汽车实习周记。

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汽车实习周记第1部分

汽车会计实习周记

第一周

本周我开始在一家汽车公司进行会计实习。作为一名大二会计专业的学生，我对实习充满了期待。虽然之前我已经学习了很多理论知识，但这次实习将为我提供一个将所学知识运用到实践中的机会。

第一天，我被分配到会计部一个组工作。我的导师是一位经验丰富的会计师，非常耐心地向我解释公司的财务流程和相关政策。我很幸运有这样一位导师，他不仅在工作上指导我，而且在生活上鼓励我。

第一天上班，我主要负责检查和核实发票的准确性。这是一项相当重要的工作，因为准确的发票信息是编制财务报表的基础。我仔细检查每张发票的日期、金额和内容，以确保其与系统中记录的内容相符。虽然这项工作比较重复、繁琐，但我认为这是我实习的一个重要起点。

第二周

第二周的实习经历让我对公司的财务管理流程有了更深入的了解。本周我被要求帮助准备年度预算。预算对于企业来说非常重要。它是帮助决策者控制和规划企业资金使用的管理工具。

在编制预算的过程中，我需要仔细分析历史财务数据，参考市场趋势和竞争对手的情况，合理预测未来的财务状况。这是一项具有挑战性的任务，因为我需要在不同因素之间进行权衡和决策。在这个过程中，我学会了如何运用会计知识进行数据分析和预测。

我还参加了部门会议，与其他团队成员讨论预算规划。这让我更好地理解了团队合作的重要性以及每个人的投入如何对整体预算计划产生重要影响。我在会上提出了自己的建议，并与其他委员进行了积极的讨论。

第三周

实习的第三周让我接触了更多的电子会计软件。公司正在升级财务系统，我有机会参与新系统的测试和运营。在这个过程中，我学会了如何使用软件来准备和分析财务报表。与人工操作相比，使用电子系统更加高效、准确。

除了升级财务系统之外，我还参与了一些会计工作。这些工作包括固定资产的登记和折旧计算、成本的分配和汇总等，这让我对公司的财务状况有了更全面的了解，也让我认识到了会计在公司的重要性。

实习期间，我还参加了公司的内部培训活动。这些培训课程涵盖会计、税务和财务管理。通过参加这些培训，我不仅增长了知识，还结识了很多志同道合的同行。

第四周

实习的最后一周，我心里有些不舍。这周我主要参与财务报表的编制和审计。通过编制财务报表，我对公司的财务状况有了更深入的了解，通过审计工作，我学会了如何检查和验证财务数据的准确性。

在整个实习过程中，我学到了很多理论知识的应用，对会计的工作内容和工作方法有了更深入的了解。我还培养了良好的团队合作和解决问题的能力。通过这次实习，我对自己是否适合会计工作有了更清晰的认识，对未来的职业发展有了更清晰的规划。

在与导师和同事的交流中，我了解到在会计领域，我不仅需要不断学习和提高自己的专业知识，还需要具备良好的沟通和团队合作能力。这将是我未来成长的一个重要方向。

总结

通过这一个月的汽车会计实习，我对企业财务管理的各个方面有了深入的了解。感谢我的导师和同事对我的指导和帮助。他们用他们的经验和知识丰富了我的实习经历。

这次实习让我对会计工作有了更深入、更全面的了解，也让我明确了自己的职业发展方向。我将继续学习和提高自己的专业知识，并以实习经历为契机，为自己今后的职业生涯做好铺垫。我相信通过不断的努力和学习，我一定会成为一名优秀的会计师。

汽车实习周记第2部分

作为小鹏汽车的实习生，我有幸加入到这个充满活力、朝气蓬勃的团队。在这里，我感受到了企业文化的魅力，领略了车辆研发的精彩。

在加入小鹏汽车之前，我并不知道开发智能汽车的过程如此复杂和繁琐。不过，我每天在这里都能学到很多东西。通过与同事的交流与合作，我对汽车行业及相关技术的发展趋势有了更深入的了解，也了解了小鹏汽车所倡导的创新理念的内涵。

在日常工作中，我的主要任务是参与汽车动力系统和传动系统的开发和测试。在办公室里，我经常看到各种矩阵和流程图。那些无聊的数字和文字，是我们研发人员日夜思考的结果。虽然这些工作需要付出很大的努力，但当我们看到检测结果正常稳定时，我们内心的喜悦是难以言表的。

