读完某一作品后，相信大家的视野一定开拓了不少，这时就有必须要写一篇

对情感的追求是人类一直在描写的主题，也是一直经久不衰的主题，在王朔先生的这本书中，看到了一对第一次谈恋爱的男女，是如何将彼此相爱的人弄丢的，看完后十分唏嘘。

男主是退伍的水兵，女主是空中小姐。两个人最开始的相识在女主幼年，那时候尚是少女的女主看到英姿勃发的水兵男主，自此被吸引，超越了年龄。当时两个人谈不上爱情，更多是小女孩对心中敬佩的勇敢男性的仰慕之情，身为水兵的男主正值青春，充满了报国的激情，加上水兵白衣飘飘的服装，如同镀上一层莫名浪漫色彩的.英勇人物。女主不慎落水，男主奋不顾身的跳入水中救起女主，从此便在女主心中埋下一颗种子，时间让这颗种子慢慢生根发芽，一直缠绕了女主一生。

毕竟年龄和空间横亘在男女之间，只能通过鸿雁传书进行沟通，但这并不能阻止两颗相互吸引的心。那是的两人，一个是壮志报国的青年，满腔热情积极向上；一个是怀春的少女，对军人、英雄、白衣少年的向往让男主在女主心中深种。然而时间的残酷性就在于一切如水流，带走了一切的青春，青年不在是勇敢的战士，而成为了退伍军人；怀春少女也逐渐成年，成为空中小姐，面前展开一幅青春期女性的生活。

男主的颓废显而易见，对军队生活的向往，壮志未酬的报国情怀，在和平年代，显得如何不合时宜。男主重新回到故乡北京，成为高不成低不就的待业人员，在众多工种中犹豫徘徊，最终选择了和军队稍微有点关系但不一定钱途光明的警察。反观女主的光明前途不言而喻，轻轻松松当上了空中小姐，拥有年轻漂亮的外表、工作不算太辛苦又能独当一面、接触的人员非富即贵、有着高福利高待遇。这两者之间的差距明显，但依然不能阻挡两颗相爱的心。

男女主开始了蜜里调油的恋爱生活，赤裸裸的撒糖，毕竟两个人真心相爱，眉梢眼角藏不住的对彼此的喜爱和依恋。然而恋爱不总是幸福温馨的一面，毕竟两个人需要彼此关心、彼此爱护、甚至为彼此改变才能更好的相处，而深爱并不能掩饰两个人不同的个性。男主对两人爱情稳定性的惶恐让其逐渐加大对女主的掌控，女主对丰富多彩生活的向往与男主的二人世界有着难以调和的冲突，加上两个人的个性都十分分明，因而难免产生矛盾和争吵。

在彼此相爱和争吵的反复恋爱过程中，男主的工作并不顺利、融入社会也产生了不良反应，甚至成为一个家里蹲；反之女主的工作越来越开拓，未来的升职加薪看似如此轻而易举。这截然不同的社会经历对两个人的爱情也产生了足够的影响，最终导致两个人的分手。看到这一段内心特别悲切，分手是男性提出的，而女性苦苦哀求后最终接受，明明两个相爱的人，最终不能在一起，而且分手的真实原因都是希望对方开心，多么魔幻而讽刺，但又很真实，尤其男女双方都是第一次经历爱情的更是如此。

分手后女主更加卖力工作，而男主依然颓废拒绝融入社会，就像两条越来越远的相交线一般。最后这两条相交线又拐了个弯又一次相交，男主发现民航飞机坠毁的新闻，探寻下发现女主正在坠毁飞机上当值，因而重新又去追寻女主最后的足迹。上天对女主是仁慈的，在女主分手后内心凄惶的这段时间中，老天安排了另一个男性爱护疼惜女主，然而当男主找到这位男性时得知女主其实一直爱着男主，更加悲伤。

书中的女主让我特别唏嘘，爱一个人恐怕很难把这个人从心里拿走，但为了自己能活得更好一些，一定要反复告诉自己对方的缺点，一定要反复催眠自己已经不爱了。女性可以选择不勇敢，当伤太重、心太酸无力承担时，不要选择释然勇敢的承认这个困境困住了自己，才能想办法走出来；女性可以选择不勇敢，当爱太累、梦太乱没有答案时，可以坦白的大声哭喊，毕竟要从心里拿走一个人很痛很难，但必须要做。

