汽车维修论文样本3000字第1部分职业教育的专业属性决定了汽车维修专业的教学必须注重学生专业技能的培养。根据汽车修理工作的动作过程来指导教学过程，是学生形成专业能力的有效途径。笔者在学校汽车维修专业学习场教学模式的尝试中，通过整合原有的教学内容，教学任务比较完整，有助于解决实际教学中存在的问题，取得了一定的教学效果。不过，这也需要冷静地考虑。

首先，学习领域的教学模式受到学校教学条件的极大制约。教学设施设备、理论与实践相结合的教室等需要进一步购置和开发。因此，学校需要加大实训设备投入，完善汽修实训场地。

其次，学习领域的教学理论与实践紧密结合，适合采用小班教学。大班教学模式受到挑战。专业课程师资短缺的学校将难以前进。当设施设备齐全时，可采用等级划分。教学通过轮岗培训的方式进行。

第三，学习区教学是脱离现行教学计划的大胆尝试。其教学体系无法取代学科体系，无法将所有教学内容融入学习领域。所有相关的教学内容能否统一在行为体系的标准下？下面也欢迎大家讨论。因此，我们在借鉴他人经验的同时，也要结合学校的实际情况。一方面要学合理、可用的东西，另一方面也要保持实践的科学性、适用性，从而促进汽车维修专业职业教育的健康有序发展。

据统计：20XX年是我国汽车工业繁荣的一年。产销量突破1800万辆，不仅坐稳了汽车产销量第一大国的地位，还打破了美国超过1700万辆的最高产销量纪录。成为汽车工业史上名副其实的全球第一。

我国汽车保有量已突破7000万辆，预计未来我国汽车保有量将以年均16%的速度增长。与此同时，随着油电混合动力汽车和电动汽车的出现，现代汽车逐渐进入智能化阶段。作为汽车工业的第三产业，——汽车维修行业已进入高新技术领域。传统的维修设备和检测方法将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所取代。各种现代化的检测仪器和新的维修方法检测技术应运而生。现代汽车的高技术含量和维修流程的标准化，以及维修、检测、诊断设备的智能化、自动化，决定了技工院校培养的汽车维修人才必须掌握油、电、液一体化技术和一定的计算机和计算机技能。懂外语，能够正确使用检测、维修设备，是一位具有较强故障诊断能力和协同工作能力的全能“汽车医生”。技工院校如何培养这样的“全能博士”？

汽车维修论文样本3000字第二部分汽车维修专业传统课程以学科体系为中心，采用类似的“三阶段”课程模式。课程分为文化基础课程、专业基础理论课程和专业技能实践课程。注重知识体系却忽视职业行为的完整性。学生虽然获得了比较完整的知识体系，但对于他们想要从事的职业行为来说却是不完整的。企业必须对毕业生进行再培训，使他们专业化。教育的效果大大降低。

新课程改革后，汽车维修专业课程分为两个模块，加强了理论教学中的实践环节，更加注重理论与实践的结合。课程方面，工作项目和任务贯穿知识体系，强化实践教学环节。教学内容的设置体现了理论与实践相结合的要求，给学生更多的专业实践机会，提高专业能力。

然而，在汽车修理专业的课堂教学中，笔者发现，在高一学期汽车力学基础课《理解凸轮机构》教学时，有的老师采取了拆卸凸轮机构部件的方法。从发动机出发，实现理论与实践的结合。教学需要，但准备设备费时费力。因此，教师通常注重教学，影响了理论与实践结合的效果。高二下学期汽车故障诊断与排除课程学习《发动机气门机构故障》时，需要凸轮机构知识作为支撑，必须复习所学的理论知识之前。因此，专业课程教学中存在知识链接断裂、基础知识教学缺乏实践、实践教学缺乏理论等矛盾，影响了学生的学习兴趣。

汽车修理专业是一门技术性、专业性较强的应用型专业，适合采取面向汽车修理工作过程的教学策略。能否适当整合现有教材中的相关内容，使教学过程按照汽车维修工作流程进行，在课堂教学中模拟企业工作流程，使理论与实践紧密结合，使学生能够体验学习如工作、工作如学习的乐趣又如何呢？这是一个需要认真探索的问题。

汽车修理论文样本3000 字第3 部分1、前言

汽车检测诊断关键技术的发展是汽车故障修复效率提高的主要原因。尤其是在汽车保有量快速增长的今天，汽车检测诊断技术的发展可以在一定程度上弥补一些因汽车维修人员短缺而带来的社会问题。

2、汽车检测诊断关键技术分析的重要性

由于汽车保有量的不断增长，汽车维修检测与诊断技术在汽车维修与支持中发挥着越来越重要的作用。汽车检测诊断的关键技术主要包括传感器技术、油液分析技术、CAN总线和嵌入式计算机技术、虚拟仪器和信号处理技术、交互式电子手册技术、远程故障诊断技术等。

汽车检测诊断技术是当前汽车维修体制改革的必要手段。传统的汽车维修往往是在汽车出现问题后才进行，这带来了安全隐患，对人身安全和财产安全造成一定的威胁。或者定期强制保养，但定期强制保养往往是盲目保养。因此，研究先进的汽车检测诊断技术势在必行。汽车检测诊断技术可以提高维修效率。如今，随着汽车数量的迅速增长，汽车的结构也变得更加多样化和复杂。汽车检测诊断技术可以在一定程度上弥补汽车维修人员的短缺。同时，汽车检测诊断安全技术的发展是行车安全的有力保障。

3、汽车检测诊断技术的发展

汽车检测诊断技术主要分为原始诊断阶段、关键性能参数监测诊断设备应用阶段、嵌入式检测诊断系统应用阶段、远程故障诊断和交互式电子手册应用阶段。汽车检测诊断技术发展到不同的阶段，往往标志着不同的汽车检测诊断关键技术的出现。汽车检测诊断技术的发展使得汽车检测越来越高效，甚至可以通过远程故障诊断技术进行远程故障诊断。

4、汽车检测诊断关键技术种类

汽车检测与诊断技术是集数学、计算机、电子科学与技术、通信原理、信号与系统等专业于一体的综合性交叉应用学科，以修复汽车故障为主要目的。因此，汽车检测诊断技术种类繁多。但标志性关键技术可概括为以下几项技术：传感器技术、油液分析技术、CAN总线和嵌入式计算机技术、虚拟仪器和信号处理技术、交互式电子手册技术、远程故障诊断技术等。对这些关键技术进行了详细分析。

4.1 传感器技术

传感器广泛应用于现代汽车的制造中，在汽车系统中发挥着不可或缺的作用，如汽车电子控制系统、自诊断系统等。传感器可以通过识别外界变化的信息和信号来控制系统的工作。结合汽车本身的实际情况。由于传感器在系统中起着核心作用，其性能对整个车辆的性能有着非常重要的影响。传感器技术目前研究的传感器对象主要有温度传感器、空气流量传感器、振动传感器、电磁传感器、压力传感器、气体浓度传感器等。传感器技术是汽车检测与诊断的关键技术。

4.2 油液分析技术

通过分析车内的润滑油，还可以对汽车进行高效的检测和诊断。通过分析润滑油样品，不仅可以评价润滑油的物理和化学性质，还可以对汽车机械磨损产生的磨屑和其他颗粒进行定量和定性分析。不仅如此，油液分析技术的另一大优点是无需拆卸机械设备、无需安装传感器即可进行检测。同时，检测方法简单直观，操作易于掌握。然而，油液分析系统需要严格的系统来管理用于测试的数据。其主要分析方法有油样光谱分析技术和铁谱分析技术。

