵马俑按实战军阵排列。

俑坑的东端是一个长廊，站著三排面向东的战袍武士俑，每排70件，共210件，手持弓弩，他们是一号坑军阵的前锋部队。

长廊南边有一排面向南的武士俑，是右翼；北边有一排面向北的武士俑，是左翼；西头有一列面向西的武士俑，是后卫。

他们手执弓弩等远射兵器，担任整个军阵的警戒任务。

在10道隔墙隔开的11个过洞里排列着38路面向东的纵队，每路中间都排列有驷马战车。

陶俑全部身披铠甲，手执长兵器。

他们是一号坑的主力部队。

一号坑共有27个探方，根据每个探方里兵马俑排列的密度推算，全部发掘后可出土兵马俑6000余件，其中以步兵居多。

一号坑东端以北20米是二号坑，它是由4个单元内的4个不同兵种构成的一个曲尺形军阵，面积6000平方米，估计可出土陶俑1000多件，兵马和鞍马近 500多匹。

第一单元即俑坑东边突出的大斗子部分，是由334件弩兵俑组成的小方阵。

第二单元即俑坑的南半部，包括一至八过洞，是由64乘驷马战车组成的方阵，每乘战车有军士俑三件。

第三单元即俑坑的中部，包括九至十一过洞，是由19乘战车和100余件随车徒手兵俑组成的方阵。

第四单元即俑坑的北半部，包括12至14过洞，是由战车6乘，鞍马和骑兵俑各124件组成的骑兵阵。

四个单元有机联系构成一个大阵，又可以分开构成四个独立的小阵，能功能守，自我保护力强，反应快速。

二号坑的四个单元中就有三个布有车兵，战车占到整个军阵面积的半数以上，证明在秦代车兵仍为作战的主要力量。

木质战车因为年久已朽，但车辕、轮等却在泥土中留下了清晰的印迹，车上的铜质构件尚存在。

三号坑在二号坑以西、一号坑以北25米的地方，平面呈凹字形，面积为520平方米，仅有4马1车和68个陶俑。

它的东边是一条长

【第11句】：2米，宽

【第3句】：7米的斜坡门道，与门道相对应的为一车马房，车马房两侧各有一东西向厢房，即南厢房与北厢房。

共出土陶俑64件。

这些陶俑的编组排列与一、二号坑不同。

一、二号坑内的陶俑都是按作战队形排列。

三号坑内武士俑所持兵器也与一、二号坑内武士俑不同。

后者配备的有长射程的弓弩，近距离格斗的矛、戈、钺、剑等，而三号坑内只发现了一种无刃兵器铜殳。

铜殳在秦代是一种专门用于仪仗的兵器，在北厢房内还发现有残鹿角一件、动物朽骨一堆。

可能是专供战前占卜或祷战活动的场所。

通观三号坑整个布局，它可能是整个地下军阵的指挥部-军幕。

在我国，陶俑最早出现于战国时期，但那时制作的陶俑体形较小，火候低，制作粗率。

而秦兵马俑不仅形体高大，而且制作精细，造型准确，工艺水平极高。

1980年12月在秦始皇陵西侧20米处，发掘出土了两乘大型彩绘铜车马，按照发现的顺序，被编为一号和二号铜车马。

当时皆被埋在7米深的坑里，外面用一个木椁装着。

出土时，因木椁腐朽，土层塌陷，两辆铜车马都残破严重，其中二号铜车马已碎成1,555片，经过考古工作者和各方面专家两年半细心艰苦的修复，二号铜车马于1983年10月1日正式对外展出，一号铜车马也于1988年正式展出。

这两乘车都是四马单辕，呈前后纵向排列，前面的一号车应为古代的“高车”。

二号车叫“安车”，分为前御室和后乘室。

两室之间隔以车墙。

赶车的人坐在前御室，主人坐在后乘室。

乘室前面及左右两侧有三个车窗，后面留门，门窗都可以灵活启闭，窗上的小孔可以调节空气，从中外望。

车上有椭圆形伞状车盖。

此车通体施以白色为底色的彩绘，二号车配有1,500余件金银构件和饰物，显得华丽富贵。

它可能是供秦始皇灵魂出游时乘坐的。

一号车上配备有弓弩、箭头、盾牌，驾车者带有官帽，这说明此车是用来保护后面二号车的安全的。

铜车马是我国时代最早，驾具最全，级别最高，制作最精的青铜器珍品，也是世界考古发现的最大青铜器。

它的出土，为考证秦代冶金技术、车辆结构、工艺造型等提供了极为珍贵的实物资料。