当认真看完一部影视作品后，一定有很多值得分享的心得吧，这时我们很有必要写一篇

中国机长的观后感6篇1

“四川8633”收到请回答，成都在叫你。在紧张的呼叫声中，刘长健机长凭借过人的智慧，机敏的反应，天衣无缝的配合。在万米高空悬崖勒马，把8633成功送到了成都。

电影讲述了刘长健机长及机组人员，驾驶3u8633航班，从重庆飞拉萨途中，因为前挡风玻璃破碎，导致整机释压，玻璃碎片又卷进发动机，造成了设备失灵。飞机偏离航线，之后又与雪山几次擦肩而过，最终安全迫降在成都机场的故事。其中，当前挡风玻璃破碎，因气压原因，副驾驶差点飞出了飞机，可谓十分凶险。

刘长健机长令我十分敬佩。他外表冷酷，连乐观的副驾驶都说驾驶舱”好冷”，可他还有温柔的一面，这一面就是对他的家人尤其是女儿，在出发前还念念不忘对她的承诺。

我最敬佩的是他的临危不乱。在万分紧急的状态下，在万米高空中能保持沉着的，少之又少。而他始终坚定从容，他曾几次快要昏过去，在副驾驶的呼唤下，最终他战胜了自己，创造了奇迹。在飞机安全迫降成都后，他并没有首先去庆祝，而是对大家鞠躬道歉，没有把大家安全送到拉萨。

向“中国机长们”致敬！

中国机长的观后感6篇2

国庆假期，难得有闲情逸致去看电影，之前已经看过《中国机长》的预告片，听很多朋友说很好看，就决定看一看。

上午的第一场，人不多。除了看到很多明星，刚开始我对这个电影没什么感觉，但是看到车上的乘客，真的很现实。从飞机出事开始，我的心就一直紧绷着，开始默默祈祷，希望所有人都不要出事，和飞机上的乘客一样，我也很害怕，尤其是突然让你面对死亡。

记得最清楚的画面是，所有人都带好氧气面罩，乘务组领班开始点名，点到五号的时候，没人回应，她晕倒在地上，好长时间都没有站起来，所有人都叫她，乘务组领班也不放弃，一遍一遍的叫她的名字，最后她伸出了大拇指，醒了过来，而我也感动的忍不住落泪，感谢所有人的不放弃。

飞机的挡风玻璃破碎，在高压和寒冷的艰苦条件下，机长处事不惊，全身僵硬却还控制自己保持意识清醒，最后全机生还，所有的乘客都要见到他才肯走，而他说去见见吧，给它们道歉。出舱门的那一刻，深深的一鞠躬让我的心里暖暖的，责任感让人钦佩。

电影很精彩，也让人深思。最后，我真的觉得作为一名中国人，我很骄傲。

中国机长的观后感6篇3

《中国机长》是由四川航空3U8633航班机组在前风挡玻璃脱落情况下，机长刘传健凭着20年的飞行

影片全程牵动着观众的情绪，我也仿佛身临其境，紧张、着急，在结尾看到飞机安全降落的时候泪目了。为机组人员顽强抵抗、临危不惧感动，也为所有乘客劫后余生、逢凶化吉高兴。

刘传健说“成绩源于勤勉，责任重于泰山。把一项平凡的工作做好，就是不平凡。把简单的工作作出精彩来，把单调的工作作出极致来”。

敬畏蓝天，敬畏职责，敬畏生命。爱国，不需要做多伟大的事情。每个人，过好自己的生活，做好自己的工作，便是对这片土地最大、最实在的贡献。

中国机长的观后感6篇4

今天我怀着激动的心情去电影院观看《中国机长》，听着名字就令人自豪。

飞机在四姑娘山边上的地方，突然右挡风玻璃出现了一个受力点，副机长马上向控制室报告。紧接着，右挡风玻璃爆了，副机长上半身飞了出去，还好下半身被安全带紧紧扣住。机长当机立断右手抓住副机长，左手操控飞机操作台，飞机失去平衡左右摇晃，在机长的机智勇敢、临危不乱地正确应对下，飞机渐渐平稳，减少了摇晃，机上一百一十九名乘客安全着陆了。我佩服机长在面对危机时刻，能保持镇定，做出正确的判断，挽救了机上所有人的性命。

