公司车辆规则和条例。

公司规章制度是规范员工和公司经济活动的规章制度。用人单位制定的规章制度应当符合法律、政策的要求。公司的规章制度可以用来约束和规范人们的行为。在企业经营中，必须根据员工的要求制定规章制度。制定规章制度时应注意什么？以下是小编精心搜集整理为大家带来的《公司车辆规章制度》。欢迎访问我们的网站阅读我们的内容并获得新的灵感！

公司车辆规章制度第1 部分

为了统一、合理化公司车辆管理，合理、有效地使用各种车辆，最大限度地节约成本，更有效地控制车辆使用，最真实地反映车辆的实际情况，尽可能实现经济效益最大化，确保公司所有车辆的安全本系统是专门为控制车辆保养和维修而制定的，以确保车辆安全、良好的运行状态和及时、经济、可靠的保养和维修。

一、适用范围

本制度适用于公司各部门的所有车辆。

二、车辆使用管理

1、职责

1.1行政经理负责办公车辆的调度和使用，审批、协调、安排各部门车辆，保证办公车辆的有效使用。

1. 2 运营车辆由车辆管理人员调度管理，旨在最大限度地利用车辆，最有效地管理车辆。

2、公务用车使用管理

2.1 公务用车使用管理

除财务外，公务车辆原则上由各部门管理人员使用。因公务使用公务车辆的，必须填写《公务车辆使用申请表》，经总经理批准，并报行政管理部门备案。

2.2 公务车辆使用安排

2. 2. 2 行政部对批准的车辆申请填写《车辆调度表》，记录每次出行的时间、地点、公里数，并由出行申请者签字认可。

2. 2. 3 公务车辆驾驶员收到《车辆调度单》时，应提前检查车辆状况和燃油油位，并按照调度单上的时间准时出发，并在调度单上填写相关数据。派遣表格。

2.2.4 公务用车申请人办理公司事务时，应严格按照调度单规定的时间返回公司。不能在派遣单规定的时间内及时返回公司的，应提前向行政管理部门说明原因。经批准后可以延迟返回公司。

2.2.5公务车辆驾驶员工作结束后应及时返回公司。因交通堵塞或突发情况无法按时返回公司的，应提前向行政管理部门说明原因并取得批准。

2. 2. 6 公务车辆驾驶员返回公司后应及时将填写好的调度表提交管理部门审核。审核无误后，予以归档。

公司车辆司机未经许可不得开车回家。办理完业务后，车辆必须停放在指定地点。车辆不得用于私人用途。

2.3作业车辆使用管理

2.3.1公司配送部、备件仓库、售后部均配备作业卡车，车辆数量较多。应指派专人管理，确保车辆安全运行，最大限度发挥车辆运行效果。

2、3、2 各部门的车辆调度、送货应由车辆管理人员统一调度。公司任何人员不得擅自调度车辆，更不得将公司车辆用于私人目的。

2、3、3 车辆管理人员应根据公司整体运营需求，合理安排车辆调度和维护保养。驾驶员应当服从车辆管理人员的安排。如有特殊情况，须提前告知管理人员。

2、3、4 公司车辆驾驶员必须持有驾驶证，熟悉交通相关法律法规以及上海的路况和道路名称。

2、3、5 公司车辆不得出租或出借给外界。

2、3、6 公司所有车辆钥匙均由车辆管理人员统一保管和管理。下车时，应连同《车辆离车安排表》交给需要下车的司机。司机应在《车辆出发安排表》上签字，以表明已收到钥匙。

2、3、7 所有公司司机每天下班前必须将公司车辆停放在公司指定地点，并将车辆钥匙交给管理人员妥善保管。因特殊情况车辆不能当天返回公司的，须经部门经理批准。

2、3、8 车辆管理人员根据公司运营需要及时安排车辆调度，对需要调度的车辆填写《车辆发车安排表》。

2、3、9、司机收到《车辆发车时间表》后，应在规定时间到达指定地点，完成配送任务后及时返回。因特殊情况不能及时返回公司的，应及时向管理层说明情况，经批准后方可进行。

2、3、10 车辆管理人员应对出库车辆进行登记，并填写《车辆交付登记表》。车辆还车时，应及时填写还车公里数，并由驾驶员确认并签字。对于行驶异常的车辆，应询问原因，情况严重的应报告公司。

2、3、11 司机在送货过程中停车时必须遵守交通规则，并将车辆停放在允许的停车区域，以避免罚款。

2、3、12 部门间车辆调动应经部门经理批准，并报车辆经理备案。

三、车辆用油管理

1、职责

1.1行政部门经理负责公务车辆燃油消耗的监督控制，财务部门协助监测管理。

1.2 运营部门设车辆管理人员负责车辆燃油消耗的监督和控制，财务部门协助监控和管理。

1. 3 各部门应加强车辆燃油管理，节约燃油费用，使车辆在经济油耗下有效运行。

2、车辆加油卡管理

2. 1、公司内所有车辆均使用同一加油卡加油，实行一车一卡制度。

2.2 所有公司车辆禁止现金加油。驾驶员应随身携带加油卡，不得以任何理由使用现金加油。特殊情况需要现金加油的，须经部门经理、财务经理批准，并报车辆经理备案。

2.3办理车辆加油卡后，管理人员应根据车牌号和加油卡号对车辆进行登记，并每月检查一次。加油卡一经备案，不得更改。如果遇到特殊情况，如加油卡损坏，无法正常加油，应报告车管员及时维修或使用备用加油卡加油。 2.4 禁止车辆之间交换加油卡，禁止使用其他车辆的加油卡加油。特殊情况必须征得车辆管理人同意。

2.5 车辆管理人应根据车辆的需要申请备用加油卡，并在分配给车辆的加油卡金额不足时进行预留。使用备用加油卡时，车辆应保存备用卡的使用记录，以便月末数据统计。

2.6 驾驶员使用加油卡加油时，应保存每次加油的收据。收据应连续，并于月底按顺序粘贴在《车辆燃料消耗量统计表》上。

2.7 驾驶员在加油卡充值前，应按照车辆管理人的指示，记录车辆在统一时间点的实际油耗数据，包括：

A。月初余额为上次充值前加油卡余额。

b.本月充值金额为加油卡最后一次充值金额。

C。月末余额为加油卡最后一次加油后的金额。

d.本月耗气量=月初余额+本月充值-月末余额+预留卡耗气量+现金耗气量

F。起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。

湖停车里程为本次记录数据时的车辆里程。

j。里程停止时油箱内剩余燃油量就是本次记录数据时油箱内的燃油量。

2.8 一车一卡，一车一米。申请充值时，管理人员应将每辆车的《车辆油耗统计表》提交财务部门审核。

2.9 车辆使用备用卡加油时，应领取收据，并在收据背面注明加油车辆的车牌号码，并交给车辆管理人员。车辆管理者必须对每张备用卡填写《备用卡加油统计表》。 《汽车燃料消耗量统计表》与《车辆燃料消耗量统计表》一并报送财务审核。

2、10异常注意事项：应详细记录《车辆油耗统计表》中现金加油和备用卡加油的日期和备用卡号。

3、充值申请流程

3.1 车辆管理人员应实时了解车辆加油卡的燃油使用情况，当加油卡金额接近500元时，及时申请加油卡充值。

3.2 申请充值时，车辆管理人员必须编制《车辆油耗统计表》，并确保将《车辆油耗统计表》及时报财务部门。财务部门在审核加油卡充值时必须审核上次充值情况。审查石油使用场景。

