汽车技术工作总结。

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汽车技术工作总结第1部分

自从参加工作以来，我一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论

在知识和交通法规方面，我积极研究和探索汽车相关理论知识，提高了我的维修技术。到现在为止，我的技术水平和业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中，我们主要做了以下工作：

1通过“看”发现车辆的使用状况

(1)检查仪表板上的故障灯是否亮或灭，判断是电控系统故障还是机械系统故障。

失败。例如，富康988Ex-1汽车怠速振动，加速性能差，油耗高，仪表差。

灯显示正常。通过检查发现导风网有灰尘，清理后加速性能恢复正常。

(2)“五油三液一介质”的日常检查不可忽视，即汽轮机油、发动机油、自动机油的检查

检查变速箱油、动力转向油、齿轮油、制动液、冷却液、雨刷清洗液和制冷剂。大多数豪华车上的仪表灯都是英文显示的。如果清洗液指示灯亮起，则应检查清洗液和储液器中的液位。添加后，警告灯将消失。例如，奥迪A62.8L汽车的ABS灯亮起，似乎是重大故障。车主赶赴奥迪A6维修中心进行维修。经检查发现制动液容器内液体低于警戒线。补充制动液后故障排除，修复起来是多么容易。

(3)根据车辆零部件油液的质量判断故障。广州本田雅阁7230轿车

自动变速箱油变成紫色并含有少量混合腐蚀物。此时行驶时动力不足，起步速度太慢。因此，根据油的颜色可以断定故障原因是自动变速箱故障而不是发动机功率不足。拆下油底壳检查，证明判断正确。

(4)检查接线同样重要。雪铁龙汽车的左前轮不升也不落，而其他三轮车轮

运动正常。检查发现，该车左前空气弹簧减震器排气阀管路断开。线路接通后，左前轮运动恢复正常。在阅读的过程中，你应该仔细地、认真地看它，分析它，而不是仅仅看它。只有这样，才能达到事半功倍的效果。

2对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

驾驶员最了解自己所驾驶车辆的状况，是判断故障的第一手信息来源。普通高端

可以理解的是，汽车驾驶员对车辆非常重视，如果有任何细微的变化，都会去修理厂询问，因此他们提供的信息很重要。例如，北京切诺基4.0L吉普车加速性能差，启动困难，油耗高，排气管冒黑烟。经过询问得知

车辆已行驶12万公里，除机油和三滤保养外，未进行其他项目工作。自故障发生以来，该车已行驶了1万公里。故障继续恶化，排气冒黑烟更加严重，因此断定是火花塞间隙过大。拆解检查时发现，两个电极之间的间隙接近2.5mm。更换火花塞后，故障排除。另一个例子是林肯大陆轿车。加速性能很差。询问司机后得知，是更换火花塞造成的。拆下火花塞观察型号也符合要求，断定点火顺序错误。纠正后，汽车正常行驶。又如奔驰560ES轿车更换火花塞后不易启动。经查询发现，安装的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同。修正后，发动机正常启动。

总之，以上是一些特殊情况，并不意味着通过“询问”就能得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆和性能的掌握程度不同，“问”时要寻找关键、重要的现象来问，驾驶员的回答要能够去伪存真。这对于维护人员来说是非常困难的。关键在于对车辆结构和性能的透彻了解。这就需要维护人员积累理论知识和实践经验。只有这样，“问”的重要性才能充分体现。

3利用“闻”来判断故障点

通过“闻”油液，可以了解油液的质量和系统的基本工作状况。通过闻发动机废气，可以感受发动机的工作状况，从而为故障诊断提供指导。例如桑塔纳20xxGSi轿车，怠速不稳定，急加速时抖动严重。通过对废气气味的分析，认为高压线有时会发生火灾。更换后，排除“异味”在维修中相对其他手段使用较少，但并不意味着它不重要。如果使用得当，可用于故障诊断。让我们少走很多弯路。