相比与在危险来临之际乘客们的反应，形成了鲜明的对比。一位乘客不听乘务员劝阻，跑向机长室，飞机的颠簸摇晃让他倒下了，还有一乘客大声呼叫：我不想死，我想回家……我觉得这些乘客就是恐惧的传播者，他们的行为影响着所有的乘客，大家惊慌、害怕、呼喊，乱成一团。

在这生死攸关时刻，机长超高的素质、果断的执行力、过硬的技术，成功得赢得了生命，创造了世界上的一个民航奇迹。

中国机长的观后感6篇5

和死神握手的时候，你会想起什么？

带着呆小鹿一起去看《中国机长》，好几个瞬间被吓得捂住了耳朵。影片整体来说并不属于A类，但也触动颇多。

每行每业都有光鲜的一面，也都有不为人知的艰辛的一面。不知者不怪，保有良好的耐心，兢兢业业地工作，是自己的职责，也是对信任自己的人的无声承诺。

当生命受到极大的威胁时，人心底潜藏的脆弱与恶性都会被无限放大，那些守住心灵的阵地，努力找回良知的人是值得赞扬的，而那种能够临危不乱、理性应对，用实力力挽狂澜的人，更是值得敬佩的。

无论从事什么职业，都要努力提升自己的能力，也许有一天，这种高超的职业技能能够救命。

生命无常，且行且珍惜。趁一切还美好，大胆地做自己想做的事。

中国机长的观后感6篇6

今天我在学校看了《中国机长》这部电影，内容非常精彩，看得我惊心动魄，有许多感触。

电影讲了从四川飞往拉萨的一架飞机，在飞行途中，飞机前面的挡风玻璃突然破裂，飞机剧烈颠簸，副机长被甩出去出半个身子，面临着机毁人亡的紧急情况。机长一边要拉住副机长，不让他被气流吹走，一边还要动手操作飞机，真是生死一线。

此时，乘客们因为害怕而惊慌失措，情绪失控导致哭喊不止。乘务长临危不乱地说：“我们是受过专业训练的，请相信我们”，在乘务长和空姐们的劝说下，乘客们渐渐安静了下来。

多亏了机长，经验丰富，沉着冷静，在零下几十度的雷电交加的云层中，在恶劣的强气流冲击下，机长的胳膊几乎冻僵，但他顽强地坚持着，忍耐着，驾驶飞机转了一圈又一圈，寻找冲出云层的机会。终于在厚厚的乌云中出现了一条缝隙，机长就顺着这条缝隙飞出了云层，与塔台取得了联系，并顺利迫降，挽救了整个飞机上人们的生命。

看了这部电影，我很感动，很佩服这位中国机长，从他身上我学习到这种临危不乱、处事果敢和无畏退缩的精神。

电影《中国机长》是根据川航3U8633真实事件改编，由刘伟强执导、李锦文监制，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演，这是一部献礼新中国成立70周年的影片，下面就来看看大家看完《中国机长》是怎样的感受吧。

《中国机长》

电影《中国机长》根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编：机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，生死关头，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。

我非常喜欢电影的开头一部分，既展现了机组人员的日常生活气息，又以快节奏的镜头剪辑展现了他们非常职业的状态，让我们也了解了他们的工作，非常有意思。

而且通过起飞之前的剧情，已经基本将人物塑造了出来，黑脸但是心里也有温柔的张涵予、角色本身“有点儿浮夸”的欧豪、介于两者之间的杜江，还有职业范气质超好的袁泉，私下活跃各有性格但工作认真的几位空姐，都已经非常明确了。

到后面风挡裂了的时候，气氛瞬间就紧张了起来，真的是一秒入戏。之后的全程心都是提着的，带给了观众非常好的代入感，仿佛也让观众坐在了当时的3U8633航班上。

后面的剧情我只能说是全场高能，在这里也就不多说了。细节很好，在空中杜江不断的用手掌摩擦着张涵予的胳膊，以及降落后欧豪发紫的手臂，虽然整部电影都没明确的提，但是你可以感受到，当时的情况是零下40度。

