写一篇关于汪氏宗祠的导游词

汪氏宗祠（鲁越传芳），浙江省淳安县姜家镇郭村岐山庄口村，门前有鉴湖。

六十一世得罗为姜家郭村岐山汪氏始祖，始建明万历年间。

郭村汪氏是始祖，在姜家周边村庄有98%是岐山汪氏的分支，祖谱记载每正月各地支系子孙都来祠堂搞活动。

主要有祀祖、唱戏、竹马及交流。

时间在三天三夜。

在明万历年间所订族规十六条：

【第1句】：乡约当尊；

【第2句】：祠墓当展；

【第3句】：族类当辨；

【第4句】：名分当正；

【第5句】：宗族当睦；

【第6句】：谱牒当重；

【第7句】：闺门当肃；

【第8句】：蒙养当豫；

【第9句】：姻里当厚；

【第10句】：职业当勤；

【第11句】：赋役当供；

【第12句】：争讼当止；

【第13句】：节俭当崇；

【第14句】：守望当严；

【第15句】：邪巫当禁；

【第16句】：四礼当行。

李家大院英语导游词家大院位于万荣县阎景村，是晋南富商李子用的私人宅院， 始建于清道光年间，其建筑古朴

The lees courtyard house yard WanRongXian commentaries in English YanJing village, is recognized LiZiYong private businessmen houses, founded in qing dao guang year, its simple architecture

用一段话，写写家乡的某处景或某个物，要写出特点来

十景西湖十景形成于南宋时期，基本西湖分布的就位于湖上。

苏堤春晓、曲苑风荷、平湖秋断桥残雪、柳浪闻莺、花港观鱼、雷峰夕照、双峰插云、南屏晚钟、三潭印月，西湖十景个擅其胜，组合在一起又能代表古代西湖胜景精华，所以无论杭州本地人还是外地山水客都津津乐道，先游为快。

【第1句】：苏堤春晓 苏堤南起南屏山麓，北到栖霞岭下，全长近三公里，她是北宋大诗人苏东坡任杭州知州时，疏浚西湖，利用挖出的葑泥构筑而成。

后人为了纪念苏东坡治理西湖的功绩将她命名为苏堤。

长堤卧波，连接了南山北山，给西湖增添了一道妩媚的风景线。

南宋时，苏堤春晓被列为西湖十景之首，元代又称之为“六桥烟柳”而列入钱钱十景，足见她自古就深受人们喜爱。

寒冬一过，苏堤犹如一位翩翩而来的报春使者，杨柳夹岸，艳桃灼灼，更有湖波如镜，映照倩影，无限柔情。

最动人心的，莫过于晨曦初露，月沉西山之时，轻风徐徐吹来，柳丝舒卷飘忽，置身堤上，勾魂销魂。

苏堤长堤延伸，六桥起伏，为游人提供了可以悠闲漫步而又观瞻多变的游赏线。

走在堤、桥上，湖山胜景如画图般展开，万种风情，任人领略。

苏堤上的六座拱桥，自南向北依名为映波、锁澜、望山、压堤、东浦和跨虹。

桥头所见，各领风骚：映波桥与花港公园又相邻，垂杨带跨雨，烟波摇漾；锁澜桥近看小瀛洲，远望保叔塔，近实远虚；望山桥上西望，丁家山岚翠可挹，双峰插云巍然入目；压堤桥约居苏堤南北的黄金分割位，旧时又是湖船东来西去的水道通行口，“苏堤春晓”景碑亭就在桥南；东浦桥有理由怀疑是“束浦桥的讹传，这里是湖上观日出佳点之一；跨虹桥看雨后长空彩虹飞架，湖山沐晖，如入仙境。