除了办公室的工作外，我们每两周还有一次现场测试和实践。这段时间确实是最充实、最有意义的时光，因为在这里我们可以看到我们创造的每一项技术的实际效果，有目的地完成测试任务，体验我们开发的成果。车辆上的功能如何工作也可以通过不断的尝试和错误来改进。

我感到非常幸运能够在这样一个充满活力和创新的公司工作。在这里，我感受到了自己的价值和成就感。在同事们的共同努力和帮助下，我正在成为更好的自己。我也希望未来能够在这个行业贡献自己的力量，为智能汽车的创新发展做出自己的贡献。

汽车实习周记第三部分

第一周

我于20XX年6月20日通过招聘进入长岛实业有限公司。进入公司后，经过一周的业务培训，我在长岛公司的自动驾驶销售前台开始了为期2个月的试用。在这两个月的工作中，我学到了很多关于汽车营销的业务知识，也接触了很多客户和商家。在与客户的互动中，我体会到了这份工作的艰辛和收获。我学到了很多在学校学不到的知识，也增长了自己的见识和社会方面的知识。这两个月我有了深刻的认识。

以下是我这几天的想法和感受。我们刚进公司的时候，客服经理给我们进行了短期培训。主要培训内容包括汽车销售业务、汽车维修业务等。在培训过程中我意识到我们要做的工作就是向客户推销业务。在这个过程中，能否把我们的产品卖给客户是最重要的一个环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉。熟悉程度还意味着您与他人的沟通方式。

这是我性格中最薄弱的环节。我不擅长与别人沟通。我通常不能主动联系客人，或者在沟通过程中经常失去冷静。而学习就是要学会如何克服这些弱点，真正面对客人。

当我真正接触汽车销售业务时，我遇到了很多困难。要么是忘记了业务流程中的某个环节，要么是无法应对各类客户。在最初的业务受理过程中我犯了很多错误，而且在匆忙的时候我没有信心继续做下去。最后，在教我们业务的前辈们的指导下，我们逐渐熟悉了业务操作。渐渐地，我们对这份工作充满了信心，有了继续努力的想法。在前辈的帮助和指导下，我逐渐掌握了业务流程，能够独立操作。

在汽车销售前台工作的两个月里，我学到了很多知识和知识，在接触客户的过程中慢慢形成了自己的个性。当然，我还有很多缺点和不足：思想上个人主义很强，比较武断，思想不开明、散漫，不谦虚、谨慎、顺从、恭敬；思想上，思想上有很强的个人主义倾向，比较武断，不开明、散漫，不谦虚、谨慎、服从、尊重；有时不注意约束自己的言行；我工作不积极主动。表现不够，工作中的预见性和创造力不足等，这些都是我在工作中表现上的明显缺点，但我会严格要求自己，努力改正这些缺点，在工作中尽心尽力。

汽车销售业务是我以前从未接触过的，与我的专业知识相差甚远。但公司各部门领导和同事的耐心指导和帮助，使我在较短时间内适应了公司的工作环境。我也熟悉公司的整个运作流程。感谢公司领导和同事对我进入公司的指导和帮助，感谢他们对我工作中所犯错误的提醒和纠正。

第二周www.ZF133.com

虽然实习时间过得很快，但我对所学的维修技术知识也有了初步的了解。在汽车维修行业，我已经跨入了门槛。从开始到维修车间，师傅的微笑给我的实习开了个好头。整个实习过程中，我每天都按时上下班，参加早会，和大部分师傅相处融洽。我这周实习的主要重点是保养汽车，保养五菱汽车，比如机油保养。步骤：首先将发动机预热，检查发动机舱是否有漏油现象。关闭发动机并等待10 分钟。等待汽车冷却，然后拧下放油螺丝。放油时，一定要打开加油口。排完油后，拆下机油滤清器，取出新滤芯，并在新滤芯中加入一些机油（以便立即启动发动机，（不造成磨损），然后拧紧滤芯，然后拧紧拧紧放油螺丝，最后加入机油，机油量根据车型不同，一般为3.54升左右，加注完毕后，拔出油牙，检查机油是否在刻度线中间检查完毕后，盖上油盖，插入机油尺，启动发动机，检查机油滤清器口及放油螺丝是否漏油，一切完好后，关闭发动机1分钟，拉再次拔出油牙，此时油位在刻度线中间，如果不足，可以适当补充。完成。这是第一次换机油的步骤。虽然我操作时手里全是机油，刚开始不熟悉，所以没有按照标准操作。更换机油时的注意事项： 加注机油时切勿拔出机油尺。加注油量随油温和排油时间的变化而变化。始终使用油尺检查油位是否正确。预热发动机并检查放油塞和机油滤清器周围是否漏油。关闭发动机并等待10 分钟。检查发动机油位。无论是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损和老化等原因，必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，并延长汽车的使用寿命。