4. 3 CAN总线与嵌入式计算机技术

CAN总线是德国提出的串行数据通信协议。德国公司提出CAN总线的目的是为了解决现代汽车控制和测试仪器之间的数据交换。 CAN总线的通信介质非常灵活，可以使用双绞线、同轴电缆或光纤。可靠性非常高。

嵌入式计算机技术是今年兴起的一项技术，广泛应用于各种系统中。嵌入式计算机技术是指将具有处理功能的微处理器嵌入到更大的系统中。嵌入式系统以计算机技术为基础，软硬件均可定制。非常适合一些对体积、功耗和成本有较高要求的特定计算机系统。同时，嵌入式计算机技术具有可靠性高、成本低的特点。嵌入式技术不仅需要计算技术，还需要微电子技术。对操作系统依赖性强、速度快、成本低、可靠性高。因此在汽车上得到广泛应用。

基于CAN总线的嵌入式汽车检测系统可以有效排除汽车故障。

4. 4虚拟仪器与信号处理技术

虚拟仪器是指在通用计算机平台上利用软件模拟仪器的功能，使用户无需直接操作电子仪器，就可以用计算机控制专用电子仪器。虚拟仪器的核心技术仍然是计算机技术。计算机技术可以为用户提供友好的图形界面，使用户操作更加简单、直接。同时，虚拟仪器具有开放性、模块化、可重用性和互换性等优点。用户可以自行修改软硬件模块，添加用户个性化功能。虚拟仪器的功能很大程度上取决于软件的功能。

在虚拟仪器中，通常会使用大量的信号处理技术。常用的信号处理与分析技术包括：常规信号处理技术、非稳态信号处理技术、数据挖掘技术、模式识别技术、信息融合技术等。

4. 5 交互式电子手册技术

交互式电子手册技术的英文全称是交互式电子技术手册，英文缩写为IETM。交互式电子手册是技术手册的高级表达形式。传统的技术手册以数字方式存储并以交互方式查看。并将文字、声音、视频、表格、图像等信息通过电子屏幕展示给用户。用户可以通过电子手册更直观地获取相关信息。交互式电子手册技术简化了信息获取，极大地提高了车辆检测和诊断的效率。

4. 6 远程故障诊断技术

汽车远程故障诊断是一项综合多种专业知识的技术。例如：通信原理、计算机网络、微电子技术、人工智能、传感器技术等。综合运用多种技术实现远程状态检测、故障诊断、维护指导、专家咨询等一系列操作。

远程故障诊断技术主要依靠互联网进行远程会话和信息传输。一些现场信息是通过一些信号采集设备获得的，并且可以使用交互式电子手册来远程指导故障排除工作。军用车辆远程故障维修系统采用无线通信网络，由维修人员、维修工程师、后方专家等组成，共同实现远程故障诊断和维修。其主要组成部分包括数字化维修单兵、便携式故障诊断仪器和故障诊断专家系统、战术互联网和无线传输系统、野战车辆装备管理系统、车辆装备保障决策支持系统、车辆装备信息管理系统以及数据压缩和加密等。系统。车载装备保障专家数据库及管理系统、车载装备中心指挥系统。

5、结语

本文简要分析了汽车检测诊断中的一些关键技术。近年来，汽车检测诊断技术不断取得新突破。未来，对现有关键技术的进一步创新，可以大大提高汽车故障修复的效率。

参考文献：

[1] 张春照.检测诊断技术在汽车维修中的应用分析[J].科技创新导报，2014（09）。

汽车修理试卷样本3000字第四条参照《国家职业标准：汽车机械师》和《参照国家职业标准：钳工》的职业技能考核办法，确立了以动手能力考核为重点。突出日常学习、理论与实践考试相结合的评价体系，旨在考核学生的专业能力和职业素质。它不仅灵活复杂，而且面临评估对象多样化，难以用统一标准衡量。因此，多元化、多元化的评价将更接近实际的评价标准。既要看学生的实践训练报告等实践教学文件，又要关注学生在实践教学过程中的表现，将表现考核与技能考核相结合，阶段考核与期末考核相结合。结合此，我们采用场景模拟评估、完成项目任务、设计产品等方法。

总之，实习适应学生专业特点，符合教学规律和学生期望。作为课堂教学的有益补充，是专业教学体系的重要组成部分。无论是对学生的成长还是对我今后的课堂教学都有很大的促进作用。

汽车维修论文样本3000字第五部分校企合作是培养高技能人才的必由之路，也是促进技工院校可持续发展的必然要求。校企合作贴近企业需求，缩短与实际生产的距离。可以实现学校培养与企业需求无缝对接，毕业生可以“零距离”就业。我们可以聘请优秀的企业技术人员参与教学计划的制定和相关课题研究，使学院能够及时将最先进的技术融入课堂，及时了解社会需求，不断改进学校的培训内容和方法。同时，学院还可以与企业建立长期、稳定、密切的联系，以企业作为学院的实训基地，弥补学院实习条件的不足；还可以让学生提前了解企业的实际情况，以便毕业后立即就业。值班。

汽车维修已进入高新技术领域，培养更高水平的维修技术人才是技工院校义不容辞的责任。技工院校要通过教学方法和手段的改革不断完善自己，更好地肩负起人才培养的历史责任，真正成为现代汽修“金蓝领”培养的摇篮，为我国汽车工业的可持续发展做出贡献维修行业。应有的贡献。

职业教育是现代教育的重要组成部分，是现代化建设的重要支柱。发展职业教育是促进经济发展、促进就业、改善民生的重要途径。随着时代的发展，民族地区现代化是不可逆转的趋势，发展少数民族职业教育是适应时代要求的必然选择。根据区域经济发展和产业结构调整的要求，从2012年西藏劳动力结构产值和GDP结构来看，西藏仍处于传统产业结构向现代产业结构转变的初级阶段。传统农牧业经济存在大量剩余劳动力。目前，该区“全民九年普及教育”计划已基本完成。全区每年有近5万名初中毕业生。除进入高中的学生外，约74%的学生将成为中职学生的潜在来源。如何将剩余劳动力和中职学生的潜在资源转化为人力资源优势。作为培养专业实用人才和初中级技能劳动者的中等职业教育，西藏在社会发展中的作用日益显现。地位和作用。鉴于中等职业教育对农牧区经济发展和社会和谐稳定的重要作用，国家和自治区不断加大中等职业教育经费投入，中等职业学生资助制度也不断完善。不断改进并且免费。和生活补贴政策。近年来，西藏中等职业教育快速发展，但也面临教育质量不高的困境。主要表现在：学生在校学习成绩低、就业率低、用人单位待遇低等。他们的知识和技能没有得到高度认可。相反，西藏中职学生始终保持着较高的学习积极性。

通过对西藏中等职业教育发展现状的实地考察和相关文献的查阅，本研究认为，造成上述质量困境的根本原因是学校提供的教育未能满足学生的教育需求，使得教育内容设计、方式选择以及师资配置、专业设置、评价标准等没有照顾好民族传统文化和区域经济文化类型的差异，造成“水土不服”的问题对西藏中等职业教育有一定的促进作用。