交通情况：乘50

【第7句】：50

【第4句】：K

【第4句】：游2路苏堤站下。

【第2句】：曲苑风荷 曲院风荷，以夏日观荷为主题，承苏堤春晓而居西湖十景第二位。

“曲院”原是南宋朝廷开设的酿酒作坊，位于今灵隐路洪春桥附近，濒临当时的西湖湖岸，近岸湖面养殖荷花，每逢夏日，和风徐来，荷香与酒香四处飘逸，令人不饮亦醉。

南宋诗人王洧有诗赞道：“避暑人归自冷泉，埠头云锦晚凉天。

爱渠香阵随人远，行过高桥方买船。

”后曲院逐渐衰芜，湮废。

清康熙帝品题西湖十景后，在苏堤跨虹桥畔建曲院风荷景碑亭。

遗留下来的，只不过是一处小小庭院院前湖面小小荷花一片而已。

曲院风荷最引人注目的仍是夏日赏荷。

公园内大小荷花池中栽培了上百个品种的荷花，其中特别迷人的要数风荷景区。

这里以水面为主，分布着红莲、白莲、重台莲、洒金莲、并蒂莲等等名种荷花，莲叶田田，菡萏妖娆。

水面上架设了造型各异的小桥，人从桥上过，如在荷中行，人倚花姿，花映人面，花，人两相恋。

交通情况：乘50

【第7句】：5

【第38句】：15路曲院风荷站下。

【第3句】：平湖秋月 平湖秋月景区位于白堤西端， 孤山南麓，濒临外西湖。

其实，作为西湖十景之一， 南宋时平湖秋月并无固定景址，这从当时以及元，明两朝文人赋咏此景的诗词多从泛归舟夜湖，舟中赏月的角度抒写不难看出，如南宋孙锐诗中有“月冷寒泉凝不流， 棹歌何处泛舟”之句； 明洪瞻祖在诗中写道：“秋舸人登绝浪皱，仙山楼阁镜中尘。

“留传千古的明万历年间的西湖十景木刻版画中，《平湖秋月》一图也仍以游客在湖船中举头望月为画面主体。

位于景区偏西处的湖天一碧楼，原是清末民初犹太富商，“冒险家”哈同的私人别墅“罗苑”中的遗物，后来成为中国现代新兴木刻运动的摇篮枣--八艺社所在地。

如今，这里辟为西泠书画院，为湖山胜景更添一份书卷气。

交通情况：27路、7路岳坟站下。

【第4句】：断桥残雪 断桥，今位于白堤东端。

在西湖古今诸多大小桥梁中，她的名气最大。

据说，早在唐朝，断桥就已建成，时人张祜《题杭州孤山寺》诗中就有“断桥”一词。

明人汪珂玉《西子湖拾翠余谈》有一段评说西湖胜景的妙语：“西湖之胜，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正领山水之绝者，尘世有几人哉