3. 3、车辆加油卡充值申请获得批准后，财务部将支票或银行本票转发给车辆经理。车辆管理人应提供正确的公司名称并指定专人及时领取、充值。

3.4 车辆加油卡充值需开具发票。车辆管理人应在收到支票或银行本票后一周内将充值发票带回公司财务部。

3.5 车辆管理人员加油卡充值后，应将每辆车的充值明细及充值票据带回公司财务部。

四、车辆维修、保养管理

1、职责

1. 1. 一对维修服务公司必须由行政及部门经理和车辆管理人员共同评审选定。原则上到哪家维修店就应该到4S店维修。车辆管理人员审核维修项目。

1.2 车辆管理人员负责验证维修质量并保存相关考核、维修质量、维修记录等信息。

1.3 驾驶员负责定期检查车辆状况并处理简单的车辆故障。 1. 4 司机负责及时发现、检查故障；填写《车辆维修申请表》；确认保养、维修合格；保留替换零件并提交公司审核；并及时反馈维修质量。

2. 工作流程

2.1 日常检查、保养和维护

2.1.1 驾驶员进出车辆时必须进行车辆检查，保持车辆内外清洁。

2. 1. 2. 行驶中注意车辆是否有异常声音。

2.1.3.经常检查各润滑点。如果出现缺油或油变质的情况，应立即补充或更换。

驾驶员2、1、4每月月底进行检查和维护。

驾驶员应每2、1、5个月清洁一次蓄电池表面，经常检查蓄电池使用情况，保持蓄电池区域干燥、清洁、高效工作。

2、1、6号驾驶员每月应检查车辆消防设施。

2.1.7 车辆管理人员对车辆进行抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故，影响运输任务。

2、2、1、8号车的日常轮胎修理和小件更换必须在正规4S店进行，并取得正规发票。发票兑换不可用于报销。

2.2 定期维护

2.2.1 驾驶人必须严格按照有关车辆保养规定对车辆进行定期保养。车辆行驶里程及保养项目标准见《保养标准表》。

2.2.2 保养、维修必须在指定维修店进行。驾驶员不得自行选择维修店。

2、2、3 驾驶员根据车辆行驶里程填写操作记录。经车辆经理核实后，部门经理安排车辆维修时间。

2、2、4、驾驶员必须办理审批手续后，方可保养、维修车辆。不可以先做后举报。 2.2.5 定期维护操作程序：

司机填写《车辆维修申请表》 —— 部门经理审核——-批准（需财务经理和部门经理批准） —— 凭批准后的《车辆维修申请表》（项目， ——-批准项目的维修——-如果在维修过程中需要增加额外的维修项目，部门经理将确认维修——-检查维修车辆——-索取发票和维修清单—— 会计将审核维修项目———— 到会计中心核销借款。

2. 3. 1、驾驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因，判断故障的严重程度及其对行车安全的影响，并积极设法排除故障。

2、3、2 如果驾驶员无法排除故障，必须估算费用并征得部门经理的同意，寻找附近的维修店。应及时报告故障的严重程度和故障原因，并请求解决。

2.3.3 维修后，更换的零部件必须返回公司复查。车辆管理人员对车辆突发抢修原因进行识别和审查。

突修2、3、4操作流程：向领导口头申请维修————批准后进行维修（无法到指定地点维修时，选择就近的维修店） ————填写“车辆维修申请表》 —— -维修质量反馈及记录—— -车辆管理人员考核与审核—— 部门经理签名—— 到计费中心报销。

2.4保养、维修过的车辆必须经车辆管理人和驾驶员检查，检查合格后方可运输。

3、异常事项

三、1、公司应指定有资质的专业车辆保养、维修点，方便维修、保养。可以指定两个或三个点。

3.2 为避免维修点备件价格过高，公司应根据维修点指定单独的汽车配件供应点。

3. 3、公司应按照维修点提供的保养维修清单到指定的配件供应点购买所需配件，避免在同一点既购买配件又进行维修。

3.4 驾驶员不得进行车辆保养、维修等现金交易。司机到指定维修点维修后，应每隔一个月向公司支付费用。

3、5、新车每5000公里免费保养一次。所有新车驾驶员都应该利用这一点。

五、车辆罚款及理赔管理

1、车辆精细化管理

1.1 客运车辆载货罚款

1.1.1此类罚款是公司有计划的，司机在送货过程中应自觉避免此类罚款。发生这种情况时，驾驶员应保持良好的态度，力争少罚或不罚。

1. 1. 2 司机应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可抵扣其他发票报销。

1.2 车辆停车罚款

1、2、1 驾驶员应熟悉交通停车规定，并将车辆停放在允许的停车区域。

1, 2, 2 公司不允许发生此类罚款。如果确实发生，应详细了解罚款的原因。对于因个人利益而随意停车罚款的司机，公司不会予以报销。偿还此类罚款时应特别注意审查。

2.车辆事故理赔管理

2. 1. 车辆事故理赔以车辆保险事故保障为依据。驾驶员应提高驾驶技术，认真遵守交通法规。鉴于公司车辆数量及理赔业务量较大，特制定本办法。

2.2 车辆发生交通事故时，应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定并出具鉴定报告。

2.3 驾驶员应尽快前往保险公司指定的维修点对车辆进行维修，不得耽误正常工作。修理费将由司机垫付或根据保险公司的事故受理单向公司借款支付。

2. 4 保险公司受理交通事故后，将写有理赔编号的受理单交给驾驶员。然后保险公司系统会将事故的理赔号码发送到司机的手机上。人员应妥善保管。

2.5 司机应告知保险公司正确的公司名称和银行账号。保险公司受理事故后，应及时追踪保险公司理赔的公司账号。

2. 6 当公司确认收到理赔金额后，司机应持载有理赔号码的受理单或理赔号码到财务部领取货款或办理冲销手续。

2.7 财务部应将申报的理赔号码与银行收据凭证上的号码及车牌号码进行核对。确认一致后才能付款或冲销。否则，该进程将不会被处理。

##结束公司车辆规则和规定第2 部分

第一章一般规定

第一条为了加强公用车辆管理，保障正常生产秩序，规范车辆运营，维护企业信誉，制定本规定。

第二条公司所属公务车队及相关人员必须遵守本规定。

第二章调度纪律

第三条公共车队应当配备专（兼）职公共车辆调度员一名。值班司机应提前30分钟出示安检证明和司机上岗证，经调度员核实后核发车牌。

第四条车辆在始发站无法正常行驶的，驾驶员必须及时报告。经团队确认同意后，将安排另一辆车接班。

第五条节假日、客流高峰加班以及上级指定的具体运输任务时，司机必须服从调度员的统一调度。

第六条驾驶人不得擅自行驶、停车。

第七条完成当日行驶任务后，应向公共车队报告车辆运行状况，归还三联件、车牌等交接工作，完成车辆清洗后将车辆停放在指定地点。

第三章操作规程

第八条车辆必须按照规定悬挂客运线路牌照，并携带道路运输凭证、旅客附加费缴费凭证、运输管理费缴费凭证、养路费缴费凭证、行驶证等各类证件。否则造成的罚款和损失由责任方承担。

第九条车辆应当按照规定的路线和班次行驶，不得擅自离开、越班。

第十条运营中出现道路阻塞无法衔接，确需绕行的，应当及时报告公共车队。车队接到报告后应及时调整运力和班期安排。

第十一条车辆接驳及费用结算：车辆在运行过程中因故障、道路阻塞、事故等原因无法继续行驶时，除驾驶员必须呼叫最近的工作地点外，所有车辆均须无条件接驳。

1、联营线路车辆沿途载客的，不予结算。

2、办理接驳手续：若另外派车接驳，接驳司机将在接驳地点写下地点、时间、车号、乘客情况备注。交接班车司机将其带回车队填写并开通接驳。该清单作为结算的依据。联营线路车辆联运的，双方司机在对方三联表上签署联运地点和时间，作为计算班次的依据。