本周的实习心得：我感觉在这周的实习中，虽然在动手维护的过程中犯了很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持下去，就像导师告诉我的那样：只要按照说明。随着时间和经验的积累，有一天你会成为一块抢手的金子。短短两个月的实习，远不能深入了解一个行业，大幅提升专业技能。所学所见都是肤浅而粗糙的。因此，这周的实习也让我清楚地认识到了自己的诸多不足：做事不够稳健，社交能力还有很大的提升空间，专业英语也需要提高。

第三周

经过上周逐渐适应了汽车维修，我在公司的实习现在步入正轨。本周主要工作是继续学习油、水、电以及底盘部件的保养和更换。并能很好地掌握操作要领和技巧。与师傅完成维修项目时可以交流技术知识，学到更多东西。

以下是第三天修理转向传动机构的拆装及注意事项。经过车主反馈和教练路试，车辆行驶时方向盘出现颤抖现象。在一次举升检查中，发现该车转向横拉杆球头衬套出现裂纹，于是更换了转向横拉杆。

以下为更换方法及注意事项： 拆下转向横拉杆；举起汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和横拉杆端槽螺母，然后用方向盘横拉杆端部拆卸器将横拉杆从转向节上拆下。为了安装时方便调整，在拉杆锁紧螺母和拉杆螺纹上作相应标记；安装横拉杆并拆下横拉杆端部的锁。将锁紧螺母和拉杆端安装到拉杆上，并将锁紧螺母与拉杆端螺纹上的拧紧位置标记对齐。将横拉杆端与转向节连接，拧紧横拉杆端槽螺母，拧紧扭矩为60N.m，然后插入开口销锁紧。检查前轮前束是否合适。如果前束正常，则拧紧横拉杆上的锁紧螺母，拧紧扭矩为70N.m。注意拧紧锁紧螺母时，两端横拉杆端部之间不应有扭转现象。安装完成后，对车辆进行路试。检查转向拉杆的一般方法是将车抬起，握住车轮，上下摇动车轮，看是否松动。如果有松动，则可能是转向横拉杆的外球头或内球头松动。您也可以直接抓住控制杆并摇动它。转向传动机构的工作质量将直接影响汽车的舒适性和驾驶操作性。

本周是实习的第四周。我体会到了在学校学习和在公司实习的区别。由于进入公司维修的车辆较多，工作量非常大，需要学习的地方也很多。虽然心理上有点不舍，但我也能很好地调整自己的心态，面对自己的定位，坚持白天以学习为主，休息为辅。

总结：虽然在这周的实习中我们没有学到太多的维修技术，但是我们在不断的提高和学习。我们必须能够熟练操作所学的知识并尽快发现故障。汽车故障的原因并可以修复。

汽车实习周记第4部分

这次实习的主要任务是帮助汽车修理工在汽车修理厂执行各种工作。虽然我的专业是计算机科学，但通过这次实习，我发现汽车维修工作是一个充满挑战且令人兴奋的行业。在这里，我不仅培养了自己的专业技能，还学会了如何处理与客户的关系，这对我以后的职业生涯有很大的帮助。

最初几天，我的职责主要是整理设备和跟踪维护记录。我很快就适应了新环境，学习了基本的维护知识。但随着实习的进行，我逐渐开始协助汽车修理工进行更复杂的汽车修理工作。虽然这些工作对我来说很新奇、很有趣，但我也知道我的职责是协助维修人员完成工作，减轻他们的负担，从而提高工作效率。

在实习期间，我们接待了很多客户，每个客户都有自己的需求和要求。通过与客户的沟通，了解他们的具体需求，并能根据实际情况为他们提供最佳的维护解决方案。这也是我这次实习最大的收获之一。我学会了如何处理与客户的关系，为客户提供更好的服务，从而增强对客户的信任。