”地处江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕见。

一旦银妆素裹，便会营造出与常时，常景迥然不同的雪湖胜况。

今日断桥，是一九二一年重建的拱形独孔环洞石桥，长八点八米，宽八点六米，单孔净跨六点一米，年前曾经大修，但古朴淡雅的风貌基本未变。

桥东堍有康熙御题景碑亭，亭侧建水榭，题额“云水光中”，青瓦朱栏，飞檐翘角，与桥，亭构成西湖东北隅一幅古典风格的画图。

明画家李流芳《西湖卧游图题跋 --断桥春望》称 ：“往时至湖上，从断桥一望魂销欲死。

还谓所知，湖之潋滟熹微，大约如晨光之着树，明月之入庐。

盖山水映发，他处即有澄波巨浸，不及也。

”由此观之，断桥观瞻，可得湖山之神髓，岂独残雪

交通情况：K7断桥残雪站下。

【第5句】：柳浪闻莺 今日柳浪闻莺，经过近四十多年不断的开发和建设，由当年帝王享受的御花园，演变为普通老百姓的大乐园。

她仍以青翠柳色和婉啭莺鸣作为公园景观基调，在沿湖长达千米的堤岸上和园路主干道路沿途载种垂柳及狮柳，醉柳，浣沙柳等特色柳树。

在园中部主景区辟闻莺馆，又在距闻莺馆不远处置巨型网笼“百鸟天堂”，营造烟花三月，柳丝飘舞，莺声清丽的氛围。

闻莺馆东面，以草坪和密林带为主形成友谊园景区，引种了一批日本樱花，草坪北侧铺石砌台，矗立着”日中不再战纪念碑。

闻莺馆西侧，是柳浪闻莺重建时填平水荡沼泽而营造的大草坪，草色遥连西湖碧波青山，大草坪北侧，是迁建来此的康熙御题柳浪闻莺景亭碑；南侧种植了一片高大的乔木树林，与草坪，柳岸及湖光山色构成富于层面，角度变化的生动图景。

公园北部早先的钱王祠，改建成江南私家园林风格，布局的庭院景区，沿用“聚景园”旧称命名。

园内亭台楼榭，假山泉池，小桥流水，矮墙漏窗，奇花异草，各据其位，合为胜景，全园曲径通幽，别有天地。

公园东南辟为群众游园文娱活动场所，建起了露天舞台，成为杭州市民和八方游客晨间锻炼，假日休闲和节日庆典的好去处。

每到夏秋季节，这里又是消暑纳凉“夜花园”，歌舞，戏曲，电影和内容多样，形式丰富，不定期举办的各种各样的花展，灯会民俗风情表演等，吸引着人们。

交通情况：乘K

【第4句】：38路清波门站下。

【第6句】：花港观鱼 花港观鱼公园位于苏堤南段以西，在西里湖与小南湖之间的一块半岛上。

南宋时，内侍官允升曾在离这里不远的花家山下结庐建私家花园，园中花木扶疏，引水入池，蓄养五色鱼以供观赏怡情，渐成游人杂沓频频光顾之地，时称卢园又以地近花家山而名以花港。

宫廷画师创作西湖十景组画时将它列入其中。

清康熙三十八年（一六九九），皇帝玄烨驾临西湖，照例题书花港观鱼景目，用石建碑于鱼池畔。

后来乾隆下江南游西湖时，又有诗作题刻于碑阴，诗中有句云：“花家山下流花港，花著鱼身鱼嘬花”。

今日花港观鱼是一座占地二十余公顷的大型公园，全园分为红鱼池，牡丹园，花港，大草坪，密林地五个景区。

交通情况：乘K

【第4句】：5

【第38句】：K599路苏堤站下。

【第7句】：雷峰夕照 雷峰，位于净慈寺前，为南屏山向北伸展的余脉，濒湖勃然隆重起，林木葱郁。

其册虽小巧玲珑，名气在湖上却是数一数二，因为山巅曾有吴越时建造的雷峰塔，是西湖众多古塔中最为风光也最为风流的一塔，可惜七十余年前倒掉了塔倒山虚，连山名也换成了夕照山。