第十二条晚班处理：公务车队所有快班人员应当认真履行各自的工作职责，确保正常班次按时进行。

司机违反调度安排或无故逃班的，按全班次满载率80%进行补偿，并二次开除。

第十三条严禁中途搭载旅客、装载包裹；严禁用车谋取私利；严禁员工亲友无票或持无效票乘车；严禁内部员工无票乘车。

第十四条驾驶员不得为了节省燃油而降低服务质量。

第四章许可证管理

第十五条公交车队调度员负责公交线路标志、站（通）证等证件的日常保管和发放。

第十六条值班司机到规定调度室报到时，应当领取班线卡、坑口卡（证）等证件；向车队申领车辆行驶证、缴费证明和专用加油簿。任务完成后（天）内或者应当及时退回，并实行签名制度。无论车牌、证件是从调度室还是车（支队）队领取的，驾驶人在车辆行驶时都必须按规定使用和使用。保管。

第5章奖惩

第十七条因司机过错造成班车延误、下班、停车的，每次扣除信用质量保证金500元，并按班次全额收入的80%进行补偿。

第十八条违反本规定第六条规定，一经查实，首次从信用质量保证金中扣除200元罚款，第二次扣除20__元罚款。造成损失的，责任人应当承担赔偿责任。

第十九条违反本规定第十三条规定的，一经查实，按实际票价的3-5倍扣除信用质量保证金。

第二十条违反本条例第十四条规定的行为，经核实属实的，首次扣除信用质量保证金500元，第二次予以驳回。

第二十一条司机不服从调度室统一调度的，第一次罚款1000元作为信用质量保证金，第二次开除。

第二十二条不按规定行驶路线或者擅自改变运营路线的，每次处1000元罚款，作为信用和质量保证金，并可以根据情节予以开除。

第二十三条未及时报告并导致开除的，按开除处分；拒接的，对责任人处信用质量保证金20__元罚款，并给予开除处分。

第二十四条经营牌照、证件遗失、被盗的，责任人无条件承担全部补办费用，并扣除责任人名誉和质量保证金1000元作为罚款。

第二十五条司机引起乘客投诉或者报刊、广播电台、电视台公开批评的，处以信用和质量保证金1000元罚款，并可以酌情开除。

第六章附则

第二十六条因车队、车站、调度管理人员的疏忽，造成司机、乘客违反上述规定的，造成的损失和处罚由责任人承担。

第二十七条违反本管理规定的，由公司运输管理部门调查核实后予以处罚，罚款全额上缴公司。

第二十八条本管理办法的解释权和修改权属于公司，自发布之日起施行。

公司车辆规章制度第3 部分

1、日常管理

1、公司车辆分为办公室直接管理的车辆和业务部门专配的车辆。办公室直接管理的车辆主要用于公司领导公务活动和部门突发事件。一般情况下，部门工作人员外出时不派车辆；业务部门专配车辆主要用于本科部业务工作。必要时，办公室对业务部门专门配备的车辆实行统一调度。

2、办事处直接管理的车辆由办事处统一安排。部门因特殊情况确需车辆的，可到办公室填写《车辆使用调度表》，报总经理批准。司机凭《调度单》调度车辆，费用按照1元/公里的标准计入部门成本。

3、公司所有车辆保险均由办公室办理，并根据相关政策审核选择保险公司。

4. 司机通讯必须保持24小时畅通。除指定车辆外，司机必须按时上下班，保证值班，自觉服从调度，随叫随到。非工作时间，车辆必须停放在车库或办公室指定位置。未经许可不得离开车辆。禁止驾车前往娱乐场所。

5、司机请假超过半天，必须将车钥匙归还办公室。

6、公司自有车辆一般不得用于私人用途或外借。特殊情况私人使用汽车必须经领导批准。燃油费、路费、驾驶员补贴等费用均由车辆使用者承担。

二、安全管理

1、公司车辆实行专人专车负责制，需专人驾驶车辆。禁止未经许可将车辆交给他人驾驶。

2、驾驶人应加强安全法律法规、安全知识和安全技能的学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，谨慎驾驶，确保安全。

3、驾驶人员应严格遵守车辆操作规程，加强车辆定期安全检查，做好定期保养，严禁有故障车辆离开。

4. 驾驶员下车时必须携带所有相关证件。

5、车库和车辆必须按要求配备有效的消防器材。

6、任何时候、任何情况下，如发生意外，必须立即致电办公室，回到单位后写出书面报告。

三、维修管理

1、车辆实行定点保养。一般情况下，司机必须制定维修清单并获得批准后才能进行维修。办公室会同财务部负责维护费用的结算。汽车大修必须经办公室认真调查核实后，提出车辆维修计划，报总经理批准。维修审批手续必须按照规定办理。

2、外出公干时，如在旅途中发现车辆出现故障，需要临时维修，必须征得车辆领导同意后，方可现场维修。司机需要保留旧零件和有效收据以进行费用核销。未按要求修理或私自修理的，由其承担费用。