4“听”这也是维修人员常用的技能

最常听到的一句话就是“某某水平真高，坐在门口，车子经过他身边就能知道问题出在哪里”。虽然这有点夸张，但也说明了保养的重要性。听时首先要了解故障的部位，并辨别声音的类型。而且，在目前的故障分析中，最常见的故障是机械故障，因此“听”是维修人员的一项基本技能。如果不能准确找到故障位置，维修时就会走很多弯路，浪费人力、物力、财力。如果是发动机故障，则不能判断为自动变速箱故障。例如，上海帕萨特在热车后会发出轻微的噪音。由于该车配备的是自动变速箱，无法通过踩下离合器踏板来确定故障位置。经听诊和最终拆检发现6缸连杆轴承间隙过大，导致发动机出现异响。一个成熟的维修人员应该认真

理解各种声音的特点，如连续声和断续声、清脆声和闷声、规则声音和不规则声音等，并对声音进行判断，对于学习一些特殊的结构是必要的。掌握好它是非常实用的。例如，配备空气悬架的车辆不能谈论减震器漏油，配备自动变速箱的车辆不能谈论手动变速箱离合器。通过听力经验的不断积累，可以将已有的理论提升为实用技能，不断提高自己的水平。

5试车

过去，维修人员只从事维修工作。他们对车辆的保养以及修理后的状况没有感性的认识。对故障的认识不够深入，对故障的判断能力差。试运行应该成为维护人员的必备技能。通过试驾，你可以学到很多书本上学不到的知识。例如，如果修复了自动变速箱，修复后空载运行正常。但有负载时，很可能会出现车辆挂挡后无法行驶、高速时发动机失火、换挡、制动时方向抖动等现象。并非个人感觉，只是这会给故障的判断蒙上一层纱，造成判断故障时的犹豫和不确定。因此，试驾可以给我们的维修工作带来灵感，加快排除故障的速度。

汽车技术工作总结第2部分

1、通过“看”发现车辆的使用状态

(1)检查仪表板上的故障灯是否亮或灭，判断是电控系统故障还是机械系统故障。比如富康988Ex？汽车怠速时有振动，加速性能差，油耗高，仪表灯显示正常。通过检查发现导风网有灰尘，清理后加速性能恢复正常。

(2)常规的“五油三液一介质”检查不可忽视，即透平油、发动机油、自动变速箱油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、雨刮器清洗液。和制冷剂检查。大多数豪华车上的仪表灯都是英文显示的。如果清洗液指示灯亮起，则应检查清洗液和储液器中的液位。添加后，警告灯将消失。例如，奥迪A62.8L汽车的ABS灯亮起，似乎是重大故障。车主赶赴奥迪A6维修中心进行维修。经检查发现制动液容器内液体低于警戒线。补充制动液后故障排除，修复起来是多么容易。

(3)根据车辆零部件油液的质量判断故障。一辆广州本田雅阁7230轿车自动变速箱油变紫，并有少量混合腐蚀。此时行驶时动力不足，起步速度太慢。因此，根据油的颜色可以断定故障原因是自动变速箱故障而不是发动机功率不足。拆下油底壳检查，证明判断正确。

(4)检查接线同样重要。雪铁龙车左前轮不升不落，其他三轮驱动正常。检查发现，该车左前空气弹簧减震器排气阀管路断开。线路接通后，左前轮运动恢复正常。在阅读的过程中，你应该仔细地、认真地看它，分析它，而不是仅仅看它。只有这样，才能达到事半功倍的效果。

2对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

驾驶员最了解自己所驾驶车辆的状况，是判断故障的第一手信息来源。可以理解的是，一般的豪华轿车司机对车辆非常重视，会去修理厂询问任何细微的变化，因此他们提供的信息很重要。例如，北京切诺基4.0L吉普车加速性能差，启动困难，油耗高，排气管冒黑烟。通过询问得知，该车已行驶了12万公里，除了机油和三滤保养外，没有进行任何其他项目工作。自故障发生以来，该车已行驶了1万公里。故障继续恶化，排气管冒黑烟。比较严重，所以断定是火花塞间隙过大。拆解检查后发现，两个电极之间的间隙接近2.5mm。更换火花塞后，故障排除。另一个例子是林肯大陆轿车。加速性能很差。询问司机后得知，是更换火花塞造成的。拆下火花塞观察型号也符合要求，断定点火顺序错误。纠正后，汽车正常行驶。又如奔驰560ES轿车更换火花塞后不易启动。经查询发现，安装的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同。修正后，发动机正常启动。