西湖南岸这座三面临水呈半岛状的名山，当年曾为南宋御花园占据。

一九四九年以后，山上种埴了大量香樟、枫香、榆树等观赏树木，夕照林涛，景色依然富丽。

交通情况：K4，游1到净寺下。

【第8句】：双峰插云 巍巍天目山东走，其余脉的一支，遇西湖而分弛南北形成西湖风景名胜区的南山、北山。

其中的南高峰与北高峰古时均为僧人所占，山巅建佛塔，遥相对峙，迥然高于群峰之上。

春秋佳日，岚翠雾白，塔尖入云，时隐时显，远望气势非同一般。

南宋时，两峰插云列为西湖十景之一清康熙帝改题为双峰插云，建景碑亭于洪春桥畔。

其时双峰古塔毁圮已久，以至连此景原有的内涵也一度难为人知‘插云’者虚言也。

设景碑亭于此，实为权宜之计。

“浮图对立晓崔巍，积翠浮空霁蔼迷。

试向凤凰山上望，南高天近北烟低”。

这是南宋诗人王洧的《两峰插云》诗，它告诉人 们：双峰插云的景观。

双峰插云虽然自古至今其观赏的地点和方式迭经变化，但南、北两面三刀高峰都是西湖妖山中极富登临之胜的著名山峰却至今未变。

南高峰临折西湖，峰高二百五十七米，登山途中，峻岩显露，绝壁峥嵘。

登上山巅向东俯瞰，西湖全景历历在目不是画图，胜似画图。

北高峰海拔三百十四，是灵隐寺的坐山，从寺西侧上山，石磴多至数千级， 盘折回绕三十六弯，沿途山溪清流回转，林木重叠，古人有诗赞道：‘一路松声长带雨， 半空岚气总成云’。

山东侧，建有西湖叭一的载人索道，全长六成余米，上下山往返只需六七分钟。

交通情况：乘50

【第7句】：游2路洪春桥站下。

【第9句】：南屏晚钟 南屏晚钟，也许是西湖十景中问世最早的景目。

北宋末即赫有名的画家张择端曾经画过《南屏晚钟图》。

尽管此图远不如他的《清明上河图》那么蜚声画坛，但却被记载于明人《天水冰山录》中。

南屏山，绵延横陈于西湖南岸，山高不过百米，山体延伸却长达千余米。

山上怪石耸秀，绿树惬眼。

晴好日 ，满山岚翠在蓝天白云得衬托下 秀色可餐，遇雨雾天，云烟遮遮掩掩，山峦好象翩然起舞，飘渺空灵，若即若离。

后周显得元年（九五四），吴越国主钱弘叔在南屏山麓建佛寺慧日永明院，后来成为与灵隐寺并峙于南北的西湖两大佛教道场之一的净慈寺。

南屏山麓另一座著名的佛刹兴教寺始建于北宋开宝五年（九七二），它曾是佛教天台宗山家派的大本营。

净慈寺、兴教寺加上附近的中小寺庙，形成继灵隐、天竺之后湖上又一佛寺群落，晨钟幕鼓，焚贝佛号，香烟烛光，南屏山从此添了‘佛国山’的别称南屏晚钟的情韵，悠然成型。

南屏山一带山岭由石灰岩构成，山体多孔穴，加以山峰岩壁立若屏障，每当佛寺晚钟敲响，钟声振荡频率传到山上，岩石、洞穴等为其所迫，加速了声波的振动，振幅急遽增大后形成共振。

岩石、洞穴便随之产生音箱效应，增强了共鸣。

同时，钟声还以相同的频率飞向西湖上空，直达西湖彼岸，碰上对岸由火成岩构成的葛岭、回音迭起。

交通情况：K4，游1到净寺下。

【第10句】：三潭印月 三潭印月岛又名小瀛洲，与湖心亭，阮公墩合称为湖上三岛。

全岛连水面在内面积约七公顷，南北有曲桥相通，东西以土堤相连桥堤呈“十”字形交叉，将岛上水面一分为四水面外围是环形堤埂。

从空中俯瞰，岛上陆地形如一个特大的“田”字，呈现出湖中有岛，岛中有湖，水景称胜的特色在西湖十景中独具一格，为我国江南水上园林的经典之作。

明万历三十五年（一六零七），钱塘县令聂心汤取湖中葑泥在岛周围筑堤坝，初成湖中湖，作为放生之所。

后人在岛南湖中建造三座瓶形小石塔，称为“三潭”，清初岛上又加营建筑曲桥，堂轩，沿内湖环植木芙蓉，复经清光绪间退休将领彭玉麟在此营造别墅，小瀛洲初具风貌。

三潭印月景观富层次，空间多变化，建筑布局匠心独运。

从岛北码头上岸，经过先贤祠等两座建筑，即步入九曲平桥，桥上有开网亭，亭亭亭，康熙御碑亭，我心相印亭四座造型各异的亭子，让人走走停停，歇歇看看，或谈笑，或留影，流连观照，饱览美景。