四、油料管理

1、实行“统一管理、定点加油、逐车核算、定期公告”制度。司机使用加油卡加油。办事处直接管理的车辆加油卡充值由财务人员购买，主卡由办事处管理。

2、除长途行驶及特殊情况外，不得自行购买燃油。外出购买燃油须由车上领导签字，经办公室审核后方可报销。

3、驾驶员应建立行车记录，如实记录日期、时间、目的地、原因、乘客、里程、加油等，作为审核出行费用和报销相关费用的依据。

五、奖惩办法

（一）对示范本系统实施并表现突出的驾驶员给予奖励。

设立车辆安全奖励。对安全驾驶、无事故的，按每月50元的标准给予奖励。年底，总经理和财务部将根据本规定进行综合评价确认后实施奖励。

（二）违反纪律和有关规定，造成不良后果的，视情节轻重给予处理。

1、如果发生驾驶事故，驾驶员必须写书面检查，并扣发驾驶员当月奖金。如果事故严重，该员工将受到通报批评、调离岗位，甚至被公司开除。

2、擅自驾驶发生事故的，驾驶员承担全部责任，并予以开除。

3、驾驶人将车辆交给他人私自驾驶，发生事故的，该车辆驾驶人承担全部责任，并予以开除。

4、工作时间外未将车辆停放在指定地点，一经发现，扣除20元岗位补贴；造成损失的，由司机承担，并追究相关责任人的责任。

5、未携带相关证件或违反交通法规的，将受到交警部门的处罚，并由责任人承担费用。车辆证书、车牌、驾驶证遗失的，驾驶人需承担补发证书、驾照的全部费用。

6、酒后驾驶发生事故的，司机应承担全部责任并被开除。

7、司机偷漏燃油，一经发现，将给予燃油价值三倍的赔偿，开除，并在公司通报批评。

8、如司机无故未能下车，所发生的一切交通费用由司机承担。

公司车辆规章制度第4 部分

(一).使用范围。

公司员工本地或短途聚会、联系业务、接送公司客人；接送公司客人和来公司的人员；退休中高层人员健康用车或职工自用；定期驾驶；其他紧急和特殊用途的汽车。

(二).车辆使用程序

实施调度系统供车辆使用。使用汽车必须填写汽车使用记录表，经部门经理、副总经理或行政总监、汽车调度部门批准后方可使用。

司机根据调度记录报告批准的行驶路线和目的地。

使用车辆后，加强工作人员填写车辆实际使用记录。

在影响公务的情况下，员工自用汽车的要求将酌情予以满足，但自用汽车必须严格审批。

相似方向和时间的调度要求应尽可能通用，以减少调度次数和成本。

车辆治理

公司所有车辆均由公司行政部门管理。

为公司的所有车辆创建车辆档案，并必须填写车辆登记表。驾驶员必须如实填写行驶里程和油耗，经行政、财务部门联合审核后方可报销。

公司所有车辆实行专人维修责任制。驾驶人发现无法纠正的故障，应当及时向主管报告，不得带病驾驶。

公司车辆按部门使用，由公司行政部门统一规划使用时，各部门和驾驶员要顾全大局，乐意服从指挥调度。

公司实施车辆充电系统。各部门使用的车辆按月进行内部财务核算，并纳入部门成本效益评估；私家车的费用从他们的工资中扣除。

公司车辆必须按规定停放在指定地点，一般不准在外过夜。因保养不善造成车辆被盗、损坏的，驾驶人与行政部门领导共同承担部分赔偿责任。

驾驶员治理

除经公司批准的特殊员工外，非专业驾驶员禁止驾驶公司车辆。

发生交通事故时，驾驶员、乘客必须保护事故现场，并向交警、主管人员和有关公司领导报告，并做好善后工作。

我们因交通事故、交通违法行为产生的罚款和修理费用原则上由驾驶员本人承担；

特殊情况下，经各级领导特别批准，费用可以报销----。

如何管理公司车辆

安装GPS车辆定位监控系统也是一个好方法：

在外面管理汽车很困难。司机撒谎说交通堵塞、撒谎说汽车坏了需要修理、撒谎说燃油费、撒谎说道路通行费……

实现车辆和货物的精准定位、实时监控、智能报警、高效调度，一切尽在掌握对于物流企业管理者来说不再是奢望。

实时车辆定位：实时查询所选车辆的位置、行驶方向、速度信息；

车辆跟踪定位：跟踪查询所选车辆的位置、行驶方向、速度信息；

行驶路线控制：预设车辆的行驶路线。如果车辆偏离行驶路线，立即向监控中心发出警报；

行驶区域控制：预先设定车辆的行驶区域。若车辆超出规定区域，立即向监控中心发出报警；

历史轨迹回放：按时间段查询车辆行驶状态，包括车辆信息返回时间、车辆属性信息、车辆当前位置、速度、状态、方向、行驶路线等信息；

行驶数据记录与统计：系统自动记录并存储车辆行驶路线、报警信息、里程等数据，并自动生成相应的统计报表；车辆远程控制：系统可实现燃油、动力的远程控制、车辆车门的监控和远程开关；