当然，这部电影也有自己的问题，比如开始对于一部分乘客的描写好像也很多没有用到，描写的过于泛泛，优点是让观众感受到这些乘客都是活生生的人，毕竟好多灾难片无法打动人的原因就是除了几个主角以外其他都是背景板，都是数字，这样的话观众就很难进入剧情。但现在给人的感觉就是没必要……

这里说的没必要，不光是开头的乘客刻画，还有结尾，我个人感觉机长出来接受大家的掌声就可以结束了，可是他还一定要把好多乘客后来怎么样给拍了，我觉得有点儿画蛇添足，不过这也是仁者见仁智者见智的东西。

总的来说，我觉得这是一部非常值得大家走进影院观赏的电影，希望大家国庆的时候都可以去看看。紧张的部分一秒入戏，看完电影我出了好多汗。致敬真实的机组人员，他们都是英雄。感谢各位主创，共同努力制作出了这么棒的电影。

《中国机长》观后感2

一个温馨的问候，几句调皮的搭讪，一段沉痛的过去，一个期待的眼神，一个骄奢的内心，一个纯洁的心灵，一个懵懂的女孩，一个

《中国机长》讲述的是：一个美好的清晨，嘻嘻哈哈的欢声笑语中夹杂着紧张的气氛，一个名叫8633的航班从重庆飞往了拉萨，飞机上的一切跟往常一模一样，大家都处于放松的状态中。突然，飞机的前挡风玻璃破裂，副驾驶员被半截身体被吸到外面，裸露在空中，整个飞机瞬间的变得混乱不堪，女孩的哭声，少女的抱怨，男人的愤怒，所有人的恐惧，可是这里有五名肩负神圣职责的乘务人员，他们迅速维护机舱秩序，帮助乘客带好氧气罩，安抚大家的情绪，虽然自己的内心也是无比恐惧，但是他们依然选择坚信机长，依然坚守自己的职责。机长刘长健以其高超的技术成功的穿越了几乎不可能的穿越的云层，挽救了一百多名乘客的性命。最终使得8633次航班成功降落。

8633次航班的成功降落确实是航空史上一次值得铭记的事件，象征着我国航空驾驶技术的飞速发展，却也警示着我们每一名航空人应该严格要求自己，精准无误的完成我们的每一项工作。

在8633次航班从失联到安全降落的过程中，指挥部门迅速做出反应，安防人员，医务人员等严阵以待，乘务人员积极维护秩序，机长及驾驶员在人类的体能边缘挣扎着等等一系列的配合才完成这一艰巨的任务。

在灾难面前我们人类表现的那么脆弱，却又是那么的强大。每一个人都肩负着家庭的责任，每一个岗位都肩负着国家的使命，所以请珍爱生命，敬畏岗位。

《中国机长》观后感3

《中国机长》这部电影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一起国内外罕见的高高原航线上飞机风挡玻璃破裂，英雄机长刘传健与机组带领乘客安全返航的故事。整件事情的经过其实众所周知了，这部电影整体以还原事件经过为主。

首先，《中国机长》这部电影的情感线比较真实。不仅仅反映了机长的优秀，把乘务员面对乘客的镜头都表现的很到位。坐我右边的资深乘务长也是在乘务员的那段看哭了。其中有一个乘客离开座位跑出来质疑时乘务长毕男一改服务的和颜悦色严厉的制止他时，也真实的反映了乘务员在紧急时刻作为客舱安全员和指挥员的角色。我旁边的乘务长说其实突发情况下，乘客远比电影中难以安抚，乘务员嗓子都喊哑了也很难让整个客舱的乘客稳定住情绪。

另外，《中国机长》的节奏非常紧凑，即便我带着挑错的心理去看也会不知不觉被情节所感染而不太会关注技术细节，除非你要坐在家里用遥控器一帧一帧的带着有色眼镜去挑错的话，可能会找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，为了刻画刹车动作采用的是脚踩刹车而不是自动刹车可能是唯一一个会让飞行员吐槽的地方，但是电影是给更多普通大众看的，如何能在一两个镜头里明白电影里的飞行员在做什么，比是不是最专业的操作手法其实要更重要一些。