除此之外，我还参与了一个具有挑战性的项目来修复有故障的电路板。这个项目要求我不断灵活应对各种电路板故障并进行系统测试和维修。虽然过程很艰难，但对于最终的成功修复，我感到非常兴奋和满意。

整个实习过程中我没有遇到什么重大的bug或者错误，这也为我以后进入这个行业打下了坚实的基础。通过这次实习，我不仅发展了自己的专业技能，还拓展了视野，为自己今后的职业生涯打下了新的基础。

汽车实习周记第五部分

在车身车间工作两周后，我逐渐了解了车身装配线以及各工段组装的零部件。这周我被调到调整工段轮岗。在开始工作之前，我仍然需要接受SOS/JES 培训。

首先到车身前部左侧，挂上水箱上横梁总成。将水箱上横梁总成挂在前体右侧的螺母孔上。将铁丝拧紧4-5圈，拉动挂线，确保悬挂处的铁线要牢固，防止零件脱落，造成零件丢失。然后返回料架，从料架中取出衣板加强杆，目视检查衣板加强杆的质量。检查涂层板钢筋无裂纹、锈蚀、变形等缺陷。检查完毕后，开始安装。首先取一个扭力风扳机，一个设定值为9N.m的扭力扳手和2个涂层板加强杆固定螺母。转到左后门框并拧紧左衣帽板加固。杆，安装衣板加强杆时，箭头标记应朝上，以确保安装正确。最后用扭矩扳手从上到下依次检查螺母扭矩。当扭力扳手扭转半圈以上并发出“咔哒”信号时，满足6~12N.m的工艺要求（扭力扳手的设定值为9N.m）。确保正确的扭矩值，防止因螺母拧松而产生异常噪音。返回工作篮并将扭风触发器放回其设置位置。

安装电池支架。前往工作吊篮处获取扭风触发器和4 个电池支架组装螺栓。从料架上取出电池安装支架。检查电池安装支架的质量。目视检查前电池底盘总成表面无生锈、变形，支架无漏焊现象。质量缺陷。走到车身左前侧，将电池安装支架与安装孔对齐，放置在车身前部。使用扭风扳机拧紧电池安装支架的4个螺栓，将编号为M8的螺栓放入扭风扳机套筒中，一手稳住电池安装支架，另一只手使用扭风扳机用手拧紧装配螺栓。

最后，安装引擎盖铰链。拆下料架，取出1个左机盖铰链和2个机盖铰链安装螺栓。最好先目视检查铰链的质量。检查铰链有无变形、限位和孔洞。如果发现质量缺陷，立即拉下暗灯并通知班组长。检查完毕后，走到车身左前侧，拧紧引擎盖左铰链螺栓，将左铰链放置在前车身上，将M8螺栓部分放入扭风扳机套中，将左铰链握稳用一只手，并用另一只手握住它。用扭风扳机拧紧装配螺栓，轻轻摇动发动机罩左侧铰链无松动现象，检查蓄电池安装支架4个螺栓无缺失，最后回到工作吊篮上将扭风触发器放回其设置位置。

这就是我这周所做的。简而言之，这就是我这周来回所做的事情。虽然没学到多少技术内容，但也能明白哪些零件安装在车的哪些部位上。总之，有空的时候我经常去各个工作站。岗位上的同事们学习一下。

汽车实习周记第6部分

经过大学三年的专业、系统的学习，我对市场相关的理论和知识有了一定的了解。然而，这些知识大部分只停留在理论层面。为了将我们所学的理论与实践结合起来，系里安排了这次为期八个月的实习。实习的第一个障碍是找到雇主。带着一些焦虑，我开始寻找实习雇主。我把目光投向了国贸路，那里有大量的公司企业集中，所以在这里会更容易找到实习单位。

在这一周寻找实习单位的过程中，我不仅尝到了收获的喜悦，也尝到了挫折的滋味。我学到了很多在课堂上学不到的知识。可以说，我学到了非常宝贵的一课，受益匪浅。通过这段时间，我也对自己今后的学习和发展方向有了更进一步的认识：学习不仅仅是学习课本知识，更重要的是学习如何将所学到的知识运用到实践中。