公司内的车辆和司机，大家是如何管理

1）公司统一购买加油卡，指定加油地点，计算油耗，看是否有异常情况。

常. 2)司机是随时待命，具体需要分清楚是小车司机还是送货司机。 3)车辆的维修保养也是由指定的4S店或者指定的维修站处理。一般费用都是明码标价的，部门人工费用会有一些折扣。主要看您找的维修站是如何谈的了。 公司车辆规章制度 篇5 公司车辆使用管理规章制度 一、总则 目的：为了加强公司车辆管理，确保车辆的有效运作，更好地为公司各部门服务，结合公司实际情况，特制定本制度 （二）适用范围： 1、本制度适用于公司所有车辆。 2、本制度适用于公司专职驾驶员及因公务使用车辆的'持有中华人民共和国正式驾驶执照的员工。 二、驾驶员管理 1、公司行政部建立驾驶员档案，凡本公司的驾驶员必须持有中华人民共和国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使公司车辆不能正常营运者，视情节轻重给予相应的处罚。 2、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。驾驶员必须具备高度的事业心、敬业精神、良好的职业道德和热情为公司服务的精神。 3、驾驶员出车在外必须随时与公司保持联系，第一时间回复公司的任何联系，并随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政部人员，并说明原因。如果由于驾驶员疏忽大意造成长时间与公司失去联系者，所发生的一系列事件由驾驶员承担。 4、驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。 5、驾驶员要服从公司合理的工作安排，不准借故拖延或拒不出车。如有特殊情况不适合驾驶车辆的，必须提前向行政部作出说明。 6、驾驶员要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括超速、抢行、猛拐、争道、开斗气车等）、不准疲劳开车，不准酒后驾车。由此发生事故及损坏车辆者，由驾驶员承担赔偿事故损失。 7、因驾驶员违章行车，造成交通事故或处罚的，由驾驶员本人负全责；如在行车中，乘车人要求驾驶员违章的，驾驶员应坚决阻止，否则责任将由驾驶员和乘车人共同承担。 8、驾驶员应爱惜公司车辆，做好车辆日常例保工作，经常检查车辆的主要机件，做好发动机维护和保养，确保车辆正常行驶。 9、对忽视安全规定、工作怠慢、违反制度、发生事故的驾驶员，视具体情节给予警告、罚款直至除名处理。 三、驾驶员工作职责 1、负责所指配车辆的安全驾驶。 2、负责车辆出车前、收车后的车况检查。出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 3、负责车辆的清洁和内务。应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。 4、驾驶员上班不出车时间，必须在公司待命等候，临时有事须离开，必须报行政部批准后方可离岗。 5、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告行政部人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 四、车辆管理 1、公司行政部将根据车辆申请单进行车辆调配安排，驾驶员根据车辆使用申请单上要求进行出车，各部门负责所属车辆使用过程的日常管理。 2、任何员工申请用车都必须填写《派车单》，并填写清楚申请部门、日期、申请人、用车事由、出车路程、用车时间等事项，报行政部审批，行政部每日对此单进行整理存档。 3、公司所有车辆仅限于因公外出使用，严禁管理人员公车私用或未经批准私自用车。严禁工作人员利用职权要求驾驶员出私车，带私货，一经发现，初次违规处以警告，对不听劝阻屡教屡犯者予以惩罚。 4、驾驶员有权拒绝管理人员非因公出车的工作安排。 5、行政部对每台车辆建立车辆档案，记录车辆的主要数据和资料，包括：车辆型号、购买时间、保养记录、维修记录、出现故障、原因以及车辆像片与各种证件复印件等。 6、凡发现车辆证件（行驶证、养路费、保险证明等）被盗或遗失的，须把遗失过程书面报告部门主管，并由遗失人办理有关手续，补办费用由本人支付。 7、车辆发生交通事故，由保险公司赔偿，由行政部办理理赔手续。免赔部分根据事故责任由驾驶员或公司支付；未经批准私自用车，如发生交通事故或罚款，由该驾驶员负责维修并赔偿损失。 8、驾驶员每天工作后，将车辆停放在指定地点，不得随意停放，违反停放规定导致车辆损坏的费用由驾驶员支付。 五、车辆的维修与保养 1、车辆出现故障必须及时书面报行政部，行政主管批准后方可进厂修理，未经批准擅自修理的费用，由该驾驶员本人自付。 2、维修车辆提倡勤俭节约，鼓励自我检修和保养，车辆确需修理的，由驾驶员填写维修项目单，办理相关审批手续后方可进厂修理。 3、出车前检查： 驾驶员出车前，应事先对用车进行检查，确认车况良好方可出车，检查包括以下几个方面： A、检查燃料、润滑油、冷却液、电池水是否足够，制动器、离合器、总油泵是否符合要求； B、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否坚固； C、检查手、脚制动是否良好，各连接管道是否漏油； D、检查方向盘、转向器及挡直拉杆连接是否紧固、有效； E、检查喇叭、灯光、雨刷是否正常，电瓶接线是否牢固清洁； F、检查随车工具是否正常； G、检查车辆声音是否正常。 4、收车后的检查： 驾驶员出车返回公司后，应对用车例行检查后方可交车，收车后的检查主要包括以下几个方面： A、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝有无松动； B、检查车的冷却水、燃料、玻璃清洗液和电池水； C、检查灯及雨刷是否关闭，关好车门、车窗并锁上保险锁。 5、车辆的清洗： A、驾驶员应经常整理车辆内部的杂物，保持车内及尾箱整 B、驾驶员应首先本人注意清理车辆清洁； C、如需由洗车场清洗时，应经行政部同意，方可进行清洗。 六、车辆费用的管理 1、公司车辆油料及维修费以凭证实报实销，由经办驾驶员填写报销申请单后，由行政部负责人签字确认后，由财务部审核后报总经理审批后报销。 2、驾驶员出车产生的各项费用以凭证报销。由经办驾驶员填写报销申请单，张贴好各项发生费用发票（注明费用项目）后，由行政部负责人签字确认，由财务部审核报总经理审批后报销。 七、驾驶员出车的规定 1、服务要热情友好、使用礼貌用语、保持精神饱满。 2、必须提前五分钟发动着车或到达所需地点。 八、违规与事故处理 1、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分，造成损失的，驾驶员应承担全部责任。 A、无照驾驶（包括不按准驾车型驾驶的）。 B、未经许可将车借予他人使用。 2、由于驾驶员本人原因造成的交通违章罚款不给予报销。 3、公司车辆如在公务途中发生事故，应第一时间向公安机关报案，急救伤患人员，并即与行政部联络协助处理。如属小事故，可自行处理后向行政部报告。 4、责任事故划分及赔偿：因出公务发生的驾驶员责任事故赔偿超出保险理赔的部分由驾驶员和公司各承担50%；因违反规定办私事发生的驾驶员责任事故赔偿超出保险理赔的部分由驾驶员和私事当事人各承担50%。 公司车辆规章制度 篇6 一、 适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。 二、 车辆使用管理 1、职责 1。1 行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。 1。2 运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。 2、公务车辆使用管理 2。1 公务车辆使用管理 公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。 2。2 公务车辆使用安排 2。2。2 行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2。2。3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 2。2。4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 2。2。5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。 2。2。6 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。 公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。 2。3 运营车辆使用管理 2。3。1 公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。 2。3。2 各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。 2。3。3 车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。 2。3。4 公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。 2。3。5 公司车辆不得对外出租和出借。 2。3。6 公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。 2。3。7 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。 2。3。8 车辆管理人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。 2。3。9 驾驶人员在接到《车辆出车安排表》时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向管理人员说明情况，获得批准后方可。 2。3。10 车辆管理人员应对出车车辆进行登记，填制《车辆送货登记表》，当车辆返回时，应及时填写返回公里数，并由驾驶员确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。 2。3。11 驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。 2。3。12 部门间车辆调用应经部门经理批准，并报车辆管理人员备案。 三、 车辆用油管理 1、 职责 1。1 行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。 1。2 运营部门由车辆管理人员负责对车辆用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。 1。3 各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。 2、车辆油卡管理 2。1 公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。 2。2 公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理、财务经理批准，并报车辆管理人员备案。 2。3 车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报车辆管理人员，及时修理或使用备用油卡加油。2。4 禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经车辆管理人员同意。 2。5 车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。 2。6 驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。 2。7 驾驶员在油卡充值前，应统一根据车辆管理人员的口令，在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据，其中： a。月初余额为油卡在上次充值前的余额。 b。本月充值为油卡上次充值的金额。 c。月末余额为油卡最后一次加油后的金额。 d。本月用油=月初余额+本月充值—月末余额+备用卡加油金额+现金加油 f。起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。 l。中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。 j。中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。 2。8 一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》上报财务审核。 2。9 车辆在使用备用卡加油时，应收集好小票，并在小票背面注明加油车辆车牌号，交给车辆管理人员，车辆管理人员对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》，连同《车辆用油统计表》一齐上报财务审核。 2。10 特别注意事项：《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。 3、充值申请流程 3。1 车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。 3。2 车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。 3。3 车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或本票转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值 3。4 车辆油卡充值要求开具增值税票，车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务部。 