九曲桥东，隔水与一堵白粉短墙相望。

墙两端了无衔接，形若屏风。

但粉墙上开启四只花饰精美的漏窗，墙内墙外空间隔而不断，相互渗透。

墙外游人熙熙攘攘，墙内却幽雅宁静，咫尺之间兀自大异其趣。

交通情况：由西湖坐船前往。

古代中国的旅行形式有哪些

简单的来说就是：车马舟楫。

中国封建社会历史时期极为漫长，达到两千多年，而之所以封建社会制度能够在中国长期存在，从某一个侧面反映了一个情况，那就是，在中国的封建社会制度统治期间，尤其是在各个统一的朝代统治期间，中国封建社会的在政治上还是比较安定的，上经济上也是比较繁荣的，甚至在技术上也是在相当长的历史时期遥遥领先于世界的。

而所有这些条件的存在，一方面保证了封建制度的统治地位，维持了封建王朝的统治；另一方面，显然，也给旅行的发展带来了巨大的推动力。

其中，以都江堰和灵渠为代表的水利工程技术和由此带来的农业生产的进步；还有后来手工业、矿业、纺织、造纸、陶瓷等方面的发展，都使得近代以前得中国在科学技术上和社会经济方面领先于西方世界。

据研究表明，在世界科技发明中，有一百多项世界第一出自这一时期的中国，使得近代前的中国社会经济发展水平大大领先于世界

旅行中，一项重要的因素便是交通。

可以说，旅行与交通之间是不可分割的关系。

而在中国封建社会时期，水陆交通在我国有着悠久的历史，早在春秋时代便有水运的记载。

战国与秦朝的“郑国渠”、“灵渠”都是水利史上光辉的篇章。

并且，从汉朝以来，我国历朝历代封建王朝都将漕运作为国家的最重要的政策之一，因此，中国封建社会时期，水利交通十分发达，成为我国最重要的交通方式之一。

其中对水陆交通贡献最大的朝代首推隋朝。

从隋文帝时期开始便打通了从淮水到长江的水陆。

到了隋炀帝时期，又先后开凿了通济渠（由黄河连接汴、泗两河直通淮水）、永济渠（到达黄河以北的涿郡）和江南和（经由镇江、苏州至杭州，直连通长江与钱塘江），最终构成了华北与江南密集而发达的运河网。

同时，当时天然河流的通航能力也十分优良，隋炀帝三下扬州，大型龙船、官号无数通行方便，可见其水运能力之一斑。

而到了元、明、清时期，由于三个朝代都建都北京，为了更好的管理国家，运输所须，国家又开始了海运的发展。

著名的“海上丝绸之路”的起点便是我过的泉州，相传，就是从泉州开始的中国之旅，而仅仅是当年因突发事故沉没在泉州海域的大小货船，其沉睡在大海之中的货物也不计其数，形成了“陶瓷的海底世界”。

可见当时海运的发达程度。

我们说，虽然在封建社会时期，水陆交通的发展是由国家政治统治和经济发展所需，但是，在客观上却大大便利了人们的旅行，通过水陆往来各地成为人们旅行方式的一种很好的选择，从而促进了旅行的发展。