西藏中等职业学校教育面临的问题本质上是在具有工具理性的等级制学校中，用统一的教育模式来塑造学生。学校教育不是从人的整体性、系统性出发，注重教育。教育本身，以及教育背后要培养的人性是什么。因此，本研究借鉴马克斯韦伯的工具理性和价值理性及其相互一致的理论模型来构建解释性的理论框架。首先，在价值理性层面，学校的教育从学生的兴趣、爱好、特长、情感因素、民族习俗等方面没有满足学生对教育的需要，使学生对知识和知识没有兴趣。书本和机器承载的技能，影响教育效果；其次，在工具理性教育层面，学校提供的教育让学生感到所学到的知识和技能无法支撑自己未来的生存，从而影响了他们的学习积极性。学校教育只能在价值层面满足学生的精神需求，在工具层面满足学生的生存需求。只有这样，中等职业教育才能走出困境。据此，本研究采用问卷调查和访谈相结合的方式对研究对象进行调查分析：（1）采用随机抽样的方法和自编调查问卷，选取了山南职业学校、日喀则职业学校、昌都职业学校、以多伦德庆县职教中心、浪卡子县职教中心为研究对象，对其进行抽样调查； （2）对学生、教师、用人单位进行深度访谈，同时对部分样本学生的日常生活学习进行参与式观察，在此基础上分析教育存在的主要问题和深层次原因。在西藏中等职业学校发现。

实证研究结果表明，西藏中等职业学校学生的学习效率较低，但学生在学习过程中始终保持较高的学习动机。究其原因，无疑是学习过程造成的。统计分析结果表明，学生的性别、年龄、家庭所在地、父母受教育程度、父母职业、家庭经济收入等因素不影响学习动机。影响学生学习动机的是学生的宗教信仰、学校管理、师生关系、教学方法、教材内容、专业等。设置和其他因素。以学习动机为因变量，宗教信仰、学校管理、师生关系、教学方法、教材内容、专业设置为自变量进行回归分析。研究发现，这些因素都会显着影响学习。动机。在学习过程中，学习动机起着发起、维持和监控学习行为的作用。虽然各年级学生在学习过程中都保持较高的学习动机，但从不同年级学习动机的变化来看，随着年级的升高，呈现出下降的趋势。造成这种现象的原因是，低年级学生刚刚进入职业学校，对自己有较高的期望，但学校提供的教育没有满足他们的需求，没有考虑学生，而是采用统一的培养模式来塑造学生由于文化差异，学生不适应学校教育安排，导致学习自我效能感低下，进而影响学生学习的积极性和自信心，降低学习动力。即便如此，学生们仍然保持着很高的学习积极性。如果学校提供的教育能够适应学生学习过程中的教育需求，学生的学习成绩必然会得到提高。

通过实证研究，本研究的主要结论是：

（一）西藏中等职业教育在价值层面没有满足学生的精神需求，在工具层面没有满足学生的生存需求；本土化的藏族中等职业教育要适应当地的人文环境、经济文化类型，满足以上两种需求。教育。

（2）西藏中职学生在学习过程中始终保持较高的学习动机，但学习成绩却并不理想，表现为学习成绩低、就业率低等，其原因无疑是学习过程造成的。学校为学生提供的教育不能满足学生的教育需求。教育内容的设计、方法的选择、师资配置、评价标准等没有很好地照顾文化差异。学校提供的教育没有充分吸收和契合民族传统文化和区域经济文化类型，本土化不理想。

（三）在西藏特殊的人文环境下，西藏中等职业教育本土化的定位选择首先必须立足于西藏人民的福祉，尊重他们的传统民族文化意识。只有在此基础上，我们才能讨论如何为经济发展做出贡献。贡献。否则，如果忽视民族文化的传统意识，不关注教育本身和教育背后所要发展的人性，而一味地追求对经济发展的贡献，那么西藏中等职业教育学习效率低下的困境就无法解决。应避免。

(4)藏族中职学生的学习动机与宗教信仰、民族习俗、学校管理、师生关系、教学方式、教材内容、专业设置等因素有关。因此，西藏中等职业教育本土化问题的解决必须立足于价值，只有在工具层面上满足学生的精神需求，在工具层面上满足学生的生存需求，实现两者的有机契合，才能实现西藏中等职业教育的本土化。我们摆脱了中等职业教育的困境。

这项研究的可能贡献是：

一是运用价值理性与工具理性相结合的理论模型来分析西藏中等职业教育本土化问题。

二是对实证数据进行统计处理，证明西藏中等职业教育必须本土化，教育内容设计、方法选择、师资配置、专业设置、评价标准等必须符合民族传统文化和传统文化。区域经济文化类型。

我的毕业论文是在XXX老师的精心指导和大力支持下完成的。他渊博的知识和广阔的视野给了我深深的启发。他深深地感染了我，对我的工作和学习产生了深远的影响。我谨向他表示衷心的感谢。

三年来，我要感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师们对我专业思维和专业技能的培养。他们精心的学术指导为我的工作和继续学习奠定了良好的基础。在这里我想像所有的老师一样。深深鞠躬！尤其是我的班主任吴廷川老师。虽然他不是我的专业老师，但三年来，他在思想上、生活上给予了我鼓励和关怀，帮助我克服了很多次的绝望。 “明师的恩德实在是太多了。”天地重于父母。”我无法用言语表达对吴老师的感激之情，谨向吴老师致以崇高的敬意和最诚挚的谢意！

感谢我的朋友们以及汽修班的40多位同学三年来对我学习、生活、工作的支持和关心。三年来，我们真诚相待，和睦相处。我们不是兄弟而是兄弟！一路走来，因为有你们，我的求学生涯才不会感到孤独。我们很快就会分道扬镳。我希望你有一个美好的未来。如果你失败了，不要灰心。你的身后有汽修班大家庭！

最后，我要感谢我的父母。你生下了我，养育了我。就算我活三世，我也报答不了你。我要离开你去上班了。我在心里默默祝愿您平安健康。我不会让你们失望，我会努力工作。回馈社会。

在设计本论文的过程中，我要感谢学校给我学习的机会。学习期间，老师从选题指导、论文框架到详细修改都给予了我详细的指导，并提出了许多宝贵的意见和建议。我认为老师严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、认真勤奋的工作作风以及大胆创新的进取精神对我产生了重要的影响。他渊博的知识、广阔的视野、敏锐的思维深深地启发了我。本论文是在老师的精心指导和大力支持下完成的

我要感谢所有教导我职业的老师。如果没有多年来知识的积累，我也不会有这么大的动力和信心来完成这篇论文。在感恩之余，诚恳请各位老师对我的论文提出批评和指正，以便我及时改进论文的不足之处。

我要为此向你表示感谢。

提高高职教育质量，必须提高教师教学能力。汽车维修作为一项脑力劳动和体力劳动相结合的复杂工作，需要良好的理论基础和实践能力。这是对学生和老师的要求。为此，我们必须注重教师教学能力的培养，从而培养出优秀的学生。

汽车维修论文样本3000字第6部分1.模块化集成现场教学

采用模块化集成现场教学，保证每个学生都能进行重复操作，提高操作技能和解决实际问题的能力。桌椅可以搬到车间，也可以把教室变成车间。在划分模块时，可以从学生应了解的基础理论和基本技能入手，提出基础、重要、必要的内容，整合各种知识，将学生应掌握的理论知识和实践技能划分为多个模块。模块之间形成一定的梯度，让学生真正学以致用，所学一一掌握。

2.采用项目教学法和任务驱动教学

采用“项目教学法”可以培养学生综合运用多学科知识解决问题的能力，培养学生的小组协作和团队精神，在应用中学习，在实践中学习，将理论知识与实践技能紧密结合起来。提高学生对所学知识的灵活运用，从而提高教学效率。同时，教师可以花大量的时间“因材施教”，帮助学习相对较差的学生，提高整体教学效果。

