公路养护检查记录样本第一条（一）在日常工作中，无论走到哪里，施工管理人员都是最基本的管理人员。他们既是指挥官，又是战斗员。他们是领导意志和意见的体现，也是基层管理者。因此，问题答辩者应该树立良好的自我形象，在工作中成为同事的榜样，在情感上成为同事值得信赖的伙伴。要求每个人加班、第一个到岗，要求每个人树立高质量标准。他们必须亲自调查发现的每一个问题，注重过程控制，把一些常见的质量问题控制在萌芽状态。

（2）关爱同事：当同事有困难时，主动帮助并组织全班同学关心、慰问，形成大家庭氛围。

（3）注重对各班组长的培训。每次会议，我都尽量让每位同志至少带头一次，针对建设合作中的问题，增加经验，让每位同志负责自己的角色。解决各种问题，使整个团队的专业技能得到整体提升。

9月8日星期二天气晴朗

今天，施工现场继续进行混凝土浇筑。我听刘工给我讲解了很多关于混凝土浇筑的知识。下午，我还检查了办公室的一些书籍。结合学校课本上学到的知识，我明白了使用插入式振动器的必要要求。掌握的基本要求：移动距离不应大于振动器作用半径的两倍（一般为30至40厘米）。振动上层时，将5cm插入下层，消除两层之间的接缝。平板振动器的移动距离应能保证振动器平板覆盖被振动部位的边缘。

混凝土浇筑通常也必须连续进行。如需间隔，应尽量缩短间隔时间，并在前层混凝土初凝前浇筑第二层混凝土。最大间隔时间应根据所用水泥品种和混凝土凝结条件确定。一般超过2小时，应按施工缝处理。

浇筑混凝土时，应经常观察模板、钢筋、预留孔、预埋件、钢筋是否有移动、变形、堵塞等现象。如果发现问题，应立即停止浇筑，并在浇筑的混凝土凝固前进行修补。

9月9日星期三天气多云

今天刘师傅和工地的两位技术人员让我们跟着学着怎么放线。放线是为了确定柱子和墙体在浇筑混凝土表面的位置。因为墙壁是垂直浇筑的，所以他们根据一楼墙壁上的标记将经纬仪放在地面上，然后取一个点直接向上放置。轴。这些确定后，确定屋顶上墙体、边柱、横梁的位置，并在楼梯和电梯口的边缘设置两条线。最外面的是控制线，防止模板安装后梁的边缘线被拆除。堵塞。

9月10日星期四多云天气

今天，我继续跟着师傅在新浇筑的屋顶上铺设电线。与此同时，我看到工人用电滚压焊绑扎钢筋，将两根柱子的钢筋拉长，以便将上层柱子的钢筋连接起来。 Bonza 钢筋工作已提前准备好。

9月11日星期五天气晴朗

目前，3号机组、4号机组线路已经铺设完毕。下午就跟着师傅们练级了。找平的目的是为了方便模板的支撑。一般采用50线的调平方法。在大师的指导下，我明白了水准测量的要点：首先确定相对高程（我们地区的相对高程一般以青岛黄海海平面为正负零），第二步是计算高程差以确定建筑建筑物的正零点和负零点。第三步，根据确定的建筑物正负零点，确定所有建筑物所需的施工标高。可以说，平整度是确定建筑物定位的重要指标，必须认真对待。

9月13日星期日天气晴朗

今天要浇混凝土，监理要检查隐蔽工程的验收，我就跟着监理检查钢筋的绑扎和型号以及箍筋的数量是否正确。通过他们检查的主要问题是支撑钢筋的马凳太少，底层钢筋的垫料太少。在这种情况下，如果浇筑混凝土，则无法保证混凝土的最小保护层厚度。部分钢筋间距不符合图纸设计要求。下午，项目部安排工人对上述问题进行了纠正。

今天到公司后，陈老师告诉我，我有一个新项目要计算。陈佳老师刚刚拿到项目资料，给了我和李华看，并让我们帮她完成。

接受任务后，我立即阅读了概要说明。看完图纸等施工说明后，我也对该项目的具体情况有了一个大概的了解：建设项目名称为城郊巴山屠宰场，建设地点为群兴村。建筑面积2万多平方米，框架结构，2层，建筑高度8米。说是屠宰场，其实里面的结构和工厂差不多。它基本上是空的，墙壁等很少。计算出来的工作量可以说是相当小，所以心理上还是蛮有信心的。我相信我可以计算出一整套图纸。接下来，我粗略地看了整套图纸，有了一个大概的想法，就开始正式计算工程量。