在水陆交通获得极大发展的同时，我国封建社会时期的陆路交通也有长足进步。

自秦朝以来，陆路的建设便取得了一定的成果。

“驰道”、“直道”、“五尺道”、“新道”的建设共同构成了以咸阳为中心的、四通八达的道路网络。

秦朝以后，陆路交通的建设则不仅仅表现在道路本身的建设上，还通过其辅助设施的建设表现出来。

驿站便是其中一个重要的代表。

驿站是历朝历代政府沿水陆和陆路建设的馆舍机构，其最初目的在于传送官方文件和国家物资，后来也开始招待来往的国家公务人员，甚至是至休人员。

驿站可以提供宿舍、车马、船轿、人力、米粮以及饲料等等。

其功能很类似于现在的饭店。

我国驿站的发展历史十分悠久。

最早在周礼和先秦的典籍中就可以看道，当时就有传、置、邮、驿的记载，但是，那时驿站的设置并不十分普遍。

经历了各个封建王朝的不断发展，到唐朝，驿站的发展便达到了一定的规模。

据记载，当时每三十里设置一驿，而在中记载，唐朝设置驿站共计1639所。

按照这个数字计算，设置驿站的道路就应该有25000公里以上。

可见当时陆路交通的发展状况。

而到了明、清时期，驿站则更是扩展到内、外蒙古、新疆以及西藏等地区。

而交通的发达，使我国很早就出现了导游图。

据考证，中国最早的导游图出现于南宋时期。

其间，高宗赵构将都城从开封南迁至临安（现在的杭州）。

建都后，杭州的经济繁荣，手工业发达，游乐业兴起，故有“西湖歌舞几时休”，“直把杭州做汴州”的诗句。

就是在这种形势下产生的。

的内容，类似于今天的交通导游图，印刷精致。

图中，以杭州为中心，将南宋皇室所属的地域各城通向杭州的道路、里程以及沿途可以提供歇息的旅馆、饭店等均一一标明，对旅行和游览有所帮助，所以问世后，就受到大家的欢迎。

《地经》使用的时间也比较长久，相传直到到我国杭州时，也曾经购买此书，作为旅游线路中的参考。

由此可见，我国封建社会水陆、陆路交通的发达程度。

这些，很显然都为旅行的开展提供了极大的便利。

另一方面，在交通条件发展的同时，经济条件也日渐成熟起来。

我国的封建社会的经济发展状况一直在世界处于领先的水平。

自汉朝以来，中国由于经济上的强盛，在亚洲范围内有很大的影响乃至欧洲的罗马帝国、希腊帝国也都先后和中国进行过经济上的往来。

旅行发展所需要的经济条件了物质基础在中国封建社会中不断丰富起来。

社会有能力使一些劳动力从粮食等基本生活用品的生产中解脱出来，从事服务性行业，这也就为旅行的发展提供了另一个重要条件。

同时，人们的物质生活条件得到改善之后，也要求精神生活水平的提高，旅行自然成为一项不错的选择。

在中国封建社会时期，旅行的种类也是丰富多样的，总结起来，主要有以下几类：（1）帝王巡游继承了奴隶制社会的特点，并且在经济能力、闲暇时间以及政治统治的需要上，帝王的巡游都要比普通社会成员更加方便。

并且，由于当时社会中的流行趋势常常由帝王、封建官僚、权贵等势力所引导。

因此，帝王巡游其实也部分的引导了封建社会中国旅行的发展。

所以说，帝王巡游是当时一种极为重要的旅行形式。

而且，这方面的例子也不在少数。

其中，周穆王、秦始皇、汉武帝、隋炀帝、康熙、乾隆等更是最典型的几个代表。

虽然其巡游、巡幸、巡狩的原因各不相同，但是，其中总要包含或多或少的享乐的原因和休闲游览的欲望，这些，由于帝王所处的特殊的地位，都必然影响到当时的社会范围内的旅行的发展。