3、多种教学方法的整合与应用

授课时，可以利用挂图、模型、实物等现代教学手段以及幻灯片、视频、多媒体教学课件，生动直观地展示汽车零部件的结构和工作原理。由于汽车维修专业课程往往都是比较抽象的机械结构，仅靠老师的讲解很难让学生理解。多媒体可以清晰地展示各种汽车零部件的结构原理，flash动画和视频的播放可以清晰地反映零部件的内部结构。动作之间的关系直观、动态，易于学生理解和掌握。

汽车维修论文样本3000字第七部分汽修专业应该培养掌握油、电、液一体化的“汽车医生”，而不仅仅是只会做汽车维修的“汽车护士”。因此，我们在制定教学计划和教学大纲时，应该以技能为核心，以理论为基础，制定合理的教学计划。

1、注重技能培训

由于汽车维修行业的特殊性，对从业人员提出了特殊的要求。汽车维修人员除了具备不怕苦、不怕疲劳的专业精神外，还必须具备熟练、规范的操作能力，因为车主不愿意把自己的车交给学徒练习汽车维修技能，就像病人一样不想接受质量不高的医生的治疗。这就要求我们技工院校在制定教学计划时注重技能培养，努力提高学生的技能水平。

2、专业基础课要注重服务专业。

过去，我们在设置专业基础课时，往往涉及面广，宁多勿少。而且我认为技工院校专业基础课的设置应该突出专业课程的服务。汽车中使用的部件必须彻底解释并让学生真正理解。车上没有用到的东西一定不能教。如有需要，应以学校教学为准。编写适合自身特点的校本教材。

三、公共基础课注重学生素质培养

汽车修理论文样本3000字第8部分（一）汽车修理专业教学理念陈旧，缺乏对实践教学的重视

中专学校主要注重学生对技术的掌握。在教学中，他们受到传统教学理念的影响。教师的教学理念过于陈旧，缺乏创新。在此基础上，一些中专学校边教学边教学，过多注重理论教学，而忽视教学实践，导致学生掌握汽车修理专业技术缺乏实践，造成对汽车修理专业教学重视不够。中专汽车修理专业。

（二）实习内容与实践方向缺乏关联性

对于目前学校汽车维修人才的培养方向可以发现，中专学校在汽车维修专业的课程设置上一直采取统一的教学模式。教师尚未明确汽车维修专业的实习内容，缺乏具体的专业课程设置。实践方向导致实习过程中实习内容与实践方向缺乏关联性，对学生的发展和未来就业造成一定的限制。

（三）汽车维修专业实习基地建设设施不完善。

由于社会等原因，中专汽车维修专业实习基地建设较为陈旧，相关实习设施也较为破旧。造成这种现象的主要原因是学校缺乏相关投入，因为中专没有实习的必要。基地长期以来缺乏管理，导致实习基地相关设施建设不够完善，严重制约了学生汽修技能的提升。