我觉得有时候民航人带着挑错的眼光去看电影的“外行”是不是专业的时候，也应该能明白，民航人也应该知道自己在电影“表达”上是不是“外行”。这个时候的取舍我觉得电影在还原真实情况达到80%以上，戏剧手法有20%已经是很好的比例了，《中国机长》在专业程度上我觉得都超过80%的水平了。

第三，《中国机长》的特效很“燃”，整部电影拍摄大体分三部分，地面、空中客舱、飞机飞行，其中飞机飞行占了不少比重，由于这部分内容不可能实拍，所以飞越雪山和风挡破裂等飞行部分全都靠特效来完成。纵观整个片子基本没有出戏，比某些电影电视剧里的飞机镜头不舍得花钱的5毛钱特效好太多。

毕竟是专业的航空题材电影，特效部分非常精良，不光视觉效果，影音效果也很好。飞机飞行而过的压迫感通过环绕立体声展现的非常好，在IMAX影院观看真的`有一种飞机从你身前飞过的感觉，这一点对于我这种喜欢看空战等刺激电影的人来说还是挺开心的。

《中国机长》观后感4

《中国机长》上映，我们再次回顾了四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件这一世界民航史上的奇迹。在观看完这部电影和了解机长刘传健28年飞行生涯的心路历程，不由从中感悟到了一些党员干部在基层“生长”的道理，愿与大家一起分享。

基层亦课堂，学不可以已。刘传健言道，我们在学校学的很多东西，在平时生活中、工作中用得非常少的，可能不到10％，但在关键时候，别人都解决不了的问题，那90％就是用来解决这个时候的问题的。我们常用“上面千根线，下面一根针”来形容基层干部的状态，每天的工作任务十分繁重，极少数基层党员干部特别是年轻党员干部，来到基层后发现在校园学到的很多知识用之甚少，难免心生白学之感，然后在繁忙的工作中疏于学习，甚至不愿学习。刘传健这段话很好地回答了我们为什么要坚持学习。在基层工作过程中，会不断遇见新的问题，人民群众也会有更新更高更具体的期盼，我们必须坚持向书本学、向实践学、向人民群众学，不断提升自己的知识的厚度和宽度，这样才能在急难险重的关键时候，有底气站得出来，有能力顶得上去，圆满地解决好各种问题。

起点非“终点”，把平凡做到极致就是不凡。刘传健说，他一辈子就干了一件事，就是飞行。部分基层年轻干部，在学校是天之骄子，满怀抱负地来到基层，一心想做轰轰烈烈的大事，干出一番惊天动地的事业；然而到了基层，发现并没有指点江山、挥斥方遒的激荡和光鲜，反而可能因为不懂方言、缺少经验等原因弄得灰头土脸、满身泥泞，心里难免产生落差，心生委屈，甚至打起了“退堂鼓”。此时，何不想想杨善洲，20年专注于做“一件事”，那就是种树；想想王继才夫妇，30余年专注于做“一件事”，那就是守岛；想想王有德，40多年，专注于做“一件事”，那就是治沙。他们平凡吗？他们平凡，也是普通人，然而他们不忘初心，在平凡的岗位上，将平凡的事情做到了极致，于是便成就了不凡的一生。所以，作为基层干部，不可好高骛远、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自弃，当不忘初心，牢记使命，扎根基层，扎根人民，立足于本职工作，将为人民服务作为一生之热爱，用坚守与执着书写属于我们不凡的一生。