（2）官吏宦游由于政治、经济、军事等各种各样的原因，我国古代官吏的宦游也十分繁多。

奉帝王之命往返于国内各地的官员有时可以说是数不胜数，甚至部分官员为了政治、经济和军事等原因千里迢迢远赴异域出使，可以说，这也是现代公务旅游的早期阶段。

其中最具影响力的大概要数西汉的张骞和明代的郑和两人。

的故事不但在民间广为流传，在我国的历史记载中，也写下了光辉的一笔，他为世界闻名的“丝绸之路”的开通作出了永垂史册的贡献。

张骞是西汉著名外交家、探险家和旅行家。

曾经奉汉武帝的派遣两次出使西域，累计长达18年。

张骞第一次出使西域的主要原因开始是处于军事上的需要。

为了实现汉武帝远交近攻的军事策略，张骞远赴西域去联合当时与汉帝国一样，同为匈奴敌人的大月支，这是一次空前的壮举，被史学家称为“凿空”，历时长达13年。

这次出使，张骞虽然没有完成军事上的外交任务，但是，搜集了大量的西域风土人情的重要资料，掌握了西进的交通等相关情况，为后来的旅行做了必要而充分的准备。

张骞的第二次出使历时5年，其带领的使团本次主要以外交和经济交往为目的，先后到达了大宛（现在的）、康居（现在的哈萨克）、安息（现在的波斯）、大夏（现在的阿富汗）、身毒（现在的印度）、条支（现在的伊拉克）、大秦（现在的罗马）等国家，完成了出使的任务，开通了历史上著名的“丝绸之路”，连通了中国和西方国家的古代交通，为中外的交流、交往开辟了新的纪元。

的故事在我国民间和史料上也有广泛的影响力。

当时的西洋指的是中国南海以西，包括印度洋及其沿海地区。

郑和曾经率领当时世界上最庞大的舰队七下西洋，累计历时28年。

他们先后到达了印度支那半岛、马来半岛、南洋群岛、印度、波斯、阿拉伯，最远处到达了非洲东海岸和红海海口，共访问了30多个国家和地区。

郑和的舰队出访，其最初的目的仅仅是为打开中国海上对外贸易的通道，但是，其历史影响却远远超出了这一目标，这些航行，加深了中国和各国之间的友好往来，起到了对外宣传的重要作用，并且扩大的贸易，也引发了各国人民到中国旅行的愿望，其影响之深远远非出使的最初目的所能预见。

并且，郑和本人也成为历史上最伟大的航海家。

其航海壮举比哥伦布的远航早半个多世纪，而且，技术、航程、规模、组织等方面也在当时世界上遥遥领先其他国家。

（3）经商旅行由于中国古代经济的繁荣，商业的发展历史极为悠久，商人一词可以追溯到商朝。

并且虽然中国古代国家政治机构为了保证粮食生产一直奉行重农抑商的政策。

个别王朝还出现了歧视商人的政策，例如，商人不可以穿着丝绸等。

但是，中国商业却一直随着中国精美产品的生产和经济的繁荣而不断发展繁荣。

而且，随着中国古代水陆、陆路交通条件的不断完善，加之商人的不断努力与开拓，中国历史上形成了相当一批举世闻名的“商路”，使中国的货品行销五洲、文明世界，经商旅行在中国封建社会发展历史中扮演了举足轻重的角色。