通过这次参与工程量计算，我认识到学校计算工程量的步骤与公司的不同。就像在学校一样，我通常先选择我可以计算的，然后先选择简单的计算。好像没有具体的分类。感觉比较杂乱，很容易漏掉一些东西，准确率自然不高。现在，在师傅的指导下，我已经学会了一步一步的计算。我有一个计划，先算什么，后算什么。哪些部分用于计算体积，哪些部分用于计算面积？您需要了解计算中的区别。慢慢计算的过程中也能发现一些新的问题。如果遇到不会计算的东西，可以请教老师。算一整套图感觉还是比较容易的。虽然还有错误，但是通过从错误中吸取教训，知识点会更好。能够有更深刻的理解和体会。

x年已经悄然过去，xx年即将向我们走来。回顾过去，展望未来，我充满信心。成为富环公司的安全经理是我当前的基本工作目标。我肩负着很多安全管理工作。十年来，我始终保持清醒的头脑，勤勤恳恳、踏实对待工作，严格要求自己，全面贯彻“安全第一、预防为主”的方针，强化安全管理，执行正确的安全生产方针。在公司的职责。在领导的信任和支持下，我以积极的心态投入到工作中。今年的工作我感到非常有成就感。现将今年的工作总结向公司领导汇报如下：

1、根据今年公司建筑面积较大，我受公司领导委托，负责科技园项目各方面的安全管理工作。同时，我还负责上海奥项目和环保园区项目的安全生产、文明施工、消防、劳动等方面的工作。当我检查自己的作品时，我感到自己的勇气无比沉重，压力很大。当前安全形势日趋严峻，但考虑到领导的信任和重托，我们必须做一名合格的安全管理者，积极进取、积极进取。我们要放下包袱，轻装上阵。我们要在思想上热爱公司，在行动上考虑公司的利益，积极将上进的精神投入到工作中，努力实现公司安全生产的目标，扎扎实实做好安全管理，尽心尽力在管理工作中，严谨的安全意识和职业道德，不断提高业务水平，只要有利于公司利益的发展，就有利于安全生产。

2、一是以公司安全部门名义，编制系统年度安全工作计划，积极推行《施工现场规范化管理》。

3、首先要求各施工单位按规定配备足够的安全管理人员，并持证上岗。要做好本单位施工现场的安全管理工作，落实和完善安全生产、文明施工、消防等各项工作内容。制定安全、消防等施工方案和措施，严格执行规则和操作规程，杜绝违章指挥、违章作业，有效预防和控制各类事故。

4、积极组织配合各施工单位对作业人员进行三方面进场安全教育。建筑工人必须经过教育考试合格后才能上岗。特殊工种必须持有有关部门颁发的岗位培训有效证书。禁止非专业人员从事各类作业。专业作业。

5、积极配合上级有关部门对各施工现场进行安全检查，加强并认真落实施工现场《安全管理标准化》要求，消除隐患，加大整改力度，确保检查达标。

6、严格要求施工现场及生活区用电管理，认真落实施工用电管理规范要求，配备专职现场用电人员（持证上岗），加大现场检查维护力度临时电力设施线路。预防用电事故，确保施工用电安全。

经过两周的测量实践和测量后数据处理，本次实习圆满结束。在这短短的两周里，我们在测量过程中遇到了很多困难。我们还克服了许多困难，解决了一些长期存在的问题。这两周是紧张而又充实的两周。以下是我的实习经历。

土木工程测量是一项比较实际的工作。通过这次测量我发现我是一名土木工程专业的学生。测量也是一项务实求真的工作，大可不必大意。我们在测量实习的时候一定要保持数据的原创性，这也是非常重要的。为了保证计算的准确性和有效性，我们要反复检查每个测点的数据是否正确。我们在测量过程中难免会犯一些错误，比如读数时读数不准确、水平杆或花杆未垂直放置时读数、读数间隔过长等，都会造成一些误差。因此，我们在测量过程中，应在测量的同时进行内部计算，这样可以及时发现错误并纠正，这样也可以避免很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史工作，未来可能会使用大量数据，因此我们必须努力建立每个数据的有效性。保留原始数据也有利于以后的验证。这也体现了务实求真的精神。不仅是这次实验，我们在以后的工作和生活中也应该这样做。