汽车技术工作总结第3部分

1886年1月29日，卡尔本茨试验成功第一辆单缸三轮汽车。这是一个跨世纪的时刻，也是现代人类交通文明需要铭记的时刻！

一百多年来，汽车已经普及到世界每一个文明角落。中国在短短几十年内就走上了自己的汽车道路。

随着汽车在我国的普及以及汽车技术随着社会的进步而日新月异，从车辆技术的角度来看，由于微电脑技术的大量使用，汽车有了很多的自动化程度。

功能，大大提高了汽车的动力性、操纵性、适应性和安全性。

汽车的可靠性和使用寿命大大提高。汽车新技术的发展正在极大地推动汽车维修技术、体系以及企业的巨大变革。

汽车维修行业从未面临过像今天这样大的冲击。以往的汽车维修模式已经难以适应和应对上述任何一种技术。汽车维修技术也逐渐发展起来。

逐渐脱离基于经验的传统修复方法，越来越依赖高科技、计算机诊断和数据分析。对技术人员的要求也从过去只掌握单一学科发生了变化。

该项目已过渡到机电一体化综合素质较强的水平。

同时，这也是对我们汽车维修技术的提升的一个促进。

在不断理论学习的过程中，我们应该积极主动地多做、多想，理论联系实际，成为一名合格的汽车人。以及之前的修复技术

与学习模式相比，当前专业学习+技能培训已成为维修技术学习的主导思路。

我于20xx年开始在西南林业大学交通与机械工程学院学习，2014年大学毕业。这期间我学习了工程制图、汽车理论、汽车结构、汽车设计、

液压传动、诊断技术、汽车电器设备等大量汽车相关课程，让学生对汽车相关理论知识有了深刻的理解和掌握。并且，20xx年7月，我一个人开着一辆大众斯柯达4S来昆明。

我参加了店里的实习销售顾问工作。工作期间，我努力工作，勤奋学习。了解了汽车销售流程、大众汽车的历史以及斯柯达品牌的家族史，对汽车产生了更多的兴趣。

另外，从20xx年10月至今，我来到云南交通技师学院担任见习教师。在给学生提供理论指导的同时，我也在学校进行了实践练习

实习和专业培训极大地提高了我的专业水平。

在此期间，我在大众培训中心接受了5S管理培训和汽车维修基础实训，熟悉了汽车常用的各种工具和诊断设备。

了解并学习汽车检查和维修的基础知识。当然，实践是检验理论的唯一标准。在实践过程中，我认真结合理论知识，在实践中思考理论。

让自己进步得更快，更容易发现问题，有条不紊、按部就班，这样才能快速准确地解决问题。

在东风雪铁龙培训实习基地，我诊断、分析、解决了一系列的汽车问题。 “五油三液一介质”的日常检查不可忽视，即

透平油、发动机油、自动变速箱油、动力转向油、齿轮油、制动液、冷却液、雨刷清洗液、制冷剂的检查。我学会了更换机油、制动液、冷却液

液体的添加等。并对汽车保养有一定的了解。

在云南唯一的宝马实训中心，我亲自了解了宝马各系列汽车的结构特点，了解了宝马防爆轮胎的原理。在老师和实践导师的指导下，

对汽车刹车片和轮胎的更换进行了反复的实践演练，并在车间观察了解了车辆的主要结构，仔细识别了各个部件，了解了其功能和工作原理。

在自己的培训和工作生活中，虽然感受到了作为“汽车人”的辛苦，每天都要面对机械的冰冷和机油汽油的化学气味，但是，

我也很庆幸自己选择了这个职业。在每天的不断学习中，我看到了各种机器代替了我们人类的体力劳动，看到了汽车在马路上飞驰。

驰，心里自然还是会有速度的感觉。

作为新时代的“汽车人”，我们有自己的追求。我追求更强、更快、更高、更好的品质。通过我的努力，我将为汽车事业贡献自己的力量和力量。

智慧。当然，作为一名合格的汽车修理工，我需要不断地练习。熟能生巧。在实践中，我应用了该理论。慢慢地，这变成了一种职业。

随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化水平的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工人将需要更多优秀的人才。