3。5 车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。 四、 车辆维修、保养管理 1、 职责 1。1对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂原则上使用4s店的维修。车辆管理人员对维修项目进行审核。 1。2车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。 1。3驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。1。4驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。 2、 工作流程 2。1日常检查、保养、维护 2。1。1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。 2。1。2行驶中注意车辆是否有异常声响。 2。1。3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。 2。1。4驾驶员每月底进行检查保养。 2。1。5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。 2。1。6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。 2。1。7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。 2。1。8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4s店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。 2。2定期保养 2。2。 1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。 2。2。2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。 2。2。3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。 2。2。4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。2。2。5定期保养操作流程： 驾驶员填写《车辆维修申请单》____部门经理检查__—审批（需要财务经理及部经理审批须审批）__凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）通过报帐中心借款__—对审批后的项目进维修__—维修过程中如需增加维修项目，由部门经理确认维修__—对维修车辆进行检查__—索取发票及维修清单____会计人员对维修项目进行审核______通过报帐中心冲销借款。 2。3。1在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。 2。3。2如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。 2。3。3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。 2。3。4突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请__—获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）__—补填《车辆维修申请单》__—对维修质量进行反馈和记录____—车辆管理人员鉴定、审核____部门经理签字____走报帐中心报销。 2。4保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。 3、特别事项 3。1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。 3。2公司为避免修理点配件价格过高，应根据修理点单独指定汽车配件供应点。 3。3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。 3。4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。 3。5新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶员注意利用。 五、车辆罚款及理赔管理 1、车辆罚款管理 1。1 客运车载货罚款 1。1。1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。 1。1。2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。 1。2 车辆停车罚款 1。2。1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。 1。2。2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。 2、车辆事故理赔管理 2。1 车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。 2。2 车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。 2。3 驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。 2。4 保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。 2。5 驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。 2。6 当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。 2。7 财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。 公司车辆规章制度 篇7 为了更好地完善公司的内部管理,增强企业的凝聚力,明确司机的利益与公司的效益的密切关系,提高司机的工作责任心,特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1)车辆由公司指定人员负责管理,公司根据司机全年工作表现,从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑,对表现好的司机给予奖励,对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2)车辆由公司指定驾驶员专用,其它人员未经批准不得驾驶,专车司机不能将车转借他人或其他单位使用,如有违反扣罚200元,造成后果由司机本人承担。 (3)车辆除执行运输任务外,未经批准不得随便驶离指定的停车场,包括不得私自开车回家和办私事,任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场,不准起动发动机在车内睡觉和卸货,以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任,重犯要从严处罚。 (4)车辆进出码头,均要遵守码头有关纪律、制度,限速为20公里/小时,若在厂装、卸货,均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示,如有违反第一次追究责任,罚款并写检讨书,重犯者从严处罚。 (5)司机每天按时上班(早上8时30分),特殊情况除外(例如当天零时后收车者),不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员,经批准后方可休息。否则,报公司从严处理。 (6)司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等,不得参与赌博、非法性交易等违法犯罪行为。否则,报公司处理和送交公安部门。 (7)司机执行运输任务时,在外遇特殊情况或不幸发生事故,不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8)司机报销过桥费等必须要做到如实反映,不得弄虚作假、虚开发票收据,如发现经核实后要从严处理。 (9)司机对待货主要文明有礼,努力提高服务素质。 (10)对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元,重犯者从严处罚。 (11)对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机,第一次罚款100元,重犯者从严处罚。 (12)将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元,重犯者从严处罚。 (13)对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元,重犯者从严处罚。 (14)在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的,第一次罚款100元。重犯者从严处罚。 (15)在运输途中私自携带他人上车的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。 (16)晚上私自提前休息的每次罚款50元,重犯者从严处罚。 (17)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元,重犯者从严处罚。 (18)在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况,如车辆须维修或装柜时间过长等,却不及时反映而给公司造成不必要损失的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。 (19)管理人员有急事呼叫司机,而司机故意不复机的每次罚款50元。 (20)在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况,不及时要求客户签收,而给公司造成不必要损失的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。 (21)开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的,每次罚款50元。 (22)对公司要求过磅而不过磅的司机,每次罚款50元。 (23)对故意不及时归还散货工具的每次罚款50元,对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。 二、安全行车制度 (1)司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。 (2)司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定,严格按机动车驾驶操作规程行车,严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。 (3)严格遵守交通规则,不能超速、乱抢道等违章行车。 (4)司机在上班时间内不能饮酒,严禁醉酒驾驶,开车时要集中精神,不能在行车中你推我让,搞其他小动作。 (5)由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等),公司给予全报。 (6)若司机个人造成的违章罚款,如有下列情况的公司给60%报销,其它情况不予报销。 1)进入导向车道后,不按规定方向行驶。 2)在禁行的时间,道路上行驶的。 3)不按规定会车、倒车、掉头。 4)违反交通信号指示的。 5)违反交通标志,标线指示的。 6)在禁止停放车辆的地方停放车辆。 7)不按规定临时停车。 (7)在运输作业过程中,对安全行车的司机,公司根据其全年实际表现设立安全行车奖,年终时一次性奖励给司机,以作鼓励。 奖励方法: 1)对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励,包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。 2)对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。 3)对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。 (8)在运输作业或在目的地装卸货过程中,由于司机不负责任,导致发生事故及货物损失,使公司造成经济损失的,公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。 扣罚方法: 1)每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%罚款,同等责任的按经济损失的10%罚款,主责的按经济损失的15%罚款,全责的按经济损失的20%罚款。 2)每次事故公司损失3000元以下、500元以上司机负次责的罚款100元,同等责任罚款150元,主责罚款200元,全责罚款300元。 3)每次事故公司损失3000元以上,5000元以下,司机负次责的罚款200元,同等责任罚款300元,主责罚款400元,全责罚款500元。 4)每次事故公司损失5000元以上,50000元以下,司机负次责的罚款500元,同等责任罚款1000元,主责罚款20xx元,全责罚款3000元。 5)每次事故公司损失50000以上,司机负次责的罚款5000元,同等责任的罚款10000元,主要责任的罚款15000元,全责的罚款20000元。 6)酒后驾驶出事故的,由司机承担所有责任。 7)如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任。 