汽车实习周记第7部分

xx 年9 月23 日

实习第二周——《主动出击》

当你有选择的时候，就把主动权掌握在自己手中。我想很多人都和我一样，刚进入实习单位时，都做过复印、打字之类的“杂务”。也许你的同事认为你是后辈，应该从小事做起，但有时是因为他们不知道你能做什么。

做“家务”是工作所必需的，但它并不能教会我任何东西。我决定改变我的命运。有些事无法选择，但有些事可以选择。当然，你必须认真完成你的工作，但勇敢地“求助”可以为你赢得更多的机会。只要多问、多学、勤做，就会有意想不到的收获。例如：公司人员来核销或办理新合同时。每当我有空的时候，我都会去那里看看，有什么问题就找时间向同事们请教。这样，随着经验的积累，我就会知道如何应对。

xx 年9 月31 日

实习第三周——《组织》

如果您不想在紧急情况下不知所措，则需要养成保持井井有条的好习惯。 “一切都必须组织起来。”这是我的经理给我的建议。这绝不是一句空话。如果处理合同时不注重组织，肯定会忙碌而效率低下。公司人员来了，准备了很多文件，如营业执照、公司证书、申请表等。

我们必须检查并计算是否合理。一位颇有成就的总经理讲过这样一个故事：当他担任部门经理时，总裁惊讶地发现他每天都能处理堆积如山的信件，而其他经理的办公桌上总是凌乱不堪，堆满了信件。师兄说：“虽然每天的信很多，但我会按照紧急程度和重要程度进行分类，一封一封地处理。”总裁随后将这种做法推广到整个公司，整个公司的运作变得有序，效率得到提高。养成有条理的好习惯可以让我们在工作中受益匪浅。

xx 年10 月10 日

实习第四周——《奉献》

这里的每个人都在抓紧时间学习，边工作边学习。这种勤奋的精神让我们有一种特别想成为他们中的一员的感觉。这将是我们未来生活的一个巨大进步。只有坚持学习新知识，热爱工作，才能进一步提高自己。这里有这样的氛围，每个员工都热爱自己的岗位和工作。这在学校很难学到。一个人如果不敬业，他的工作就不会长久。几个月后他可能会离开！这样的工作最好不要做！要知道兴趣和热情都很重要。可以栽培。因此，工作需要一颗“敬业”的心。

xx 年10 月20 日

今天我很困惑，因为一位顾客抱怨我。这确实不是我的错，而是客人的无理行为。但客人就是上帝。他是我们的财神。我只能回到宿舍，打开收音机调整心情，但声音还是一样。同样的旋律，所以一切似乎都没有改变。今天是昨天的翻版，明天又是今天的重复。生命只是抽着时间，慢慢走向终点。蓦然回首，过往的足迹在我身后筑起了一座记忆的坟墓。我从来都不擅长说话，从来都不是，而且我一直相信“沉默是金”。

然而，现在我知道，沉默的时代早已过去了。我在我的社会里似乎格格不入。有时，我看着霓虹灯，想象：当我醒来时，如果我能好好说话该多好。所以，明天我会沉迷于幻想。

岁月是无情的。当我从睡梦中醒来时，炎热的夏天早已过去，微风徐徐的初秋已经来临。记得巴金老师曾经说过：青春是一件美好的事情。但在我看来，它对我来说没有记住的价值。没有所谓的多彩生活，没有欢笑。我带来的是一片充满练习的天空。我在这些平凡的日子里寻找青春的美好。然而，我还是找不到零散的“美好的东西”。也许，是我太悲观了！

xx 年11 月20 日

几个星期过去了，我还没有写每周的实习日记。我就坐在网吧上网，想了一会儿才开始往邮箱里打字。实习已经持续两个多月了。据说，在公司确实有很多东西要学，但理论与实践脱节，让学习变得更加困难。

书本上的学习不实用，企业的学习又不够全面。如果我继续走这条路，我想走在最前面。通过自己对公司的了解，真正为公司着想，为客户服务。实习期间应该学习什么？

这是我一直在思考的事情。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，学习部门的整体配合，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，认真的工作态度，与同事的协作，再加上自己的工作能力和综合素质，这些都是你在实习中需要努力做好的，你也想成为一名优秀的营销人员。该怎么办。