直至今日，部分商路又演变为历史古籍成为现代旅游的优良资源。

其中最为著名的包括：“丝绸之路”、“海上丝绸之路”、“”等等。

（4）文人游学中国自古就有“读万卷书，行万里路”的古语。

因此，中国的很多文人都有游学的经历，他们走遍了中国的名山大川，漫游名胜古迹，留下了很多经典的传世佳作。

其中，司马迁、陶渊明、李白、杜甫、柳宗元、欧阳修、苏东坡等人都是此中典型的代表。

以我国唐代著名大诗人李白为例。

李白出生于亚碎叶，其父李客，为富商，家道殷实。

李白青少年时期，唐代游侠之风盛行，李白读书学剑，二十岁前后便游历成都、峨眉山等地，留下了游历蜀中山水的许多诗作，其家喻户晓。

他遍游蜀中山水名胜，广泛接触社会生活，视野、胸襟开阔了。

二十五岁时怀着对祖国大好河山的向往，“仗剑去国，辞亲远游”，开始了漫游生活。

出三峡，经襄阳、武汉至金陵（现在的南京）、扬州，回到湖北。

27岁到35岁时虽然基本定居长安（现在的西安），但是期间，北游洛阳、龙门、嵩山、太原；东游齐鲁，登泰山；南游安徽、江苏、浙江，游踪遍及半个中国。

35岁后离开长安，再度游历了江苏、浙江、安徽等地。

43岁与同时代的大诗人杜甫、高适同游开封、济南。

分手后，又南游江浙，北涉燕赵，来往齐鲁之间，以梁（现在开封）、宋（现在商丘）为中心“一朝去京国，十载客梁园”。

直到晚年还曾到达巫山。

可见，李白的一生都与旅行游学有着不解之缘。

这也部分地代表了古代文人的游学生活。

另外，由于我国古代政府的人才选拔是通过科举的方式，而学子考学往往要赶南纬（南京的进士考试）或北纬（北京的进士考试），因此，举子赶考也就往往必须有一段旅行的必要。

从某种意义上讲，这也是一种形式的文人游学。

（5）专业旅行在我国古代历史上，很多专业技术水平都远远领先于当时世界其他国家，这就要求有众多的有识之士投身于专业研究。

而很多的专业研究又都要求一定的旅行经历，这就形成了另一种旅行形式，专业旅行。

其中比较典型的代表包括：郦道元、徐霞客和李时珍。

其中，郦道元志趣于江河水利事业。

其所著的是为魏晋人的一部地理书作的注，兼具科学与文学性，记载了河道水利，并且，因水记山、因山记景、因景记人。

为了此书的写作。

郦道元对于中原水利系统作了大量的实地勘察，对于我国中部130多条河流以及1200多条水道都有调查研究。

与此类似的，还有《河水注》以及《洛阳伽蓝记》。

其中，《洛阳伽蓝记》是记述佛寺园林风物的建筑著作，作者北魏杨铉，以北魏洛阳的佛寺魏中心，广泛记述了当时的政治、人物、风俗、地理，以及历史沿革、掌故传闻等，作者的写作也是建立在资料的亲身游历上完成的。

徐霞客，江苏江阴人，鄙弃科举，终身从事游历，是我国古代著名的地理学家、散文作家和旅行家。

其著作《徐霞客游记》由作者游历祖国各地时所写的日记汇集而成。

作者足迹遍及大半个中国，每至一地，必考察其地形、地质、水源等状况。

其以地理学家的眼光记述山川大河，旅行与写作都服务于地理学爱好，可以说，也是专业旅行的典型代表。

（6）宗教云游象其他许多宗教国家一样，由于佛教、基督教、伊斯兰教、印度教、拜火教、犹太教先后传入我国，我国从很早开始就有了宗教云游的记载。

我国古代更是将宗教的信仰者为修行问道而云游四方称为游方。

由于宗教云游在我国的长期发展，在我国更是形成了佛教四大圣山、道教五大名山等名胜，吸引着众多的信徒。

而所有宗教云游中最富盛名的，只怕要数玄奘与鉴真两位大师。

玄奘，由于一部《西游记》闻名全球，而他的经历，虽然不象西游记中描述的一样奇幻，但是，从他本人奉唐太宗之命所著的《大唐西域记》中，我们也可以看到其奇迹般的游历生涯。

该书记述的是他本人的亲身经历，记载了他所到的110多个国家和传闻中的28个城邦、地区、国家的情况，成为研究中亚、西亚和南亚的重要历史地理科学巨著。

鉴真则是以其6次东渡日本的坚定不移的信念和抵达日本宏扬佛教与中国文化所取得的积极而重要的历史意义传为美谈。

（7）节庆聚游中国自古以来便有重视节庆的民族传统，每逢佳节常常有各式各样的节庆聚会。

春节的庙会、元宵节的灯市、清明节的踏青春游、端午节的龙舟庙会、中秋节的赏月家庭聚会、七夕节的观星鹊桥会、重阳节的登高会等等，都会吸引各地的人们作长途或短途的旅行。

其中的春节、中秋节聚会旅行都部分地类似今天的探亲旅游。

中国是文明古国，历史悠久，文化传统深远，中国古代旅行的发展也千资百态，正如当时中国经济、技术等很多方面一样，中国古代的旅行发展也在当时的世界范围内表现出不可多见的蓬勃之势