公司车辆规章制度 篇8 为使机关车辆管理统一合理化，合理有效的使用公务车辆，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、 适用范围 本制度适用机关所使用的公务车辆，行政办公室负责车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保障办公车辆的有效使用。 二、 车辆使用管理 (一)用车人员原则上应提前1～2天通知办公室分管派车工作人员做好派车准备。正科级及以下工作人员出差时，两人(含两人)以下的原则上不派车。 (二)用车人员需提前填写《派车申请单》里的时间、地点等信息送至行政办公室，用车结束后用车人员及驾驶员共同完善《派车单》并签字确认。 (三)公务车辆驾驶员在收到派车通知时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照通知要求按时出车。 (四)申请用车的部门或个人在办理业务事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回单位，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回单位，应提前向分管领导说明原因，获得批准后向行政办公室备案方可延时返回单位。 (五)公务车辆驾驶员办完事后应及时返回单位，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回单位的，应提前向行政办公室说明原因，获得批准。 (六)公务车辆驾驶员不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点，不得因私使用车辆。 三、车辆用油管理 公务车实行定点加油，行政办公室负责对公务车辆的用油进行监督、控制，设备物资科、资产财务科辅助配合监控管理。行政办公室应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。 四、 车辆维修、保养管理 (一)工作职责 1.机关公务车辆维修实行定点维修制。 2.驾驶员负责定期检查车辆状况，及时发现、检查故障，并能处理简单的车辆故障;对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。 (二)工作流程 1.日常检查、保养、维护 ①驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。 ②行驶中注意车辆是否有异常声响。 ③经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补或更换。 ④驾驶员每月底进行检查保养。 ⑤每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。 公司车辆规章制度 篇9 为切实加强公司管理，提高公司综合管理水平，盈造文明、规范、严谨的公司机动车辆管理环境。根据《中华人民共和国机动车辆管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律、法规，结合公司机动车辆使用性质，特制定本办法： 第一条公司机动车辆管理办法 （一）机动车辆证照申办、年审的管理 1、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）证照及手续统一由公司办公室管理，并由专人负责编号、存档； 2、公司机动车辆年审、证照年审、新车上户、车辆保险等统一由公司办公室管理，并由专人负责办理，各车辆驾驶员配合办理； （二）机动车辆调度与使用的管理 1、公司公务车由公司办公室调度和管理；公司部门用车须报公司办公室同意，由公司办公室负责调度； 2、公司货运车由公司办公室和零售部协同调度和管理；日常调度主要由零售部负责管理； 3、储备站公务车、槽车用车的使用，由该站主管部门进行调度和管理； 4、公司送气摩托车由零售部调度，分派的驾驶员（送气工）自行管理； （三）机动车辆安全与维护的管理 1、公司机动车辆（公务车、槽车、货运车）的日常安全与维护，由分派的专职驾驶员负责，如部分车辆无专职驾驶员，则由临时驾驶员负责对车辆的安全与维护，由公司办公室负责监督与管理； 2、公司送气摩托车的安全与维护由分派的送气员自行负责； 3、公司机动车辆（公务车、槽车、货运车）必须停放在公司指定停车场或存车处； 第二条机动车辆考核办法 （一）公司公务车的考核办法 1、公司各部门公务用车须向公司办公室申请用车，公司办公室须登记用车部门往返地点和派员人数，审核同意后方可派车；如违反本条例，则考核违规人员30元； 2、公司公务车（包括储备站公务车）严禁公借私用，公司员工如需私用必须向其主管部门说明，由部门主管报公司办公室审核，再报总经理审批后方可派车，且油耗费用自理；如违反本条例而发生公车私用行为，则考核违规人员100元； 3、公司公务车凡公休日时间，一律停放在公司指定停车场地。如个人需用，须报总经理同意后方可使用，且一切费用自行承担，违者罚款300元； 4、公司公务车（包括储备站公务车）外借须经总经理或副总经理同意；如违反本条件则考核违规人员100元； （二）公司货运车的考核办法 1、公司货运工作，驾驶员须有运输往返地点和油耗记录，每日的派车记录统计须由零售部负责人审核并签字；如违反本条例，则考核违规人员30元； 2、公司货运车油耗、公里数，由零售部负责人每月底向公司办公室统计报表；如违反本条例，则考核违规人员30元； 3、储备站槽车油耗的考核办法按公司货运车考核办法执行； （三）机动车辆相关费用考核办法 1、公司机动车辆（公务车、货运车）每月油票由公司办公室统一购买和发放，办公室须根据月油耗统计表和油耗定额，报总经理审批方可购买；对超定额部分，报总经理批准后，进行考核； 2、公司机动车辆（公务车、货运车）每期的油票由部门负责人领取，油票报领表须有部门负责人核定并签字后发放；如违反本条例，则考核违规人员30元； 3、储备站公务车、槽车的事故考核及处理办法由该站自行制定，报公司备案； 第三条交通事故及理赔的管理及考核办法 1、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）驾驶员如因自身违章、违纪驾驶，而造成交通处罚事件，则由违章驾驶人员自行承担交通罚款； 2、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）驾驶员如因自身违章、违纪驾驶行为，而造成交通事故或重大交通事故以及交通事故赔偿或惩罚，公司则有权扣除该事故驾驶员的保证金，并根据用工双方签定的驾驶责任书，追究责任人相关法律责任和经济责任； 3、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）如因不可抗拒的原因，导致交通事故或重大交通事故以及交通事故赔偿或惩罚，根据交通管理事故鉴定报告，按《中华人民共和国道路交通事故法》等相关规定执行；事故造成的机动车辆经济赔偿按保险公司有关理赔的规定执行； 第四条未尽事宜 1、公司对公务车、货运车油耗的定额，由公司测算后下达指标，进行考核； 2、储备站公务车、槽车的油耗定额，由储备站自行制定，报公司备案； 3、本考核办法，未尽事宜，将在实施过程中逐步完善； 公司车辆规章制度 篇10 一、总则 （一）目的：为了加强公司车辆管理，确保车辆的有效运作，更好地为公司各部门服务，结合公司实际情况，特制定本制度 （二）适用范围： 1、本制度适用于公司所有车辆。 2、本制度适用于公司专职驾驶员及因公务使用车辆的持有中华人民与国正式驾驶执照的员工。 二、驾驶员管理 1、公司行政部建立驾驶员档案，凡本公司的驾驶员必须持有中华人民与国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使公司车辆不能正常营运者，视情节轻重给予相应的处罚。 2、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其她相关的规章制度。驾驶员必须具备高度的事业心、敬业精神、良好的职业道德与热情为公司服务的精神。 3、驾驶员出车在外必须随时与公司保持联系，第一时间回复公司的任何联系，并随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政部人员，并说明原因。如果由于驾驶员疏忽大意造成长时间与公司失去联系者，所发生的一系列事件由驾驶员承担。 4、驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自己保管的车辆随便交给她人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。 5、驾驶员要服从公司合理的工作安排，不准借故拖延或拒不出车。如有特殊情况不适合驾驶车辆的，必须提前向行政部作出说明。 公司车辆规章制度 篇11 第一条 目的 为切实加强本公司车辆的保管及有效使用，进一步规范公司车辆的管理，整合资源，优化配置，使车辆管理统一合理化，更有效地使用各种车辆，为公司的良好运行提供强有力的后盾保障，做好公司的服务工作，确保车辆安全、有效、有序运行。为加强驾驶员管理，规范其行为，树立高度的责任心和敬业精神。根据国家有关法律、法规、结合公司的实际情况，特制定本制度。 第二条 适用范围 本制度适用于公司范围内所有机动车辆的管理、控制、以及公司所有涉及车辆的相关管理活动。 第三条 车辆的管理： 1、公司所属各种车辆统一由办公室管理和调度，其他人员不得随意指派驾驶员出车。驾驶人员私自出车造成交通、车辆机械等事故，应由其承担全部责任，并无条件离岗。 2、公司所属车辆均由办公室负责对其的安全检查和保养保修，并分别按车号设册登记管理。 3、各种车辆的附带资料，除行车执照，保险卡由各使用人携带外，其余均由办公司负责保管，不得遗失，如车辆移转时应办理车辆转籍手续，并将车辆的各种资料随车转移。 4、公司各部门所用车辆应每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报"办公室"查核一次，以防浪费，如超过耗油标准时（指不正常），应送情调整修理。 5、未经公司同意，驾驶员不得将车辆交与他人驾驶。违犯者，如发现一次即扣除当天薪金，发现三次者自动离岗，造成事故者要由其负全部责任。 6、车辆需要购置附件及物品，均由办公室负责购买，确需驾驶员购置的应报公司待批复后，再行购置，否则公司不予报销。 7、各类车辆驾驶员应加强业务学习，努力提高思想觉悟和业务技术水平，坚持安全第一，文明驾驶，优质服务，增强工作责任感。 8、车辆行驶当中，如遇突发故障需要维修时，应及时向公司报告，并就近安排维修（换下的旧零件须带回交公司验证）。 9、公司所属车辆的年审和各项交通规费的缴纳均由办公室统一办理。驾驶员要主动配合办公室办理车辆年审和各项交通规费的缴纳工作。车辆年审以行驶证期限为准，不得延误，如因延迟年审发生的滞纳金由驾驶员个人承担。 10、公司一般员工办事，办公室原则上不予安排车辆。特殊情况，办事人员应事先填写《用车申请表》报经部门负责人，公司领导签批后，办公室方可派车。 11、坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对车辆实行择优送配，正确使用，定期检查，修制维护的全过程综合管理。 第四条 车辆的使用 1、车辆的使用按先上级，后下级；先急事，后一般；先涉足特殊用车，后其它事务的原则安排。 2、各部门公务用车，由部门负责人向办公室申请，说明车辆使用事由，地点、时间，办公室根据需要统筹安排。 3、外单位借车，必须经公司领导人批准后，办公室方可安排，并做好用车（派车）记录。 4、车辆驾驶实行专人专车，专车专管。驾驶员负责在出车前搞好车辆安全检查及车辆的卫生。 5、车辆收班后或节假日必须停放在公司制定的场所，并采取必要的防盗措施。 6、车辆实行定点维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由办公室报总经理批示后方可执行。 7、办公室建立车辆的用油合帐，每月核算一次，严格按行车里程与公里耗油标准核算油料，并做好每月核对无误。 8、驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在指标以内，特殊情况须报公司领导批准。 第五条 车辆的保养 1、日常保养、检查、维护，驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆的内外清洁。行驶中注意车辆是否有异常响动，经常检查各润滑点，发现缺油或油变质立即补充或更换。 2、驾驶员应每周进行一次保养，每月对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。 3、对车辆表面附着物要及时清洗，清理发动机罩，车门边缘和所有盖板上的所有接逢处时应用海绵仔细擦洗，并冲洗干。 4、车辆车窗应及时清除橡胶痕迹，油类等，风窗刮水片应定期清洗并根据使用情况及时调换。 5、定期保养合金轮壳，长期保持合金轮壳的漂亮外观，光亮整洁。定期检查汽车底盘，及时修补及重涂保护层，以保护车辆免受腐蚀及损伤，定期更换机油，定期清洗空气滤清器滤芯。 6、保持车内无浮尘，无异味，脚印和杂物、头垫、椅垫及脚垫平整清洁，车内应保持空气清新，行李厢整洁，工具摆放有序。 7、车辆每行驶到规定公里数时，应根据车辆使用说明书的要求到公司制定修理厂进行维护保养。 第六条 车辆的费用管理 1、车辆的油费实行"总量控制"包于使用的办法。办公室根据用车业务量的多少，提出具体的用油方案报总经理批准后实施。 2、公司非专人用的车辆，因公所发生的一切过路，过桥，停车，补胎等费用，公司据实报销，因私出车所发生的费用一律不予报销。 3、车辆的修理保养费用由办公室统一汇总，经财务审核后报总经理批准，费用由公司统一支付，因私修理费用自理。 4、当月行车产生的费用，须在次月五日前整清（节假日推延）如过期，公司一律不予报销。 5、公司所属车辆的年审，年检，及养修费用由公司汇总后统一支付。 6、车辆行驶当中，所有的违章费用，公司一律不予报销。 7、公司实行"统一管理、定点加油、分车核算、定时公布"制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。 