小事并不小，在“小事”中锤炼出“大本领”。在“5·14”事件中，面对当时的极端情况，刘传健能冷静果断地应对，平安将飞机降落。这究竟是偶然还是必然呢？他言道，飞行不能有半点的含糊，只有一丝不苟地把每一个动作做好，才能保证安全。作为基层干部，我们经常面对人民群众关于田边地角或家庭矛盾的纠纷、鸡鸭鹅猪牛羊的增收或水稻小麦玉米果蔬的增产期盼、产业如何发展如何兴旺的焦虑等各种“小事”，然而这些“小事”都直接或间接地关系到人民群众的切实利益，所以我们绝不可敷衍了之、应付了事。“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细。”任何事物的发展都是由量变到质变的过程，任何人的优秀都不是一步登天的，而是一步步成长起来的，我们在干各项工作的时候不能仅满足于干了就行了，还要千方百计干得快、干得出彩，在“小事”中锻炼出“大本领”，慢慢便会生出优秀的“惯性”；做好为人民服务这件“大事”也不是一蹴而就的，我们在为人民群众解决各种问题的时候不能仅满足于解决了就行了，还要想方设法地解决好，解决地让人民群众满意，在“小事”中获得“大认可”，渐渐我们便会成为人民群众心中的朋友、亲人。

基层是天、是地、是那星辰大海！作为一名基层干部，当不负时代，不负春光，一起在基层这片丰沃的热土葳蕤“生长”、拔蕊怒放！

《中国机长》观后感5

又逢一年一度的国庆“小长假”，各大影院的“排片表”纷纷上线了不少“吸睛”的影片。其中影片《中国机长》因改编自真实事件，已经在不少影迷心中占有一席之地，也让人期待该片上映后会给大家带来惊喜。

《中国机长》讲述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班机组成功处置特情的真实事件。机组在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的险情，他们临危不乱、果断采取应对之策，确保了机上119名乘客的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。对于为国履职、为民服务的年轻干部而言，亦可从《中国机长》身上汲取经验启示，在力促自身发展的“航线”上稳步前行。

精准判断，以细致的观察力“领航”。3U8633航班面临驾驶舱风挡玻璃爆裂、座舱释压的突发情况，当时天气恶劣，飞机几近陷入乌云密布、雷电交加“搅拌器”中，机长刘长健依然能够稳定心神，以细致的观察力，在生死关头果断作出应对之策，硬是在云层中间的狭窄地带闯出一线“生机”，也实现了“将全体乘客安全送回家”的诺言。年轻干部在处理和应对岗位上的复杂事务、在回应群众急难愁盼问题时，也需要同中国机长一样，镇定心神、善于观察，方能有条不紊地应对工作中的突发事项，及时处理各类问题。

遵规守纪，以规定的践行者“固本”。在突遇险情之前，从3U8633航班的副驾驶徐奕辰身上，多少能够看到时下年轻人言行稍显“浮夸”的影子。然而，在进入飞机驾驶舱之后，他就“秒”变“严肃脸”，完成起飞的“规定动作”时可谓一气呵成、十分干练，对事关飞行的各项规章制度要求都烂熟于心，可见私下里也是下了不少功夫。对于年轻干部来说，日常行政事务工作虽然琐碎而忙碌，但也不能忽视对一些规章制度的及时学习和深入掌握，不做虚头巴脑的“花架子”，而要不断夯实“基本功”，如此方能在从事岗位工作时更加游刃有余。

从容不迫，以镇定的心理素质“立足”。3U8633作为高原航班，本身就“暗流汹涌”、问题丛生，由于高原地区气象不定、情况复杂，且飞机置身于万米高空之上处于完全“孤立无援”的状态，一旦发生险情，就需要靠机长自身的掌控决策和全体机组人员的从容应对。在3U8633机组上，我们感受到了一股从容而向上的力量：机长刘长健本人有较好的心理素质，以“泰山压于顶而不改色”的心态及时作出正确决策，机组乘务员以真情打动人心、安抚慰藉焦虑不安的乘客们，不让局势失控，方能让大家一同安然渡过危机。年轻干部在岗位上也要锻炼自己、磨练自身的好心态，以镇定自若的心理素质在岗位上立足，即便遇到再棘手的问题，也能做到统筹“一盘棋”，走好每一步。

“处难处之事愈宜宽，处至急之事愈宜缓，处至大之事愈宜平，处疑难之际愈宜无意”，年轻干部也应有“中国机长”的范儿，做到精准判断，以细致的观察力“领航”，遵规守纪，以规定的践行者“固本”，从容不迫，以镇定的心理素质“立足”，在岗位上用心用情、尽职履责，有一分热就发一分光，为自身的成长之路规划出一道最亮丽的“航线”。