人才需要面对更多的挑战，对汽车有深刻的理解。这需要社会的发展、机械科学的发展、汽车工业的发展，都离不开

众多“汽车人”的努力！在今后的工作和教学中，我不仅会努力提高自己实践与理论结合的能力，而且会尽力学习所学的知识。

用最容易理解的方式告诉我的学生，我的“后来者”。

我，作为一个新手“汽车人”，我的汽车之旅才刚刚开始，我的汽车梦想才刚刚开始，这是一生的追求！

汽车技术工作总结第4部分

随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革。进入21世纪，汽车技术随着社会的进步而日新月异。从车辆技术的角度来看，由于微机技术的大量使用，汽车具有许多自动化功能，大大提高了汽车的动力性、操纵性、适应性和安全性。车辆的可靠性和使用寿命得到了极大的提高。汽车新技术的发展正在极大地推动汽车维修技术、体系以及企业的巨大变革。汽车维修行业从未面临过像今天这样大的冲击。以往的汽车维修模式很难适应和应对上述技术。汽车维修技术已逐渐摆脱完全基于传统经验的维修。方法，但越来越依赖高科技、计算机诊断和数据分析。对技术人员的要求也从以前只掌握单一学科的水平转变为机电一体化方面综合素质较强的水平。同时，这也是对我们汽车维修技术的提升的一个促进。

与以往的维修技术学习模式相比，现在的专业学习+技能培训已经成为维修技术学习的主导思路。

我于1997年开始在XX技师学院学习，2003年从XXXX学院毕业，在此期间学习了汽车应用工程、电控发动机故障诊断等相关课程，并于2002年取得了高级汽车维修资格证书。 2003年开始从事汽车及相关行业。曾就职于XXXX公司、玉田XX4S店。 2004年11月起在日产XX4S店工作，现从事售后服务工作。在工作生活中，我努力工作，刻苦学习。我掌握了菲亚特汽车的维修和故障诊断，通过了日产维修技师教育计划（N-STEP），并取得了资格。

声明。 2004年自学并参加了汽车维修技师资格培训和汽车维修站总质检员培训。充分体现了现代汽车维修“专业学习+技能培训”相结合的技术理念。

在实际生产中，我们也遇到过比较经典的故障案例，所以需要一步步排查、解决。但最重要的是对车辆的各个系统（控制和机构）有透彻的了解。

例如，有时我们会接到一些关于汽车无法启动的紧急维修电话。然而，我们过去发现问题不在于电池或启动器。经过了解车辆的使用情况并进一步检查，发现是节气门积碳所致。所有新的日产车型都使用电子节气门。由于现在的空气质量、车辆行驶环境较差以及一些经常短途行驶的私家车主，节气门处会积碳，堵塞节气门的开启。通过大量排查，发现大部分都在2万公里左右。我曾经遇到过一辆买了一年多的车，才跑了8000公里，也发动不起来。经检查，发现节气门被积碳卡住，清洗后问题解决。因此，在保养汽车时，不仅要考虑车辆的行驶里程，还要考虑车辆的使用寿命、使用状况和环境条件。如有必要，最好与客户一起开车检查是否有症状。因为客户不是专业人士。并且不要做出任何轻率的假设。例如“客户可能提到----”或“这可能是提到的症状”。必须从最初阶段就进行症状检查，才能彻底修复故障。