汽车实习周记第8章

第二周

这周我的主要工作是学习宝骏630车的保养。保养前，师傅给我们讲了保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成的保修期为5年或10年1万公里（以先到者为准）。电池保修期为10,000公里或12个月（以先到者为准）。宝骏630首次保养是免费的。车主必须在车辆行驶5000公里或3个月（以先到者为准）之前进行第一次保养。如果车主未能在规定的里程或时间内进行首次保养，则将失去免费服务。正确的。此外，车辆达到10000公里时进行第二次保养，之后每10000公里或6个月（以先到者为准）进行一次保养。这是师傅告诉我们的宝骏保养常识。

首先，我们要对车主每天来找我们的车进行保养。其实我们公司有一本关于宝骏车的操作步骤和保养内容的指南书，我们可以按照自己的常识进行保养和维修。

第一天，师傅教了我们一些保养汽车的常识技巧，比如如何检查机油油位：将车辆停在平坦的路面上。拉出游标尺并检查发动机油位。如果油位在两条标记线（F）和（L）内，则处于正常范围内。如果低于（L）水平，则属于正常范围。然后应添加规定型号的机油，加油后液位不应高于（F）级。这个方法和我们在学校训练的时候一模一样。还有发动机冷却液液位检查。他还给我们演示了一遍，然后让我们按照他教的方法去做。当发动机处于热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸汽烫伤。发动机冷却后，检查冷却液液位是否在满和低之间。否则应添加蒸馏水或纯净水（不能添加矿泉水）或制冷剂。加水后液位不应超过满液位。如果发现冷却液在短时间内迅速减少，应检查冷却系统是否泄漏或到维修站检查。虽然师傅没有对我们说太多，但是和我们在学校学到的知识是一样的，让我们操作起来更加熟练。

第二天早上，我们被教如何检查制动液液位。如果制动液液位在高低之间，则说明是正常的。如果制动液接近下限或低于下限，则说明系统可能存在泄漏或制动蹄片磨损过大，应及时去服务站维修。添加制动液时要注意添加同型号的制动液，防止损坏皮杯，并注意保护车漆，防止漆面腐蚀。

这几天我们学习了很多维修知识，但是我们的思路很清晰，因为这些维修常识在学校里就可以学到，所以原则上我们都能够理解，但是我们在维修操作的时候经常会出现问题。我很困惑，但师父经常给我指点。

第三周

这周主要是工作或者做维修，或者主要学习维修方面的知识，通过理论与实际操作相结合。首先，我们对新宝骏车进行了保养。在我能够独立操作之前，我是在车间里由一些经验丰富的师傅带领的。虽然他们教的东西不多，但是很多方面的维护工作他们都能自己做。

例如检查离合器总泵液位的方法：当离合器液位在高液位和低液位之间时，表示正常。如果低于标准线，主缸或从动缸杯可能会损坏。当发动机运转时，将很难或不可能换档。请立即前往就近的服务站进行维修。电池的维护和检查也有方法：首先检查电池是否固定牢固。电解液应在上限和下限之间。当接近下线时，应及时添加电解液或蒸馏水至高线。保持电池正负极连接线接触良好，并保持电池清洁、干燥。对于长期搁置的车辆，应将蓄电池正负极线拆下，每半个月重新连接一次，启动发动机20分钟左右。如果电量明显不足，请及时充电。

然后在车间里，我们经常和同事交流维护需要注意哪些问题。比如，有经验的师傅告诉我们，汽车淋雨后要及时清洗。遇到大雨时，还车后应及时清洗车辆。否则，污泥可能会积聚在车辆下方的缝隙中。这里是湿气隐藏的地方，也是最容易生锈的地方。汽车最重要的就是底盘保养。底盘是最接近地面的部分，特别受路况影响。一般这个部位最容易生锈，甚至轮壳会松动、穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁和防锈处理。底盘经过防锈处理后，防锈效果可持续3个月。完整的防锈保护