汽车修理论文样本3000字，第9部分[1]陈文华汽车发动机结构与维修[M]北京：人民交通出版社，2001。

[2] 张振熙.发动机电子控制技术[M]北京：机械工业出版社，2011。

[3] 李铁军.现代汽车泄漏故障分析[M].北京：机械工业出版社，2008。

[4] 曹晓光.汽车使用技术[M].北京：高等教育出版社，2009。

[5]严岩佐.桑塔纳系列轿车故障诊断

与排除实例[M]. 北京:机械工业出版社，2001. [6] 张凤山.国产轿车故障诊断与排除[M]. 北京:机械工业出版社，2009. [6] 赵英.我国汽车的发展趋势及问题[J].中国科技投资，2010(5). 历时三个月的汽车电子技术专业毕业论文完成之际，我的'大学生活在这个季节也即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。作为×××大学（改成自己汽车电子技术专业所在的大学）汽车电子技术专业的我即将告别大学生活，告别亲爱的同学和敬爱的老师，告别我的母校――×××大学（改成自己汽车电子技术专业所在的大学）。回顾在×××大学（改成自己汽车电子技术专业所在的大学）的求学生涯，感慨颇多，有过疑惑，也有过迷茫，但在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也收获满囊。 在论文即将付梓之际，感慨万千，思绪久久不能平静。 伟人、名人为我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和赞美献给一位平凡的人，我的导师――××老师（改成自己汽车电子技术专业毕业论文指导老师）。我不是您最出色的学生，而您却是我最尊敬的老师。您治学严谨，学识渊博，视野雄阔，思想深邃，为我营造了一种良好的学术氛围。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，潜移默化，耳濡目染，使我不仅接受了全新的汽车电子技术专业领域思想观念，树立了宏伟的汽车电子技术专业学术目标，领会了基本的思考方式，从汽车电子技术专业毕业论文题目的选定到论文写作的指导，经由您悉心的点拨，特别是汽车电子技术专业学术上的新概念，再经思考后的领悟，常常让我有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。 同时我还要感谢所有汽车电子技术专业任课老师和辅导员，特别是―××老师??（此处列举具体需要感谢的汽车电子技术专业老师 汽修论文范文3000字 第10篇（一）更新观念，从思想上重视实习教学 目前，中专院校的实践教学正在向工程训练转变，这是一种质的飞跃汽修专业实习教学应在切实做好“基本理论学习和基本技能训练”的前提下，逐渐向“增强工程素质和工程能力、培养创新意识和创新精神”的转变，从思想上真正重视实习教学，逐步适应整体式教学的思想要求像汽修专业金工实习这一类课程，在实现这一转变中起着重要的基础作用，更应予以高度重视。 （二）改革课程结构，优化教学内容 在明确“实习教学是中专教育不可缺少的重要组成部分”的前提下，按照汽修专业人才培养目标，在课程体系上，对汽修实习课程本身、实习课程与理论课程、在修课与先行课、并行课和后续课进行课程调整和整体优化例如，将金工实习课程中的钳工内容提到首要的教学地位，把“测量、划线、暂削、锯削、锉削……”等作为首要的、核心的教学内容，辅以车工、铣工、刨工、磨工”等教学内容。 （三）改革教学模式，优化教学手段和方法 适时改革教学模式、教学手段和教学方法是中专汽修专业实习教学改革的重要内容： ①大胆推行模块式一体化、工作过程导向等现代教学模式，大力提倡案例式、项目式等教学方法，让学生自行设计、自定工艺、自主作业和自我评价，以完成工作任务或作品来培养学生的创新意识和创新能力 ③结合当地汽修行业对人才培养的要求，组织学校资深教师和企业合作，编写与汽修专业实习教学配套的校本教材 汽修论文范文3000字 第11篇一、引言 进入21世纪，随着我国汽车工业的飞速发展，不仅汽车产量急剧增加，汽车档次也有很大提高。汽车工业的飞速发展和汽车领域不断涌现的先进技术，对汽车专业技能人才的数量和素质都提出了更新、更高的要求。中等职业学校汽车维修专业是融汽车、机械、电子、液压及计算机等多门学科为一体的专业，理论性强，专业知识深。在实践较少的情况下，学生对抽象的理论总是一知半解，找不到合适的学习方法，付出了很多努力却成绩平平，不少学生对汽车专业逐渐失去了信心。基于这种情况，进行理实一体化汽车维修教学显得尤为重要，它能改变传统教学的单一模式，面向学生，以技能为中心，注重培养学生的动手能力、创新能力，能够把学生培养成受企业青睐的出色的高技能应用型复合人才。 二、理实一体化在汽车维修教学中的应用 “理实一体化”是“理论教学与实践教学一体化”的简称，是一种理论知识讲解和实践技能训练并行的教学模式，在知识讲解的过程中融入技能训练，在技能训练的过程中加深对知识的理解和掌握。 (一)重视教学组织与教学管理 理实一体化要求在汽车维修教学过程中，理论知识讲解和实践技能训练两者并行，在技能训练中理解理论知识，在理论知识讲解中训练技能。如在学习发动机的曲柄连杆机构时，整个模块教学安排在汽车实训室进行，教学思路是理论讲解、动手实践、实践中针对各部件分析讲解、总结提高。学生先在教师的指导下开始规范操作，完成对曲柄连杆机构的拆卸，熟悉曲柄连杆机构的各部件;教师再针对各实物部件具体讲解其结构及工作原理。这样，教师就能在学生操作时及时发现他们在理论知识方面的缺陷，纠正学生组装操作中的不规范行为，及时解答学生组装时遇到的实际问题。 开展理实一体化汽车维修教学时，学生有相对的自由，他们可以只是观看或协助正在操作的学生。如果教师不能有效管理，一些不遵守纪律的学生就会扰乱课堂秩序，影响教学效果。教师的教学过程管理，对教学的最终效果起到决定性的作用。如在变速器拆装教学中，引导学生正确使用工具，掌握拆装的顺序和注意事项;对于提前完成变速器拆装任务的学生，教师可以提出一些问题来检验学生的掌握情况，也可以引导学生思考“假如拆装其他形式的变速器，可能会遇到什么问题”。教师应秉着不放弃培养任何一个学生的态度，尽量不让个别学生的不好表现影响课堂教学。 (二)激发学生的积极性 理实一体化教学强调培养学生的动手操作能力，这就必须充分调动学生参与的积极性。如果学生想干就干，不干也无所谓，教师不督促，这样，一学期下来，有的学生就会一无所获。通常情况下，经过几次课的操作训练，学生应能学到很多东西，并能较熟练地进行实际操作。如果教师不讲究课堂教学质量，不讲效率，允许学生操作时边练边讲话，边练边玩，装错了只需重新返工，学生就没有紧迫感，也会失去学习的积极性和兴趣。教师应改变这种状态，可安排学生分组进行操作比赛，自己在一旁给学生计时打分，并挑选几个好学生协助教师当裁判，表扬干得好的学生，鼓励干得差一些的学生，这样既能激发学生学习的积极性，又能满足学生的好胜心，使干得好的.学生信心百倍，更想露一手，干得不好的学生也不甘落后，想努力赶上。 (三)优化课堂教学过程 以往单调、枯燥的理论教学方法很容易使学生产生学习疲劳。许多实践知识在教材中是没有的，理论介绍和实际操作有很大的差距。开展理实一体化教学，教师的讲授必须结合实践。例如，汽车维修中怠速不良是一个典型且常见的故障，其检修的教学难度较大，学生不易理解。如果先介绍实践中怠速不良的处理过程，分析哪些故障原因是最常见的，再用理论知识来解释实践操作过程，就能让学生很好地掌握故障发生的原因和排除办法，以取得较好的教学效果。 课堂教学需要实践，教师应引导学生积极主动地参与学习过程。作为学习主体的学生，只有全身心投入学习活动，才能将被动的学习逐渐转变为自觉的学习，才能使自身得到知识和智能的全面发展，不断提高自身素质。如维修曲轴是汽车维修的一项重要内容，但教材只是介绍了如何进行磨修，却没有提到在磨修曲轴后还需对曲轴进行打磨处理，而这一环节却是必不可少的，许多汽修企业都因为忽视了这一环节而造成大的事故。当与学生谈到这些事情时，学生表现得异常认真，注意力一下子集中到课堂上。由此看来，如果能把理论内容延伸到实践中，是有利于提高教学效果的。 三、总结 理实一体化是一种有效的教学方法，丰富了课堂教学和实践教学的内容，使学生在实践中“学会”与“会学”，能够锻炼学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，在汽车维修教学中发挥了重要作用。但理实一体化教学还存在一些问题，如学生数量多、设备配置不能完全满足相关专业的教学要求、课程设置不合理等，都有待于我们不断探索、不断克服、不断完善。 汽修论文范文3000字 第12篇汽修毕业论文 题空调制冷不良故障的原因及分析 专 业：汽车检测与维修 班 级：汽修091 姓 名： 学 号：090007010133 指导教师： 日 期：2012年5月 邢台职业技术学院毕业论文 目 录 摘要………………………………………………………… 绪论………………………………………………………… 1．汽车空调制冷系统的工作原理…………………… 2.