这次实习也是培养我们独立思考和工作能力的机会。在测量过程中，我们都要思考如何设点、如何测量、测量什么数据、如何保证所有数据都被测量到。检验数据的有效性，然后一起讨论解决。我们都没有丰富的经验，也没有测绘的天才。这是为了激发我们个人的主观能动性。

自1月30日春运启动以来，公路六大队严格落实《鄂西管理处20xx年春运计划》文件精神，把春运安全、畅通作为重中之重。 20日，整个团队奋力拼搏，确保高速公路安全。安全顺畅。

公路养护检查记录样本第二条安全生产能否管理好，最关键、最重要、最决定性的因素是安全责任落实。要严格落实党政领导责任、部门监管责任、企业主体责任，真正把各方责任落实到位，确保安全生产每一个环节、每一个节点都有人管理、有人抓、有人抓。夯实工作基础，落实责任。

一是严格落实党政责任。中央深度整顿委员会第二次会议审议通过的《地方党政领导干部安全生产责任制条例》即将印发，进一步明确各级党政领导人员安全生产责任。政府系统要切实强化行政首长作为安全生产第一责任人的责任和政府领导班子成员安全生产“一岗两责”，把安全生产工作作为全省的一项重要工作来抓。领导干部加强和创新社会管理，保障和改善民生。各级政府领导在安全生产中必须注重“三个方面”，即：熟悉情况，了解辖区安全生产情况；敢抓敢管，坚持原则，按规矩办事；严格落实，提高执行力，真正解决问题。副区长、党组成员均兼任区政府安全委员会副主任。您是各方面安全生产的第一责任人。要切实担起责任，亲自抓，敢于担当，管好路线，带好带区。

二是严格落实企业责任。去年，落实安全生产企业主体责任年度活动取得了一定成效。下一步，我们要深入开展“回头看”，通过严格有效的检查和严肃问责，切实强化企业法定代表人和实际控制人第一责任人责任，增强提高公司负责人安全生产法律意识，提高安全生产责任水平。层层落实到车间、班组、每个生产环节、每个岗位，实行全员、全方位、全流程精细化管理，确保无一生产安全。

三是严格落实监管责任。要从行业监管入手，进一步健全安全生产综合监管与行业监管相结合的工作机制，强化安全生产监管部门对安全生产的综合监管，落实专业监管、行业管理和指导责任的行业主管部门。具有处罚权的行业监管部门必须严厉查处违法行为。无处罚权的行业管理部门也必须承担安全管理责任，履行信息公开、移送案件等权利，监督纠正发现的问题并及时移送有处罚权的部门，对行业安全工作进行具体指导。

四是严格落实责任。完善安全生产目标责任考核机制，严格执行行政问责制和“一票否决”制度，按照安全生产相关法律法规严格落实责任追究，严格按照安全生产责任追究责任。依法依纪，毫不含糊，绝不姑息。对隐患多、事故易发的场所和单位，要通过约谈、通报、检查、督导等方式进行预警、早教育、早整改，坚决防止隐患演变为事故。发生生产安全事故的，将追究相关责任人员的责任；情节严重的，将依法从重处罚。

同志们，春节将至，全国“两会”也将在节后召开。安全生产责任重、任务艰巨。我们要提高政治站位，以对党和人民高度负责的态度，毫不妥协地做好安全生产工作，坚决预防和遏制重特大事故，确保全区安全生产形势持续稳定。为谱写新时代东风区全面振兴发展新篇章作出更大贡献。

自1月30日春运启动以来，公路六大队严格落实《鄂西管理处20xx年春运计划》文件精神，把春运安全、畅通作为重中之重。 20日，整个团队奋力拼搏，确保高速公路安全。安全顺畅。

公路养护检查记录样本第3 部分工作上的多面手，领导的好帮手

20xx年3月以来，我县开展了党的群众路线教育实践活动。根据县交通局党委安排和安排，他调到交通局党委实践办公室负责办公室工作。他被要求全面休班，但他仍然照顾我，作为工作的一部分，积极参加教育实践活动。我经常去巡逻，晚上加班写信息材料。我努力工作，毫无怨言，全面完成组织交给的任务和使命。