理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。 最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。 这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。 第三周 我们已经快要差不多实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。 在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。 在汽车维修方面维修规定有主要的六点： （1）维修作业时必须穿工作服，戴工作手套； （2）在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套； （3）不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品； （4）对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽； （5）维修作业时禁止在车上放置任何工具； （6）维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油（手动变速器）；更换机油、检查变速器油（自动变速器）；。更换机油滤清器；。清洁空气滤清器；检查方向、制动有无异常；检查各种液位，并视情况按规定标准补充；检查各安全紧固件并调整；排除用户反应的其他故障。 发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理。汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。 总结：对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练，所以在工作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。 汽车实习周记 篇9 这周的实习工作是检修左向灯的故障，寻找原因进行维修，在维修中发现很 多问题，比如以师傅的经验来看，应该很容易解决，但是相反，对于改装过后的车是不容易维修的。下面是我第一次见改装车进行检修的难点。 车主告诉我们，在点火开关关闭时，左右转向灯闪烁正常，应急警告灯闪烁也正常。但当发动机起动以后，再接通转向灯或警告灯，则左侧转向灯常亮而不闪烁。故障分析与处理：刚开始师傅以为故障与交流发电机中性点连接线有关，因为根据他的维修经验，有很多进口汽车的交流发电机中性点与其他线路有联系。起动发动机，拔下交流发电机上磁场线与中性点连线的插头，但故障仍然存在，说明故障不在此处。重新插好此插头，进一步观察发动机舱和仪表板下面的外露线束，检查是否有线束短路、磨破的现象，结果外露线束均良好，未发现有破损现象。后来又拆下仪表板检查是否有与转向指示灯线路短路之处，并用万用表测量仪表上的二极管和其它电器元件是否有损坏的地方，结果没有发现异常情况。又重新检查仪表板下方(即脚踏板上方)熔断丝盒处的线路及线路连接器，均无异常现象。接着猜想可能故障与底盘线路有关。拨开底盘线路连接器(此时发动机为运转状态)，发动机立即熄火，且故障现象也随之消失。从插头上找出左后转向灯的火线，把这根火线从插头上单独拔出后重新插好连接器，起动发动机，发动机运转正常，故障消失。显然，故障为左后转向灯电线与其他电线有短路之处。关闭点火开关，使发动机熄火，拔下底盘线路连接器，拆开地板压条，拉出底盘线束，从前向后逐段仔细检查，结果发现线束在脚踏板拐角处有磨损外伤，左后转向灯火线与另一根火线因磨破而连在一起。经检查确定这根火线为燃油泵继电器的输出火线(此车为电动汽油泵)。用绝缘胶带包好磨损的电线，使左后转向灯火线复位，重新插好连接器，起动发动机，故障立即排除。 经验总结：为什么发动机起动后故障出现，而关闭点火开关不起动发动机时不出现呢?因为虽然转向灯线路与火线相连，但不起动时，这根线不能从油泵继电器输出电压信号，而起动后，正好有电压信号输出，所以才表现出以上故障现象。另外，这辆五菱宏光汽车为组装车，线路包扎不彻底，而且好多地方没有像原装车那样用线卡子固定牢靠，久而久之，线路松动的地方就会磨损，造成短路也就在所难免了。 汽车实习周记 篇10 这周是我在上汽通用五菱实习的两个月，在这两个月，实习时间虽然过得很快，但是我学到的维修技术知识也有初步的了解，在修车这一行业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟大多师傅相处比较融洽。这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。.关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里加点机油(为了启动瞬间，发动机不产生磨损)然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚开始比较生疏，所以没有做到规范操作。换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。 这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语也要提高。 汽车实习周记 篇11 汽修公司的一位 今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天， 负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们 等一下经理给我们面试， 等一下经理给我们面试，我们很快等到了负责给我们面试的销售经 他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位， 我说我想作维修顾理， 他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位， 他说为什么呢? 要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工 问， 他说为什么呢? 作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习， 作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习， 长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习 你有决心工作下 去吗? “不吃点苦怎么会有以后的甜呢、 年 去吗?我没有半点犹豫告诉他说 不吃点苦怎么会有以后的甜呢、 轻人就应该知道知道什么是苦什么是累， 轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽甘 ”他点了点头， 来 他点了点头，然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你 过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们 们 带到了车间， 我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜 带到了车间， 我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜 后把我交给了车间主任， 主任带我找了一个听说是业务能力很强的师 后把我交给了车间主任， 傅，他姓刘，全名叫刘晓铮，以后的一段日子里我和我的师兄都和他 他姓刘，全名叫刘晓铮， 在一起工作和生活 师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄， 在一起工作和生活师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄， 他给我介绍了我的师兄 他三年前就已经来到了这里工作能力很强， 为人也很好， 最后我们成 他三年前就已经来到了这里工作能力很强， 为人也很好， 了无话不说的好朋友， 虽然我比他大很多但是我还得管他叫声 师兄” “师兄” 了无话不说的好朋友， 我还得是他的师弟在第一周里我和车间的师傅们都认识了， 我还得是他的师弟在第一周里我和车间的师傅们都认识了，有熊 20xx. 1. 