汽车空调制冷不足的故障检修方法………………………… 制冷剂过多造成制冷不足 制冷剂过少造成制冷不足………………………… 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷不足……………… 空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足………………………………………………… 空调系统中有空气也会导致制冷不足…………………………… 冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降………………………… 压缩机驱动带过松的检查…………………………………… 结论………………………………………………………… 参考文献………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… 邢台职业技术学院毕业论文 摘 要 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。现在空调系统已经作为现在轿车的基本装备了。本文主要论述了汽车空调制冷系统的组成，基本工作原理与控制。进一步分析汽车空调制冷不良的故障原因及并作出详细分析。 关键词：舒适性，组成，基本原理，制冷不良，邢台职业技术学院毕业论文 绪 论 现在轿车上都装有空调器，不同季节都能提供舒适的车内环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种故障现象较为多见。而引起制冷不足的原因可能源于汽车空调的不同系统(制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统等)。 1．汽车空调制冷系统的工作原理 汽车空调制冷系统主要分为膨胀阀制冷系统和孔管制冷系统，由压缩机、冷凝器、储液干燥器或储液罐、膨胀阀或节流管、蒸发器和鼓风机等组成。如图1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，一次循环包括了四个基本过程： 1-膨胀阀；2-储液干燥器；3-冷凝器；4-压缩机；5-蒸发器；6-节流管；7-储液 图1 空调制冷系统结构图 (1)压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。 (2)放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 (3)节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 (4)吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低 邢台职业技术学院毕业论文 温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。 2.汽车空调制冷不足的故障检修方法 汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求，其主要的判断依据是车厢内温度能否达到预定值。一般情况下，若汽车空调运转正常，当外界温度在35℃左右时，车厢内温度应保持在20℃-25℃。要达到这一基本的汽车空调设计要求，除了要求车厢的密封性能良好外，空调的制冷能力应足够。那么，有哪些因素会影响到空调的制冷效果呢？笔者认为，如果汽车的空调效果不足，可以从以下七个方面着手进行检测，查明故障原因。 制冷剂过多造成制冷不足 制冷剂过多，一般是维修人员在维修时过量加注制冷剂而造成的。如果加入过多的制冷剂，一方面会造成系统低压端压力升高，制冷剂沸点升高，不利于制冷剂的蒸发；另一方面，过多的制冷剂进入蒸发器，超出蒸发器的吸热能力，进入蒸发器的液态制冷剂来不及吸热蒸发。根据制冷系统的工作原理，应该有物态转化才有大量的热量交换，制冷剂过多造成在蒸 发器中没有物态转化，不会有大量的热量交换，从而制冷效果不足。 检修方法：可以从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，就可断定是制冷剂过多，在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 案例： 故障现象：丰田凯美瑞(camry)轿车空调制冷效果差 诊断与排除：向司机查询确认该车近段时间曾经检修过空调制冷系统。让发动机运转一段时间后，发现低压管路有大量的露珠，怀疑是制冷剂在蒸发器中蒸发不完全进入低压管路后继续蒸发，大量吸收低压管路的热量导致低压管路温度过低所致，观察储液罐观察窗，制冷剂清晰无气泡，但出风口空气不够冷，关掉空调1min后却有气泡慢慢流动，初步诊断为 制冷剂过多。用岐管压力表测量，高、低压端显示的压力值都较额定值高，验证了原注入制 冷剂过多的判断。放出部分制冷剂，使发动机运转，打开空调后从储游罐观察窗中看到制冷剂无气泡，并且出风口空气是冷的。再用岐管压力表测量高低端压力值，均符合要求，故障排除。 制冷剂过少造成制冷不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，由于蒸发量的减少，吸收的热量也将随之下降。过少时甚至还没来得及进 邢台职业技术学院毕业论文 入蒸发器就已经在蒸发器位置蒸发，重则会造成膨胀阀结霜，轻则制冷量会下降。 检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察。空调正常运转时，若通过视液镜观察到有连续不断的缓慢的气泡产生，表明制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。检查空调正常工作时的高、低压端压力，应该均偏低。 案例： 故障现象：广州本田雅阁轿车，进厂后驾驶员反映打开空调后，感觉制冷效果不佳 诊断与排除：检查压缩机及离合器，工作正常。发动机运转数分钟后，使发动机怠速运转，打开空调开关，从储液罐观察窗可以见到有连续的气泡，摸低压管路不够冷且表面无水珠，空调出风口空气不冷，初步诊断是缺少制冷剂。用岐管压力表检测高、低压端显示的压力值均偏低，验证了缺少制冷剂的判断。缺少制冷剂，多数为制冷系统有泄漏处。经检查，发现储液罐的接头部位有泄漏处，更换垫圈，按规定力矩拧紧螺母。在气态下注入制冷剂r134a直至高压表上压力指到，然后再进行气体泄漏检测。发动机运转过程中，从视窗观察制冷剂无气泡，而且出风口空气是冷的，表明制冷剂量适当，故障排除。 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷不足 倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷剂通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷不足。 检修方法：通过摸管路的温度来判断，除了膨胀节流装置两端和空调压缩机两端有明显的温差以外，其他的管路或元件两端都不应该有明显的温差。如果管路和除膨胀节流装置和空调压缩机之外的元件两端有明显温差，则有可能是出现了堵塞。 案例： 故障现象：三菱帕杰罗v32越野车，进厂后驾驶员反应打开空调后，感觉制冷效果不佳 诊断与排除：打开空调后用岐管压力表检测高、低压端压力，开始时高压端压力偏高，使用一段时间后发现高、低压端压力均偏低，初步怀疑管路有堵塞，摸管路时发现在干燥瓶两端有温差，表明干燥瓶位置有堵塞，干燥瓶已损坏失效。于是拆解清洗管路，更换了一个新的干燥瓶，重新充注制冷剂以后故障排除。 空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足 制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以防制冷剂中水分过多导致膨胀节流装置出现冰堵造成制冷下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水分就不能再被滤出。当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的下降，温度低于水的凝点，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。 邢台职业技术学院毕业论文 检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水分的重要方法。为了更好地检测系统中水分的多少，有些汽车上使用干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水分过多，干燥剂便成红色，这可以从该车干燥罐上的侧视液孔上看到。凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。 案例： 故障现象：大众波罗(polo)轿车空调运行时，感觉车内送风一阵凉，一阵不凉，空调制冷效果时好时坏。 诊断与排除：根据维修经验，像这种空调制冷效果时好时坏的故障，既可能是电路方面引起的，也可能是空调管路系统相关部件引起的。为了进一步确认故障部位，将歧管压力表组分别接在空调管路中的高、低压侧。启动发动机，在空调运转后，高压表显示基本正常，而低压表指示接近零，压力表的指针产生不规则的剧烈摆动无法读清具体数值。仔细观察该车故障现象，车内送风凉与不凉，与空调压缩机离合器的工作与否并无直接关系，很有可能该车制冷系统内部有水分。