日常生活中，他把大量的时间投入到公路工作中，从事着平凡而平凡的工作。他内心虽然没有远大的理想和抱负，但他却有一种默默的人生信念。这是一名普通的xxx会员。

道路养护检查记录样本第四条阆中市博雅中学

1、施工安全日志是一种记录。主要记录施工现场发生的违章作业、违章指挥、安全问题和隐患，以及发现问题如何处理的记录；

2、施工安全日志是一种证据，证明设备设施是否经过现场检查，安全人员是否检查过现场安全隐患；

3、施工安全日志是工程的记事本，是反映施工安全生产过程的最详细的第一手资料。能够准确、真实、细致地反映施工安全情况；

4、施工安全日志可以作为文件接口，可以追溯其他文件中找不到的东西；

5、施工安全日志是建筑公司保留的建筑材料。其中记录的因各种原因而无法在其他项目文件中透露的信息，可能会成为未来确定事情真相的依据。

1.先购买施工日志

2、模板如下：

施工日志

建设单位：（我知道怎么填） 项目名称：

1 施工件：如11层1~2/A~G轴柱钢筋

2 物料到货及抽检情况

3. 施工有变化吗？

4哪位工长做了哪些技术交底？

5. 实验室出具了哪些报告或已送去测试？

6、公司对施工有什么注意事项或甲方有什么要求？

7 劳动安排

日志基本上就是一个流水账，它是对施工现场发生的事情的详细记录。越详细越好。

就像学生写日记一样，用专业术语写，并且让人看得懂。好像还得送质检。

而且你要问清楚你要写多少份，不然到时候就够你抄的了。

去年，油菜花盛开的时候，我离开上海，来到绍兴的一家纤维公司上班。

临近春节，父亲打电话告诉我，机票紧张，来回不易，所以让我不要回家了。

我始终遵循父亲的指示。如果不回家，春节期间他就会被分配去值班。

今天，腊月三十，我值班。

早上八点，我准时到达门卫室小房间，与门卫姚师傅会面，见证我的出勤。姚师傅是一位来自内蒙古的老老板，今年六十多岁了，身材高大，面容和善。他曾在市质监所当门卫。

警卫室里，有一把旧木椅，上面贴满了胶带。木椅前，放着一张米色小木桌，上面摆放着一台布满灰尘的监控电脑。前面是一扇玻璃窗，窗外是一扇紧闭的大铁门和三根光滑的旗杆；木椅后面，有一张食堂常用的四人桌。通常，白发苍苍的搬运工、包装工下班后并不急着回家。他们总是坐在这张桌子旁聊一会儿。他们都是当地人。里面有一个电热水器，旁边有一台旧洗衣机，洗衣服的时候发出吱吱的声音。

按照要求，我的工作时间是早上8点到下午5点，每两个小时巡查一次工厂。就这样，我会在下班前检查厂区四次，记录今天的状况。

我走出警卫室。外面，天气晴朗，没有阴霾。一面红旗和两面蓝旗在微风中飘扬。综合楼的屋檐下挂着四盏写着“新年快乐”字样的红灯笼，显得有些喜庆。在草坪上，我捡起了一根木棍。小时候，上山前总会带上一根坚固的木棍或青竹，以应对黑蛇横过山路等突发情况。

车间的门是锁着的，不用进去。我拿着木棍，朝车间大楼的左侧走去，看着大楼左侧的门窗。门上的铁锁和封条完好无损。我转身向车间右侧走去。大楼右侧是钢架支撑的临时仓库。仓库门口停着一辆结构简单的叉车；前面，有一堆旧木铲板；再往前，有一排敞开的纸桶，里面装满了往年的丝糕；走了几步，面前就有七八堆各种颜色的纸筒，高约七米。我拉着木棍，生怕有什么可怕的东西会从高纸管之间的空间里跳出来。不过，我还是清楚地感觉到身后有细微的声音。我立刻转过身来。一条黄白相间的小狗狗，是邹阿姨在食堂养的。它对我来说并不熟悉。它只是平静地站在离我大约两米远的地方，抬头看着我。我突然想到，在这个看似小而冷漠的仓库里，它也算是我的伙伴了，尽管我对它并不熟悉。

看了车棚和栅栏后，我又回到了小门卫室。姚师傅坐在那张贴着胶带的旧木椅上，眼睛直直地盯着门口。

我想，在这个特殊的日子里，整个工厂可能会安静得只有姚师傅、我和小花狗。考察完厂区，还有两个小时的空闲时间，我就拿出提前准备好的那本《老人与海》，慢慢地读起来。当我读到老人钓到大鱼回家的故事，想象老人在大海深处与各种鲨鱼搏斗的情景时，我深深地感受到了老人的孤独和无助。现在想起来，我感到有些孤独和无助。

“啧啧，这狗估计要瞎了！”姚师傅打开了门卫室的门。

“不行，不然就太可怜了。”我走出去，想仔细看看小花狗。

“你看，它的眼睛里总是充满了屎，睁不开。”