19 第二周 星期三 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 还 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接 两套工具 头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 中盒的工 一字头等， 而中盒和小盒的`工具差不多只是少了一个黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 还有一套工具是大飞棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来， 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 诊断电脑 5052A， 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 用到一些仪器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等这些仪器用的 ，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等这些仪器用的 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测， 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的， 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的 20xx.1.26 第三周 星 期 三 这周主要想说一下汽车的蓄电池 目前， 车用蓄电池大多是干荷式 这周主要想说一下汽车的蓄电池 目前， 蓄电池其优点是添加电解液后不充电， 蓄电池其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后汽车也 可启动一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护， 可启动一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使 蓄电池寿命大为缩短正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手 蓄电池寿命大为缩短正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池 买蓄电池时看清上面的字母， 字母的为干荷式蓄电池 买蓄电池时看清上面的字母 现在的车载电瓶是两年免维护的， 现在的车载电瓶是两年免维护的， 年免维护的 所以电池过了两年就应该换了不 过也有维护好的用了三到四年的时间 过也有维护好的用了三到四年的时间 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑， 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的 很多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤我们 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 所以 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 就每次都换了 就每次都换了 实际上， 公里换一次，就是说， 实际上，三滤每 15000-20000 公里换一次，就是说，保养时隔一次 - 换一次就足够了像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长当然， 换一次就足够了像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长 当然， 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢 意呢 但可恨的 我们做了好事却并不一定买得来好， 他们总会偷工减料地最多只 是， 我们做了好事却并不一定买得来好， 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略 20xx.2.02 第四周 星期三 现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况， 现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况， 这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个 三洗 三洗” 这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗 工作开始了，先是清洗进气道现在最流行的就是用 专业免拆清洗 工作开始了，先是清洗进气道现在最流行的就是用“专业免拆清洗 清洗， 打吊瓶”， 液”清洗，俗称 打吊瓶 ，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实 清洗 俗称“打吊瓶 这东西既热闹又好看，还让人心里踏实 我们自己平时有了小伤病小痛痒， 到了医院不就给打吊瓶吗?经验告 我们自己平时有了小伤病小痛痒， 到了医院不就给打吊瓶吗? 诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快生活水平提高了， 诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快生活水平提高了， 汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢? 汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢? 这种待遇了 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来， 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得 见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百 见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百可这比起清洗喷油嘴的 300 元来说，并不算什么， 元来说，并不算什么，虽然喷油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以 全可以 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门， 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门， 问题就已经可以解决了 吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用， 那 吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用 但绝 问题就已经可以解决了 “吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用， 对疗效欠佳 真正有效果的清洗进气道是全拆下来， 像清洗抽油烟机 对疗效欠佳 真正有效果的清洗进气道是全拆下来， 一样的洗才行，而我们大可不必担心， 万公里以上再洗也不迟， 一样的洗才行，而我们大可不必担心，10 万公里以上再洗也不迟， 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟 吊瓶还便宜 20xx.2.09 第五周 星期三 换火花塞也是经常的事一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 换火花塞也是经常的事一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 有些日系车的火花塞甚至可 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 万公里或者你觉得油耗增大了、不好着车了， 以坚持到 10 万公里或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑 换个火花塞吧 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 换个火花塞吧 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十 元就可以亲眼看着给装上 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 元就可以亲眼看着给装上 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会 一般捷达车大约需 升左右 要机油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奥拓则需要 3 升左右标准是 将机油加注到油尺弯区上限 将机油加注到油尺弯区上限 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置， 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见 为实因为就像变魔术一样，他让你看到的、 为实因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已 经有备在先的他的准备工作是在放掉旧机油的时候比如捷达， 经有备在先的他的准备工作是在放掉旧机油的时候比如捷达， 这样在注入新机油的时候， 他们通常只放掉 4 升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升 了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢 谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了除非我们活 到老学到老，不然没法对付得了 到老学到老，不然没法对付得了   汽车实习周记 篇12 当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。