水分在管路循环系统中冻结形成冰塞，将会阻塞制冷剂在管路中的循环流动，一旦冰塞熔化，制冷系统便又恢复正常工作状态。冰塞现象往往会发生在制冷系统内部通道截面积较小的位置，易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，如储液干燥器、膨胀阀的滤网中等。仔细查看高压管路，发现膨胀阀附近有轻微结霜现象。当制冷系统内部存在水分或干燥剂吸湿能力达到饱和后，往往会出现空调制冷效果时好时坏的现象。据驾驶员反映，该车以往曾发生过撞车事故，更换过冷凝器和部分空调管路，大概在安装检修、更换制冷系统部件时，空气进入了空调系统中。更换储液干燥过滤器，用真空泵和歧管压力表组对空调系统反复抽真空，直到排出制冷系统中的水分，再充注适量的制冷剂。之后启动发动机试车，空调运转正常，制冷效果良好，故障排除。 空调系统中有空气也会导致制冷不足 空调系统中一旦有空气进入，将会造成压缩机负荷加重(空气不可压缩)，形成的气阻使制冷剂循环受阻，造成制冷管压力过高，引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或者在维修过程中抽真空不彻底而造成的。案例： 故障现象：一辆别克君威轿车原来出现不制冷的故障，经过外面一家维修中心维修后原故障已排除，但又产生制冷不足的现象。 诊断与排除：通过检查空气系统及电路均无问题，但检测高、低端的压力时，发现低压端压力过高，但高压端压力又偏低的现象。经过系统常规检查后，空调工作时，视液孔内有连续气泡流动现象。经过分析是由于该车在别的厂维修过，原故障已排除情况下出现新的故障，很可能是在维修工检修中没认真的抽真空或都有空气进入系统内所致，因为空调系统中一旦有空气进入或维修时抽真空不彻 邢台职业技术学院毕业论文 底或加注制冷剂时有空气渗入，都会造成制冷量不足。这主要是由于空气是导热不良物质，在制冷系统的压力和温度下，不能溶于制冷剂，因而空气要占有一定的制冷剂空间，影响其散热能力。这些空气也会随制冷剂在空调系统中进行循环，从而造成膨胀阀喷出的制冷剂量下降，导致空调制冷能力下降。制冷剂内空气过多，可以从干燥罐上方检视孔内观察到。空调正常运转时，若视液孔内有连续不断的快速的气泡流动，则为系统内空气过多，这时就需要对制冷系统进行抽真空，再重新加注新的制冷剂。做仔细的充气检漏后无问题，对制冷系统进行抽真空，然后注入适量的制冷剂，故障排除。 冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降 由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污、泥土或杂物覆盖，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇无高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。 解决方法：用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。案例： 故障现象：别克林荫大道轿车空调制冷效果不佳，车内最低温度只有15℃ 诊断与排除：检查时发现该车的空调压缩机能够正常运转，在空调控制系统电路上应该不会有问题，故障很可能出在空调管路系统上。接上歧管压力表测量高、低压侧的压力。发动机运转时，将转速控制在1500～2000r/min之间，使空调压缩机工作，此时低压表读数为 ，高于标准值～，而高压表的读数为，也高于标准值～，检测结果表明高、低侧压力值均偏高。如果冷凝器散热不良、制冷系统有空气、制冷剂过量都会出现高、低压侧的压力均高出标准值的情况。通过观察制冷液软管上的观察孔，可以知道制冷剂量是否正常或制冷系统是否存在空气。该车制冷系统工作时，观察孔中没有气泡流动，看来，制冷剂量正常，制冷系统中也没有空气。检查冷凝器时，发现冷凝器片已经严重堵塞，经清洗后，试车，空调运行良好，制冷效果恢复正常。 压缩机驱动带过松的检查 空调压缩机驱动带松弛，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，输送的制冷剂下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。 驱动带的检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳。若转动角度过多，则说明驱动带松弛，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。 经过多年实践经验来看，空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，大多由于制冷密封性出现问题所致。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强，所以对系统的密封性要求也相应较高，制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成邢台职业技术学院毕业论文 制冷不足的故障现象。 在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外，还得细心、认真的按规范的维修程序进行，而且试机前后要反复做好系统地复查工作，确保故障完全排除。 随着我国汽车工业的高速发展，作为汽车技术现代化标志之一的汽车空调技术在我国蓬勃发展。汽车空调大大改善了乘坐环境，提高了成员的舒适性。近年来，各种完善的多功能型空调装置的应用，受到用户的普遍欢迎。但对于汽车空调维修人员来说将面临新的挑战！ 本论文对汽车空调的原理、结构以及必备的工具等知识做了一般性的介绍。重点对修理、维护做了详尽的介绍。这样做的原因，主要是考虑本论文所面对是汽车空调维修人员，并由此希望能帮助学习动手解决一般汽车空调故障的技能。 本论文对汽车空调的原理、结构以及必备的工具等知识做了一般性的介绍。重点对修理、维护做了详尽的介绍。这样做的原因，主要是考虑本论文所面对是汽车空调维修人员，并由此希望能帮助学习动手解决一般汽车空调故障的技能。 参考文献 [1] 郑为民，林妙山。《汽车空调原理构造与检修 》.北京： 化学工业出版社。2010 [2] 夏云铧。《汽车空调应用与维修》.北京：机械工业出版社。2010 [3] 黄远雄。《汽车空调维修》.北京： 化学工业出版社。2009 邢台职业技术学院毕业论文 [4] 李东江。《现代汽车电气设备》.北京：机械工业出版社。2001 [5] 王勇。《汽车电气设备构造与维修机械工业出版社。2004 [6] 程鹏。《汽车电气设备与维修》.北京：西南师范大学出版社。1997 [7] 边焕鹤。《汽车电气设备维修手册》.北京：机械工业出版社，1997. 以上就是虎知道为大家带来的4篇《最新汽修专业毕业论文3000字》，能够帮助到您，是虎知道最开心的事情。 汽修论文范文3000字 第13篇摘要： 目前在许多高职学院汽车维修专业都是一个院校的重要组成部分，在当前社会环境以及从就业方面来看汽车维修具有相当大的优势。汽车维修专业有效的加快了高职教育行业的发展。目前我国政府对发展技术型人才看的是相当的重要，高等职业教育学院采取多种形式，多种管理，多种机制。多种模式的原则理念办学。着重培养全面性人才，增强学生的职业技能，增加竞争力，为汽车维修行业与社会服务带来发展。 关键词： 高职教育；汽车维修；发展前景 1、高职教育课程设置的多样化 在高职教育课程方面设置多样化有利于帮助学生学习到到方面的知识、理论以及实践。课程多样性的综合是高等职业学院教育的一大优势现在逐渐成为了发展的趋势，也是该高职院校基础课程建设中非常重要的工作。根据针对高等职业教育的特点，其课程可以整合一下，分别把相关专业理论课、专业基础理论以及必学的专业课程进行整合。这样有利于学生的理解能力的提升，增加精神集中能力。专业的基础理论课程的内容可以分为几个小点来进行教学。高职院校要想在课程的多样化方面取得大的发展可以在课程结构上面加注重点，课程合理化是有利于学生劳逸结合，减少学生对该专业的厌烦，进过课程的合理安排达到劳逸结合程度，既不会使学生太累，对教学方面的人员也是很好的方面。在构建课程合理化的同时，还应该把重点放在课程种类的想法上，按照多种类型、多种形式、多种模式的合理分配，争取日实现课程整体化，有利于高职教育课程得到进一步的发展迈向课程灵活多样，为学生全面性发展提供广阔的空间。 2、汽车维修就业岗位阐明及就业策略 随着经济的快速发展，我国以人民全面奔小康为基础脱贫致富，目前根据我们公民的生活水平以及收入水平，买车成为了很普遍的事，但是由于现在城市的汽车数量的增加，有利于汽车维修专业的从业人员有了就业岗位。但是根据国内很多维修企业的就业技术人员来说总体汽车维修人员普遍素质偏低，总体的技术水平还不能完全适应现代化新技术新汽车的发展需求。根据该行业的从业人员分析来看只有百分之五的人是从高职或者高学历的从业人员，但是此类工作人员一般都是从事汽车维修管理企业型人才没有去到基层了解维修，还要百分之二十五是由各类技术院校毕业的学生，努力一点的目前正在成为维修企业的中层砥柱，然而有百分之七十五的人从事该行业却是低学历的毕业生还有的是在一些私人汽车维修场所就业过一段时间的人都在汽车维修企业的一线工作。