“我希望不是。”

中午的时候，不料，有人来了。是短纤工人。肖师傅是湖南衡山人，多年来一直独自在这里打工，租住在离工厂不远的一条小街上。我去过他租的地方。因为，有一次，他不小心用刮刀削掉了半个中指。一天晚上，我和几个同事买了一些水果去看他。骑上电动自行车，穿过立交桥，走过两条安静的街道，就到了。肖师傅租的房间里陈设简陋，墙上挂着一张泛黄的2010年日历。光线昏暗，他坐在一张棕色的小长凳上。受伤的左手裹着厚厚的纱布，像一只白色的拳击手套，又像一只白色的大鸡腿。

肖师傅来洗澡了（公司有淋浴间，有热水器）。他是想洗去这一年的污垢吗？

我对厂区进行了第二次、第三次考察。

当我第四次绕来走去时，姚师傅还坐在那张贴着胶带的旧木椅上。他只是一手握着把手破损的电动车后视镜，另一只手抚着粗糙的胡须。

下午五点。在春节值班作业本上，我写道：2014年1月30日，天气晴朗，没有雾霾。我按时检查工厂四次，一切都很好。

吃完晚饭，我一个人坐在窗边。

除夕夜也是如此，平凡而安静。

作为一名有着多年工作经验的建筑工人，多年来我不断丰富自己的专业知识。我以求真、务实、脚踏实地的工作态度，在实践中探索，在经验中开拓创新，不断完善自我。工作潜力。在完成多个项目的同时，我也提高了自己，在一定程度上成就了自己。此时此刻，我总结了自己的一系列成长和不足。希望在今后的工作中更加严格地要求自己，以更新更强的面貌迎接未来的工作生活。

作为项目部经理，我高度重视控制工程施工质量，与施工单位、监理单位协调配合，班组管理协调，积极配合安全部门完成各项安全管理任务，并付出了一定的努力。狠抓材料管理，节省工程成本。明确了以下重要方面：

公路养护检查记录样本第五条1、甲方负责为乙方提供现场临时施工便道。

2、乙方负责协调城管、交警、路.

今天，我和李华开始画画。我把整套图纸搬了过来，开始仔细地阅读。由于图纸比较大，有些部分需要看好几遍才能看懂。对于一些不太理解的部分，我及时做了笔记。等待请教老师。日子不知不觉就过去了。我又看一遍图纸，实在是太累了。我深深地体会到了其中的艰辛。我发现学校的生活还是蛮舒服的，心里也有了一些想法。我花了很多时间看图纸。确实有很多不懂的地方，感觉还有很多地方需要学习。我觉得我在学校还是不够努力。了解了整个项目后，我们开始计算项目工程量。首先我们计算场地的平整度，然后计算基础土方的开挖、土方的回填，计算完基础工程后，再计算砌筑工程等，我就不一一赘述了。计算基本工程量并不困难。最主要的是你不知道如何计算一些复杂的面积。如果遇到不懂的地方，就请教老师。

46岁的黄海文同志在公路战线上默默工作了28年。现任松溪公路分局道路管理员、安全员。自1987年参加工作以来，一直从事公路养护、收费、公路交通管制等工作，历任路口班长、收费员、交通管制巡查员、司机、安全员、道路管理员等职。俗话说“天道酬勤”，由于工作出色，2007年他被调到分局负责宣传、收发文件，还开过路政2013年起，担任分局安全员、路政管理员，在驾驶路政车辆的同时，积极协助局长进行日常路政巡查，积极配合各部门的工作。在工作中，他本着对党和人民事业高度负责的精神，恪尽职守，求真务实，解放思想，与时俱进，锐意进取，开拓创新他努力践行一名普通共产党员的理想信念，默默地将自己燃烧的青春奉献在道路前线。

公路养护检查记录样本第六条积极组织学习，通过学习端正全大队人员的工作态度，强化安全意识，牢固树立“安全是最大效益，事故是最大浪费”的春运工作理念。为了增加检查次数、延长检查时间、增加足检次数，加大检查力度，做到检查无盲区。截至2月20日，共出动巡逻车辆70余辆，及时发现和消除安全隐患20余起，处理交通事故20起，清理道路垃圾400余次，劝阻违停车辆余100次，劝行人下路。参观人数200余人，放置标识、招牌100余处，有效制止违规旅客20余人。春运期间未发生安全责任事故。