对于间歇性故障，大多数是由于接触不良引起的，用手摇动可疑的线束或连接器是一种有效的方法。

车辆维修与诊断

我们要注意以下几点： 1、详细了解车辆状况，尤其是车辆的维修历史，这对我们诊断有很大帮助； 2、善于总结经验

经验丰富，并运用扎实的汽车技术理论知识。理论与实践的良好结合对于汽车维修与诊断也起着至关重要的作用； 3、建立完善的咨询体系。有时候一个人的想法往往很容易混淆。误解，换个思路也许就能解决问题； 4、善于积累和总结。只有定期收集分析实例，总结经验，才能不断提高故障诊断水平。

在车辆的日常使用中，如果能做到以下几点，车辆在长期使用中会表现出更好的性能： 1.在最初的1000公里内。不要长时间低速或高速行驶。一定要使用合适的档位，保持一定的车速，不要牵引任何其他车辆，并定期检查发动机油和变速箱油的油位。 2、建议经常确认轮胎气压在正常规格范围内，行驶时保持适当的行驶距离，平稳行驶，不要突然加速或减速，并定期到维修站进行保养，以确保车辆状况良好。 3、为减少油耗，应避免长时间暖车，待发动机运转平稳后才开始行驶；避免快速启动；确保发动机处于良好状态；必要时使用空调系统；在不平坦的路面上减慢车速；确保轮胎充气正常；不要装载不必要的物品；行驶时不要将脚放在制动踏板上；高速时关闭车窗；不要超速。

随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化程度的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修中的关键岗位，而汽车维修工会却越来越不适应这个角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是未来行业人员结构调整和素质提升的重要任务。

汽车技术工作总结第5部分

紧张的20__年已经过去了。过去的一年可以说是极不平凡的一年。进入公司还不到三个月。作为车间的一名技术人员，我得到了车间领导和同志的关心和支持。接下来，通过努力，为企业做出了应有的贡献。在过去的一段时间里，我做了很多工作。现将一年来的工作总结如下：

一.加强技术知识学习，全面提高自己的管理能力和业务水平。

20__年第四季度，我加入了恒大队。工作初期有很多不适应，但也有很多熟悉。但不同的是，我曾经是一个局外人，但现在我是一个局内人。角色的转变也让我重新认识了这个行业和这个行业的人。长城作为民族品牌，被认为是行业中的佼佼者，业绩突出。来到恒大，要不断提高自己的技术水平，指导工作，从而完成更多的工作和任务。

二.工作中发扬团队合作精神，努力完成车间的生产任务

1、在日常工作中，我首先做好日常质量检查工作。我和车间其他技术人员有分工合作。我坚持与其他技术人员经常进行工作交流，充分发扬民主，杜绝乱作为，统一思想、统一步骤，从而顺利完成车间的各项生产任务。来到车间的这几个月，我和其他同事一起解决了很多技术问题，特别是新技术、新模式的故障排除。

2、在日常培训工作中，我们经常与大家沟通厂家发布的技术新闻，并对这些资料进行整理和总结，以供今后工作中参考。工作中遇到的问题，处理时要认真记录。问题解决后，应及时整理成维修案例，组织大家进行相关学习。将符合要求的案例上传到维修信息系统进行共享，与全国各地的同事进行良好的沟通。

3、由于生产质量一直是困扰我厂多年的诟病，所以公司领导对我的到来寄予厚望，这无形中就让我肩上担负着一份沉甸甸的责任。俗话说：“质量是企业的生命”。对于我们这样的服务型企业来说尤其如此。质量检验体系的建立是企业进步的重要组成部分，是指导整个检验工作的中心意义。需要相当的过程才能让我们每个生产人员认识到质量的重要性。这就要求我对生产质量全面负责，领导和监督生产质量，提高客户满意度和行业声誉。

4、每月总结车间生产中出现的问题，及时联系厂家技术及其他相关部门，尽快获得技术援助，协助索赔人识别发生的每一项索赔业务，并尽力解决维护三方保护平衡三方（制造商、企业、客户）的利益和需求。

回顾过去的工作，虽然我很努力，但工作成绩与领导的要求还有很大差距。新的一年，我将在公司经理曾宗和的带领下，更加努力，认真完成领导交给的各项任务。各种任务。