而且该从业人员技术水平低提升比较慢，因此汽车维修企业目前需要的人才是有理论基础有实际操作能力，是由正规的高职院校培训出来的全方面人才，从高职院校出来的就业人员在实践中学习的更好更快，通过实践锻炼提高自己的专业技术能力，这样有利于保证汽车维修的整体技术水平。相较于汽车维修行业，很多汽车维修专业的同学更倾向于汽车销售行业。汽车销售相对于汽车维修来说没有那样辛苦所以更多的同学都比较喜欢汽车销售这一行业。汽车销售行业对于实习学生来说薪资方面还是不错的每个月的底薪加上提成还是能有不错的收入。但是有的同学不这样认为，做汽车销售行业是短期不适宜长久工作，对于这些同学的担心其实也有其道理的，因此，我们要想清楚自己对于未来的规划，不要盲目的选择一个行业，不然对以后的工作以及生活都会有比较大的影响。目前我国主要的汽车配件都来自于固定的生产厂家然后下发到和生产厂家合作的汽车配件企业，针对汽车维修的从业人员来说现在有很多不同种类不同类型的汽车零件，要求都是非常高的所以在培养这方面的人才是都是要求技术与个人素质的结合，针对每款车型有不同的结构，在汽配城零件的价格也是不同的，很多地方差别相对比较大。 3、汽车维修发展前景及新能源动力 随着我国人民生活水平的提高，在汽车销量上也是逐年在增长。根据调查我国的汽车保有量以及达到三亿辆汽车左右，距离我国稳定状态还要超过两亿辆汽车的增长空间。当越来越多的汽车成为一个家庭的主要代步工具的时候，你会发现持有汽车的百分之九十以上的人都不会维修。根据这个庞大的数据，我们可以看出在未来汽车维修行业的发展前景是非常大的。以现在我国每年汽车增长速度来看，在汽车维修这一行业增长则显得极其的弱小，在我国汽车维修行业来说目前还处于发展阶段还没有一定的实力来进入到行业间的竞赛中来。维修汽车一般都有涉及到汽车维修保养，从小到大的维修，比如小到换车灯以及贴车膜大到维修发动机、变速箱、以及对车身的大幅度改造等。如果发动机需要大的修理，那么修理费用会在一万五左右，而随着每一辆汽车的使用时间变长，汽车维修的价格也会增长，汽车一般在使用寿命中所用掉的费用是该汽车的两倍，相当于一辆二十万的汽车则在使用寿命中所消耗的费用的四十万元左右。 在这四十万元里面还没有包括保险，和平时的加油的费用，所以在面对这样一个庞大的汽车维修市场时，汽车维修的人才缺少是汽修市场的主要缺口，需要庞大的汽车维修专业的人员来弥补这一缺口。目前我国汽车维修主要技术是电子数控化，在未来几年时间里汽车维修人员将需要掌握汽车电子数控技术以及利用电子设备检测汽车生产状况等人才。在高级职业学院求学的汽车维修人员满足市场需求，必须认清楚现代化社会的形势，加入大量的相应设备和技术指导，调整汽车维修课程的思路，在汽车电子设备电控理论以及实践操作知识方面得以加强让学生得到系统化的学习掌握每个环节知识的运用。在未来的汽车修理行业中对维修人员对电子化设备要求很高。目前我国在汽车市场中还没有达到饱和状态，购买汽车的数量还在逐步增长中，汽车维修行业也在不断发展针对汽车维修的要求也会越来越趋于系统化的修理。 只要谈到节能环保汽车新能源发展上，我国目前还对于新能源汽车动力这一方面还停留在对于电动汽车的探究上。在新能源动力方面，全球汽车企业在研究电动汽车上下了不少功夫，但是到头来都没有取得什么进步性的发展。近几年很多汽车企业在针对油电混合动力方面取得了进步，油电混合汽车的出现大幅度的降低了汽车的排放量和油耗问题。要求技术人员掌握新能源开发知识，对研发新能源动力做出贡献。未来汽车的发展方向主要是节能减排，因此，油电混合汽车的优势就会逐渐增加。油电混合汽车是采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优情况下工作。在大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，因此达到节能减排的作用。 4、结束语 现代化汽车维修是主要以电子设备来检查，电子设备和汽车修理人员共同进行。可以准确的检测出汽车的故障问题，要求诊断人员对技术要求达标，确切诊断出故障原因，及时的解决故障点。汽车维修针对电子设备化的运用，要求该汽修人员具备高素质化，而关于个人高素质不是光靠在高职学院里面就学就能培养出来的，还是要靠自己对待人或者事的思维，但高职学院里面能学到综合性方面的问题，学院可以根据对现在市场需要培养出比较适合这个汽修行业的人员。总的来说在汽车修理这个行业发展前景是光明的。 参考文献 [1]吕捷，吴敏英。中职汽车维修专业学生职业观现状及教育对策研究。四川师范大学[z].2010（09）. [2]宋飞.汽车维修专业学生就业应对策略。学术论坛[J].2013（26）. 汽修论文范文3000字 第14篇若要进一步提高汽修实习的教学质量，就必须把师资队伍建设放在非常重要的地位，努力提升汽修专业教师的“双师素质”对于金工实习来说： 一要逐步提高实习指导教师的地位，激发教师的工作和学习的积极性； 二要通过“内培外引”的方式配备学历、年龄、职称、技能、专兼等结构合理的实习指导教师； 三是实现教师资源共享例如，配备专职教师带教钳工实习项目，与本院或外校机械类专业共享机械加工专业教师协作，共同完成“车工、铣工、刨工、磨工”等实习项目。 汽修论文范文3000字 第15篇改革开放几十年来，中国在经济上得到了很大的发展，在很多方面都取得了重大的成就，在工业上，汽车产业发展更是取得了令世界瞩目的成就。特别是2001年12月中国正式加入WTO后，中国汽车工业国际化已经不可逆转。随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况[1]。据调查研究在汽车所有故障中“三漏”( 漏水、漏油和漏气)占10%左右。“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度，甚至有时还会带来一些意想不到的安全隐患。所以无论是在生产还是在维修过程中，我们都要严格按照操作流程和方法进行，严格控制“三漏”现象的发生。 汽修论文范文3000字 第16篇要认识清楚新形势下汽配与汽修行业生存和发展要素 如果要使汽配与汽修业很好的融合在一块，就要辨明当今的发展趋势，把握好其中的要素要领，在遇到机遇时要可以提前做好准备。因为只有认清了新的形势，才能让汽配与汽修行业更好的发展，顺应时代的潮流，才能让汽车恢复原有的功能与作用。我国目前已经进入了汽车飞速发展的时代，汽车的身影已经融入在各行各业中。 其中，汽车维修和汽配供应是汽车所需各项服务中的重点项目，特别是在商务车中，有着密不可分的关系，关联度盈利的特性特别突出。因此，不管在零配件的需求过程中还是汽车的保养过程中，都要做到零件的相互依存和互补，面对众多的车型，一定要求及时、准确，一方面保证汽车的性价比，另一方面还要有好的售后服务，让汽车的维修与售后服务很好的结合，因汽车后市场中占据主导地位，所以实现汽车的一体化服务是至关重要的。 汽配行业是为汽车维修服务的，在汽车行业中占据主导地位，汽修行业也占有重要地位。这两个行业息息相关，密不可分，能更很好地保证后勤的服务功能。所以，当我们想让汽配与汽修合在一起发展时，首先要端正态度，想好思路，摆正位置，结合实际分析自身的优点和缺点，努力的为发展创造机会，体现自己的价值所在。 在实施计划之前，要做好市场的调查工作，根据实际情况把计划实施，了解市场合作各方的利益需要，市场地位、客户的类型、服务的条件和能力，消费者的个人喜好和消费理念等都要做详细的调查和分析。只有认清市场，才能将自己摆放在一个正确的位置，认清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免双方因为利益过分的强调自己的重要性，出现争权夺利，互相利用，提防过度，导致双方信任的丢失。只有做到以上这几点，才能实现实现汽配与汽修企业间的融合发展，让汽车行业得到更好的空间和发展。 汽修论文范文3000字 第17篇高职汽修教师的来源主要包括企业和高校。当前这两类教师的教学能力呈现出两种极端情况。企业来的教师动手能力强，但学历偏低，理论知识不够广和深。高校毕业后直接进人高职院校的教师缺乏实践经验，在理论联系实际方面较为困难。既有丰富企业工作经验，又具有较高学历的教师目前还偏少。 以我校汽修专业为例。基础理论课教师多来自高校，有机械类企业工作经历，均为本科或硕士以上学历，讲授的汽车机械基础等课程得到学生的认可。专业课教师有来自企业也有来自高校的，也均为本科或硕士以上学历，具有三年以上汽车行业工作经验，教学方法和知识水平都较好，学生基本表示满意，但也存在一些问题:如原企业工作岗位有局限性、各位教师的教学方法不同、知识能力水平参差不齐、汽修方面的实践能力不足等。实训教师多来自汽车维修企业，大部分为大专或本科学历，具有丰富的实践经验，能够带领学生进行相关的实践操作。从学生反馈来看，实践学习内容更容易掌握，存在的主要问题则是:实训项目单一，缺乏条理，不能做到理论实践的结合，仅局限于操作技能。这反映了实训教师缺乏专业的教师素质训练，知识水平也尚待提升。 可见，不同来源的教师在教学能力方面既有特长，又有不足。当前教师教学能力培养必须针对当前教师现状开展。现有的教师培养包括校内培养和校外培养。校内培养主要是一般教学技巧方法的培养，通过专项培训和教学比赛等方法进行。校外培养则是专业知识和技能培养，通过学历教育和下厂锻炼来实现。这些培养方式有待采用更具针对性和可操作性的措施来保证效果。