8、除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。 9、驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期，时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。 10、车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务部门负责结算维修费用。 第七条 车辆违规与事故处理 1、在无照驾驶，未经许可将车借于他人使用而违反交通规则或发生事故的，由驾驶人负担损失，并予以罚款200元每次或免职处分。 2、违章停车、高速驾车或违反交通规则，其罚款由驾驶人员自行承担。 3、各种车辆如在行车途中遇不可抗拒之车祸发生时，应先急救伤患人员，并迅速与公司联系，接受公司指示，及时向交通部门和保险公司报案，积极配合处理好现场。如小事故，可自行处理后向公司报告。 4、在执行公务中，因以外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金外，再视实际情况处理。 5、在执行公务中，发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经除保险金额后，其差额视责任具体处理。 6、对模糊不清或把握不大的问题，谨慎回答交通警察的询问。 第八条 奖惩办法 1、对模范执行车辆规章制度，工作成绩显着地驾驶员给予奖励。设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准给予奖励，年终对照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后，实施奖励。 2、对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。 ① 凡发生事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发当月奖金。事故情节严重者，给予通报，调离岗位直待开除公司。 ② 擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。 ③ 驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切责任，并给予开除处理。 ④ 工作时间外，车辆未按指定地点停放，发现一次，扣发50元，造成损坏，由驾驶员承担，并追究其责任。 ⑤ 未带齐证件，违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理。丢失车辆证件，牌照及驾驶证得，驾驶员承担全部证、照补办费用。 ⑥ 酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。 ⑦ 驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予开除处理。 ⑧ 驾驶员无故不出车，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。 公司车辆规章制度 篇12 第一章 总则 第1条 为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条 本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。 第3条 公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。 第二章 车辆维修规定 第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。 第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。 第7条 司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。 第8条 公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。 第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。 第10条 根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。 第11条 车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。 第12条 车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册， 妥善保管。 第13条 送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。 第14条 接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原因和决定维修手段。 第15条 对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后更换的原则进行维修配件安装。 第三章 车辆修理费用及报销 第16条 在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；多余部分不予报销。 第17条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。 第18条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。 第19条 车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意后方可维修。 第20条 车辆在路途中需进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，经车队主管进行核查后，方可进行报销。 第21条 驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人承担费用总价的20%。 第四章 附则 第22条 本规定经公司领导办公会议审批后，自颁布之日起执行。 第23条 公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定颁布实施之日起，自动废止。 第24条 本规定由机场运行保障部 机务特车室制定并解释。 公司车辆规章制度 篇13 一、安全生产和岗位责任制 （一）负责人岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责安全生产工作。 2、负责制定各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案等各项规章制度。 3、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。 4、负责召集单位安全例会等各项重要会议。 5、负责对单位安全生产情况的监督检查。 （二）安检员岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体负责组织做好营运车辆的例检工作。 2、严格按照营运车辆安全例检制度、技术规范和操作规程，逐项对营运车辆证照（车辆行驶证、道路运输证、驾驶员驾驶证、从业资格证）、技术等级评定及二级维护情况、车辆技术状况等进行安全检查。 3、对车辆进行例检，对不合格的及时组织整改并将情况上报有关领导。 4、参加单位组织的安全例会和安全教育培训。 （三）驾驶员岗位职责 1、认真学习贯彻《道路交通安全法》、《道路运输条例》等国家及行业主管部门关于道路运输安全生产的法律法规，文明驾驶，安全行车。 2、严格遵守单位各项规章制度和机动车安全驾驶操作规程，有与准驾车型相适应的驾驶证和从业资格证，持证上岗。 3、掌握所驾车辆的技术特征，负责车辆的日常保养，在发车前、行车中、收车后做好车辆证照、车辆技术性能的自检，及时进行维护、修理。 4、协助安检员管理所驾车辆的证照，按时参加车辆年检、综合性能检测、二级维护、年度审验及投保业务。 5、积极参加安全例会和安全教育培训，不断提高驾驶技能。 二、安全生产操作规程 1、驾驶员不带情绪开车，保证行车安全。 2、接受运输任务，按时到岗，对车辆情况进行自检，存在故障隐患立即维修。 3、驾驶员对车辆的.日常维护应做到： ⑴坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。 ⑵保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 ⑶防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 ⑷保持车容整洁。 4、配合安检员对营运车辆进行安检，安检合检方可出车。 5、驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，遵守驾驶员职业道德规范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。 6、严禁私自越线（改线、绕道）行驶，严禁私自将车交他人驾驶。 7、驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4小时应休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。 三、安全生产监督检查制度 1、结合重大节假日、季节转换、重大运输保障任务不定期进行全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、严格按规定进行装货，并做好途中检查工作。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全生产奖惩制度。 四、从业人员安全管理制度 一、为全面贯彻安全生产管理法律法规及单位各项安全管理制度，提高从业人员素质，杜绝事故发生，特制定本制度。 二、从业人员的资格及聘用： （1）驾驶员应有与驾驶车型相适应的驾驶证、相应类别的从业资格证。 （2）从业人员年龄不超过60周岁。 （3）从业人员须经相应培训考试合格持有效合格证件方可上岗。 （4）单位与聘用人员签订聘用合同前须向道路运输管理机构和公安部门查询拟聘用从业人员相关情况。签订聘用合同后应在从业人员资格证上加盖单位公章。 （5）聘用非本地籍从业人员从业时间超过3个月的，在签订聘用（或解聘）合同15日内到辖区运输管理机构备案。 （6）不与没有固定住所或居所、患有严重疾病、休息时间得不到保证的从业人员签订聘用合同。 三、各岗位从业人员须严格遵守本公司各项规章制度，严格按照岗位操作规程进行作业，严禁在岗期间从事与工作无关或影响安全的行为，严禁脱岗。 四、本单位从业人员应参加单位组织的例会和教育培训活动，不断提高安全生产思想认识和安全操作水平。 五、安全例会制度 1、单位负责人每月召开一次安全例会。 2、安全例会由单位负责人负责召集。 3、安全例会由安检员、全体驾驶员等相关人员参加，实行签到制。 4、例会内容： ⑴传达国家、省市及主管部门关于安全生产的形势、会议、文件精神； ⑵听取各部门、有关岗位的工作汇报； ⑶对本单位的安全隐患进行通报、分析，安排相应的整改措施； ⑷对发生的安全生产事故进行分析，研究对有关责任人员的处理； ⑸布置下阶段安全生产工作。 5、会议由安检员负责记录，会议记录要妥善保管。 六、安全培训和教育学习制度 1、安全培训和教育学习工作由单位负责人负责组织。 2、安全培训和教育学习由安检员、全体驾驶员等相关人员参加，实行签到制，请假人员事后必须补课。 3、安全培训和教育学习的内容： ⑴安全生产法、道路交通安全法、消防法、道路运输条例等法律法规； ⑵各岗位的安全操作规程； ⑶典型事故的案例分析警示教育； ⑷事故应急处理及现场自救知识； ⑸其他安全内容。 4、安全培训和教育学习可每月或结合实际情况不定期组织。 5、安全培训和教育学习由安检员负责记录，对学习资料、培训讲义、试卷及考核资料进行归档保存。 七、车辆、设施、设备安全管理制度 1、购置车辆应选择符合国家技术标准的规范产品，积极推广使用高性能、低能耗、安全系数高的车辆产品。 2、车辆必须在公安部门办理登记手续并领取合法行驶证、号牌，在运管部门办理合法营运证照方能正式营运。 3、车辆必须按时参加公安部门的年检和运管部门的车辆综合性能检测，按期进行二级维护，按期投保交强险、第三者责任险等险种。 4、严禁任何人对车辆进行改装。 5、驾驶员要做好车辆例检工作，不带故障上路。安检员要加强对车辆的检查，保持车辆技术状况完好。 6、建立营运车辆技术档案，包括购车发票、登记证、行驶证、营运证、年检记录、综合性能检测记录、二级维护记录、修理记录、事故记录等。 7、车辆技术性能不能达到安全标准的车辆应及时办理报废手续。 八、道路交通事故处理应急预案 1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。 4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生亡人及重大影响的道路运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 九、自然灾害、突发性事件应急预案 1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。 3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。 4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，且技术过硬、作风正派、身体健康。 5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。 8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。